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    • 11. 发明申请
    • VENTIL MIT EINEM ENTLÜFTUNGSELEMENT
    • WITH A泄放元件VALVE
    • WO2016192889A1
    • 2016-12-08
    • PCT/EP2016/058695
    • 2016-04-20
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • THIERY, JeromeHARTINGER, MarkusBAUMANN, AndreasREEB, Georg
    • F16K1/00F16K31/06
    • F16K31/0655F16K1/00
    • Die Erfindung betrifft ein Ventil (1), zur Steuerung eines Fluidstroms, umfassend einen Steuerbereich (10) mit einem Aktor (20) und einen Durchströmungsbereich (50) mit einem ersten Ventilmittel (54) und einemzweiten Ventilmittel (56), wobei das erstes Ventilmittel (54) und das zweites Ventilmittel (56) relativ zueinander beweglich angeordnet sind und abhängig von der Stellung des ersten Ventilmittels (54) zu der Stellung des zweiten Ventilmittels (56) ein Fluidstrom steuerbar ist, wobei ein Hubelement (40) vorgesehen ist, welches ein Zusammenwirken des Aktors (20) mit mindestens einem der Ventilmittel (54, 56) ermöglicht. Es wird vorgeschlagen, dass ein Entlüftungselement (30) vorgesehen ist, wobei das Entlüftungselement (30) zumindest einen Kanal (34) aufweist, der den Durchströmungsbereich (50) und den Steuerbereich (10) verbindet, und dass das Entlüftungselement (30) ein Führungsmittel (32) aufweist, mittels der das Hubelement (40) geführt ist.
    • 本发明涉及一种阀(1),用于控制流体流动,包括:控制部(10)与致动器(20)和流通区域(50)有第一阀装置(54)和第二阀装置(56),所述第一阀装置 (54)和第二阀装置(56)被布置成相对于彼此可移动,并根据所述第一阀装置(54)到所述第二阀装置的位置的位置(56)的流体流动是可控的,以及提升元件(40)被提供,其 所述致动器(20)与所述阀装置中的至少一个(54,56)的相互作用允许。 所以建议的通风元件(30)设置,其中,所述通风口构件(30)包括至少一个通道(34)连接所述流动区(50)和所述控制区域(10),并且所述通风部件(30)的导向装置 (32),由所述提升元件的装置(40)中被引导。
    • 13. 发明申请
    • VENTIL MIT EINEM VERBINDUNGSELEMENT
    • 带有连接阀
    • WO2015091730A1
    • 2015-06-25
    • PCT/EP2014/078365
    • 2014-12-18
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • THIERY, JeromeHARTINGER, MarkusILLMANN, AndreasREEB, GeorgENGELBERG, Ralph
    • F16K11/065F16K27/04
    • F16K11/0655F16K3/16F16K27/044F16K31/047F16K31/0617
    • Die Erfindung betrifft ein Flachschieberventil (1), insbesondere Flüssigkeitsventil, das mindestens zwei Flachschieber (10a, 10b) und mindestens zwei Ventilplatten (15a, 15b) aufweist, wobei ein erster Flachschieber (10a) mit einer ersten Ventilplatte (15a) und ein zweiter Flachschieber (10b) mit einer zweiten Ventilplatte (15b) zusammenwirkt, wobei abhängig von der Stellung des ersten Flachschiebers (10a) ein erster Durchströmungskanal freigegeben oder versperrt wird, und/oderabhängig von der Stellung des zweiten Flachschiebers (10b) ein zweiter Durchströmungskanal freigegeben oder versperrt wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Flachschieber (10a, 10b) über ein Verbindungselement (30) miteinander verbunden sind und das Verbindungselement (30) im Wesentlichen in einem, insbesondere gemeinsamen, Strömungsbereich (35) des Flachschieberventils (1) angeordnet ist.
    • 本发明涉及一种平滑阀(1),特别是液体阀,至少两个滑动阀(10A,10B)和至少两个阀板(15A,15B),第一平滑(10A),具有第一阀板(15A)和第二扁平滑动 是(10B)具有第二阀板(15b)的配合,其中,根据所述第一平面滑动件(10a)中的位置被释放时,第一流动通道或阻塞,和/或根据第二扁平滑动件(10B)的位置被释放时,第二通流路或妨碍 , 它建议,所述扁平滑动件(10A,10B)通过连接元件(30)和连接元件(30)相互连接基本上是在一个,扁平滑阀(1)布置的特别共用流区域(35)。
    • 14. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089500A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/072662
    • 2011-12-13
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarBIEL, DominikHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarBIEL, DominikHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/04F16K31/00
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/045F16K31/002
    • Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass-Ventil (74, 99) mit einem passiven Magnetkreis (86) sowie einem durch die Ventilscheibe (28) angetriebenen Rückstellmechanismus (76) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) ),其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和之间的至少一个连接 阀的影响出口通道(20,22)(1)。 根据所述至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)的旁路通道(72)和旁通阀(74,99)之间的本发明的阀壳体(10,12,14)向外与 磁路(86)和一个通过驱动复位机构(76)的阀盘(28)布置在所述至少一个入口通道(18),并且被彼此连接的制冷剂的过热的情况下,所述至少一个出口通道(20,22)。
    • 16. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089421A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070759
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusREEB, GeorgMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusREEB, GeorgMERZ, Harald
    • F16C3/08F16K11/074F16J15/06
    • F16K3/08F16J15/064F16K11/074
    • Es wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22) vorgeschlagen, wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst, und wobei eine axial an die Ventilscheibe (28) angefederte Federdichtung (39) in dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Federdichtung (39) innenliegende Strömungsführungselemente (84) enthält, die eine gleichmäßigere Strömungsführung des Kühlmittels im Auslasskanal (20, 22) bewirken.
    • 存在用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) )已经提出,其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和所述至少之间的连接 所述阀的出口通道(20,22)(1)的影响,并且其中一个轴向阀盘(28)上的弹簧加载的弹簧密封件(39)被布置在所述至少一个出口通道(20,22)。 根据本发明,它提供的是,弹性密封件(39)包括内流动引导件(84)在出口通道(20,22)的影响的制冷剂的更均匀的流动。
    • 17. 发明申请
    • VENTIL ZUR STEUERUNG VON VOLUMENSTRÖMEN
    • 阀用于控制音量的流动
    • WO2012089419A1
    • 2012-07-05
    • PCT/EP2011/070730
    • 2011-11-23
    • ROBERT BOSCH GMBHTAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • TAGHOUTI, NizarHARTINGER, MarkusHERRMANN, RalfREEB, GeorgBRANDES, JoergMERZ, Harald
    • F16K3/08F16K11/074F16K27/04F16K31/00
    • F16K31/002F16K3/08F16K11/074F16K27/045
    • Vorgeschlagen wird ein Ventil (1) zur Steuerung von Volumenströmen eines Kühlmittels in einem Heiz- und/oder Kühlsystem eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventilgehäuse (10, 12, 14, 25) mit mindestens einem Einlasskanal (18) sowie mindestens einem Auslasskanal (20, 22), wobei in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) mindestens eine um die Achse (31) einer Welle (30) drehbar angeordnete Ventilscheibe (28) vorhanden ist, die die Verbindung zwischen dem mindestens einem Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) des Ventils (1) beeinflusst. Erfindungsgemäß sind in dem Ventilgehäuse (10, 12, 14) zwischen dem mindestens einen Einlasskanal (18) und dem mindestens einen Auslasskanal (20, 22) ein Bypass- Kanal (72) sowie ein Bypass- Ventil (74) angeordnet, über die der mindestens eine Einlasskanal (18) und der mindestens eine Auslasskanal (20, 22) im Falle einer Überhitzung des Kühlmittels miteinander verbindbar sind.
    • 公开的是用于控制制冷剂的流速在一个加热和/或冷却机动车的系统,具有一个阀壳(10,12,14,25)与至少一个入口通道(18)和至少一个出口通道(20,22的阀(1) ),其中(在阀壳体10,12,14)的至少一个绕轴(30的轴线(31))可旋转地布置阀盘(28)存在时,所述至少(进气通道18)和之间的至少一个连接 阀的影响出口通道(20,22)(1)。 根据本发明,在阀壳体(10,12,14)设置在所述至少一个入口通道(18)和所述至少一个出口通道(20,22)的旁路通道(72)和旁通阀(74)之间,经由该 至少一个入口通道(18)和在所述冷却剂的过热的情况下,所述至少一个出口通道(20,22)彼此连接。