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    • 13. 发明专利
    • Ascensore dotato di cinghia piatta.
    • CH699578B1
    • 2013-06-28
    • CH15502008
    • 2008-09-30
    • KONE CORP
    • HOERLER MARCO
    • B66B7/08B66B11/00
    • L’invenzione concerne un ascensore con una cabina (1) guidata tramite due guide verticali (2, 3) e con almeno una fune di sospensione (4) passante su quattro gruppi di pulegge (6, 7, 8, 9), dei quali almeno un gruppo (6) o (7) è fissato alla cabina (1). L’invenzione è caratterizzata dal fatto che ogni gruppo di pulegge (da 6 a 9) comprende almeno due pulegge aventi assi paralleli, coplanari e di diametro decrescente tra un diametro massimo ed un diametro minimo. Ciò permette di usare, quali funi di sospensione, delle cinghie piatte (4) grazie al fatto che le cinghie (4) corrono sempre in un piano, cioè non devono eseguire deviazioni laterali a differenza di quanto avviene nelle soluzioni note dello Stato della Tecnica, che obbligano in pratica ad usare, quali funi, cordine d’acciaio, con gli svantaggi che ne conseguono (grandi diametri delle pulegge, problemi di coefficienti d’attrito insufficienti ecc.). La soluzione inventiva è particolarmente adatta per la realizzazione di ascensori privi di contrappeso, ma può venir adottata, con vantaggi analoghi, anche per gli ascensori con contrappeso.
    • 17. 发明专利
    • Sistema para detección de carga en una cabina de un ascensor
    • ES2467992T3
    • 2014-06-13
    • ES11728948
    • 2011-05-13
    • KONE CORP
    • GALLI OMARHOERLER MARCO
    • B66B1/34
    • Ascensor que comprende una estructura fija (2) y una cabina (1), un sistema de accionamiento que comprende al menos un medio de suspensión (3) enrollado en poleas (4) y un carro (5) para accionar dicha cabina (1), estando conectado dicho carro a dicha cabina (1) por medio de una placa de interconexión (6) y comprendiendo un sistema para medición de la carga de dicha cabina por medio de al menos una medición de la deformación de dicha placa (6), en el que: - dicha placa (6) comprende al menos una primera parte, que está conectada firmemente a la cabina (1) y al menos una segunda porción, que está conectada a al menos una polea (4) del carro (5) y dicho sistema de medición comprende al menos un dispositivo de medición (20) apropiado para medir un desplazamiento relativo entre dicha primera (11) y segunda (10) porción de la placa, resultado de la deformación de dicha placa, y - dicha placa (6) tiene una forma sustancialmente bidimensional y plana, estando representada dicha segunda parte de la placa por una parte de núcleo (10), que tiene dicha al menos una polea de suspensión (4) de la cabina, y estando representada dicha primera porción por dos alas (11) en los laterales de dicha porción de núcleo y fijada firmemente a la cabina.