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    • 11. 发明专利
    • Gassensor-Steuervorrichtung
    • DE112014003683T5
    • 2016-05-12
    • DE112014003683
    • 2014-07-31
    • DENSO CORP
    • MATSUOKA MIKIYASUNAKATA SHINGOYAMADA YUJIMUKAI YASUO
    • G01N27/26G01N27/409
    • Ein O2-Sensor (17) hat ein Sensorelement (31), welches eine feste Elektrolytschicht (32) und ein Paar von Elektroden (33, 34) aufweist, während die fest Elektrolytschicht (32) zwischen den Elektroden (33, 34) zwischenliegend angeordnet ist. Der O2-Sensor (17) gibt ein elektromotorisches Kraft-Signal in Antwort auf ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis von Abgas einer Maschine aus, welches als ein Abtastobjekt dient. Ein Konstantstromkreis (43), welcher einen Fluss eines vorbestimmten konstanten elektrischen Stroms zwischen dem Paar von Elektroden eines Sensorelements (31) induziert, und eine Strom-Abtastanordnung (45, 46), welche einen Stromwert eines aktuellen elektrischem Stroms abtastet, welcher durch das Sensorelement (31) geleitet wird, sind vorgesehen. Ein Mikrocomputer (41) bestimmt, ob eine Abnormalität des Konstantstromkreises (43) gegenwärtig ist, basierend auf dem Stromwert des elektrischen Stroms, welcher mit der Strom-Abtastanordnung (45, 46) abgetastet wird, in einem Fall, in dem der konstante Strom durch den Konstantstromkreis (43) induziert wird.
    • 13. 发明专利
    • Abgasreinigungsvorrichtung
    • DE112016000519T5
    • 2017-10-19
    • DE112016000519
    • 2016-01-27
    • DENSO CORP
    • NAKATA SHINGO
    • F01N3/023F01N3/035
    • Eine Abgasreinigungsvorrichtung reinigt ein Abgas, welches von einer Benzinmaschine (100) eines Fahrzeugs (GC) ausströmt und in eine Abgasleitung (300) strömt. Die Abgasreinigungsvorrichtung hat einen Reinigungsfunktionsteil (10) und einen Detektor (14). Der Reinigungsfunktionsteil ist in der Abgasleitung angeordnet und hat einen 3-Wege-Katalysator (11, 13) und einen Filter (12, 13). Der 3-Wege-Katalysator oxidiert und reduziert eine toxische Substanz, welche in dem Abgas enthalten ist, durch ein metallisches katalytisches Agens (136). Der Filter sammelt Partikel, welche in dem Abgas enthalten sind, welches durch den Filter strömt, ein. Der Detektor ist in der Abgasleitung angeordnet und stromabwärts des Reinigungsteils in der Abgasleitung platziert. Der Detektor hat einen elektrisch isolierenden Abschnitt (141), an welchem sich die Partikel anlagern und Elektroden (142a, 142b), welche angeordnet sind, um voneinander beabstandet zu sein. Der Detektor erfasst eine Menge der Partikel, welche sich an dem elektrisch isolierenden Abschnitt anlagern, basierend auf einer elektrischen Leitfähigkeit zwischen den Elektroden. Der Detektor ist an einer Position platziert, welche einen Meter von einem stromabwärtigen Ende (122, 132) des Reinigungsfunktionsteils in einer Pfadlänge der Abgasleitung beabstandet ist, oder einer Position, an welcher eine Temperatur des Abgases, welches nach einer Aufwärmoperation der Benzinmaschine strömt, niedriger als oder gleich 450°C ist.
    • 14. 发明专利
    • Gassensorsteuervorrichtung
    • DE112014004418T5
    • 2016-06-16
    • DE112014004418
    • 2014-09-25
    • DENSO CORP
    • MATSUOKA MIKIYASUKAWASE TOMOOYAMADA YUUJIMISHIMA TAKAONAKATA SHINGO
    • G01N27/409
    • Ein O2-Sensor (17) beinhaltet ein Sensorelement (31) unter Verwendung einer massiven Elektrolytschicht (32) und einem Paar von Elektroden (33, 34), welche an einer Position derart platziert sind, dass die massive Elektrolytschicht dazwischenliegt, wobei dieser ein Abgas von einer internen Verbrennungsmaschine als ein Erfassungsobjekt erfasst, und dieser ein elektromotorisches Kraftsignal in Abhängigkeit zu dem Luft-Kraftstoffverhältnis des Abgases ausgibt. Das Sensorelement (31) ist mit einem Konstantstromschaltkreis (43) verbunden, welcher einen Konstantstrom zuführt, der vorbestimmt ist. Ein Mikrocomputer (41) berechnet einen Elementwiderstand, berechnet, ob das Luft-Kraftstoffverhältnis zumindest fett, mager oder stöchiometrisch ist, und dies auf der Basis eines Vergleichs zwischen einem elektromotorischen Kraftausgang der elektrogenen Zelle mit einem vorbestimmten Schwellwert. Ferner steuert der Mikrocomputer (41) den Konstantstrom, der durch den Konstantstromschaltkreis zugeführt wird, auf der Basis des Elementwiderstands.
    • 15. 发明专利
    • Abgasreinigungsvorrichtung
    • DE112016001605T5
    • 2018-01-04
    • DE112016001605
    • 2016-03-23
    • DENSO CORP
    • NAKATA SHINGO
    • F01N3/02B01D46/00F01N3/18
    • Eine Abgasreinigungsvorrichtung umfasst: eine Erlangungsvorrichtung (401) für eine tatsächliche Druckdifferenz, welche eine tatsächliche Druckdifferenz erlangt, die einem tatsächlichen Messwert einer Druckdifferenz zwischen einer stromaufwärtigen Seite und einer stromabwärtigen Seite eines Filters (12) entspricht; eine Strömungsraten-Erlangungsvorrichtung (402), welche eine Strömungsrate eines in den Filter strömenden Abgases erlangt; eine Berechnungsvorrichtung (403) für eine Berechnungs-Druckdifferenz, welche eine Berechnungs-Druckdifferenz berechnet, die einem berechneten Wert der Druckdifferenz zwischen der stromaufwärtigen Seite und der stromabwärtigen Seite des Filters in einem normalen Zustand entspricht, wenn das Abgas mit der durch die Strömungsraten-Erlangungsvorrichtung erlangten Strömungsrate in den Filter strömt; und eine Abnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung (404), welche eine Abnormalitätsbestimmung des Filters durchführt. Die Abnormalitäts-Bestimmungsvorrichtung führt die Abnormalitätsbestimmung des Filters basierend auf einem Druckdifferenz-Variationsverhältnis, welches einem Verhältnis zwischen einer Variation der tatsächlichen Druckdifferenz und einer Variation der Berechnungs-Druckdifferenz im Ansprechen auf eine Variation der Strömungsrate des Abgases entspricht, durch.
    • 16. 发明专利
    • Partikelerfassungsvorrichtung
    • DE112016000570T5
    • 2017-11-02
    • DE112016000570
    • 2016-01-21
    • DENSO CORP
    • NAKATA SHINGO
    • F01N3/023F01N3/00F01N3/18F02D41/04
    • Eine Partikelerfassungsvorrichtung nach einer Ausführungsform einer gegenwärtigen Offenbarung weist einen Isolationsteil (124) auf, der in einem Abgasdurchgang (30) eines internen Verbrennungsmotors (10) angeordnet ist und einer Anhaftungsoberfläche (SF) aufweist, der Abgaspartikel anhaften, die von dem internen Verbrennungsmotor ausgestoßen werden. Die Partikelerfassungsvorrichtung weist ferner auf: Elektroden (122, 123), die so angeordnet sind, dass sie an der Anhaftungsoberfläche voneinander beabstandet sind, eine Anhaftungsmengenberechnungssektion (111), die eine Anhaftungsmenge der Abgaspartikel die dem Isolationsteil anhaften basierend auf einem elektrischen Widerstand zwischen zwei der Elektroden berechnet, ein Heizelement (125), das den Isolationsteil erhitzt und einen Controller (112, 113), der einen Betrieb des internen Verbrennungsmotors und einen Betrieb des Heizelements steuert. Der Controller steuert in einem Normalzustand ein Luft-Treibstoff-Verhältnis in dem internen Verbrennungsmotor so, dass es ein theoretisches Luft-Treibstoff-Verhältnis ist. Der Controller steuert bei einer Regenerierungssteuerung das Heizelement so, dass es eine Temperatur des Isolationsteils erhöht und die Abgaspartikel, die dem Isolationsteil anhaften, durch Verbrennen der Abgaspartikel entfernt und steuert das Luft-Treibstoff-Verhältnis so, dass es im Vergleich zu dem theoretischen Luft-Treibstoff-Verhältnis mager ist.
    • 17. 发明专利
    • EMISSIONSSTEUERUNGSSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    • DE102013202477A1
    • 2013-08-22
    • DE102013202477
    • 2013-02-15
    • DENSO CORP
    • NAKATA SHINGOMATSUOKA MIKIYASUNOGAMI HIROKI
    • F01N9/00
    • Ein Emissionssteuerungssystem für eine Brennkraftmaschine weist einen stromaufwärtigen Sensor (20), der stromaufwärtig eines Katalysators (18) in einer Strömungsrichtung eines Abgases vorgesehen ist, einen stromabwärtigen Sensor (21), der stromabwärtig des Katalysators vorgesehen ist, um ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu erfassen, so dass sich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis einem Luft-Kraftstoff-Sollverhältnis bei einer Nebenregelung annähert, und einen Konstantstromzufuhrabschnitt (27) auf, der eine Ausgabecharakteristik des stromabwärtigen Sensors durch Anlegen eines konstanten Stroms an ein Paar Elektroden (33, 34) ändert. Ein Charakteristiksteuerungsabschnitt steuert den Konstantstromzufuhrabschnitt bei der Nebenregelung, um eine Zeiteinstellung einer Magererfassung des stromabwärtigen Sensors vorauseilend zu machen, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis fetter ist als das Luft-Kraftstoff-Sollverhältnis, und um eine Zeiteinstellung einer Fetterfassung des stromabwärtigen Sensors vorauseilend zu machen, wenn das Luft-Kraftstoff-Verhältnis magerer ist als das Luft-Kraftstoff-Sollverhältnis.
    • 20. 发明专利
    • Abgasreinigungsvorrichtung
    • DE112016001016T5
    • 2017-12-21
    • DE112016001016
    • 2016-02-12
    • DENSO CORP
    • NAKATA SHINGOMISHIMA TAKAO
    • F01N3/023B01D39/20B01D46/00B01D46/42B01D53/94B01J35/04F01N3/022F01N3/035F01N3/24F01N3/28F02D41/04F02D41/14
    • Eine Abgasreinigungsvorrichtung reinigt ein Abgas, das von einem Motor mit interner Verbrennung (10) ausgestoßen wird. Die Abgasreinigungsvorrichtung weist ein Drei-Wege-katalytisches-Agens (110) und einen Partikelfilter (120) auf. Das Drei-Wegekatalytische-Agens ist in einem Abgasdurchgang (30) des Motors mit interner Verbrennung angeordnet. Der Partikelfilter ist stromab des Drei-Wege-katalytischen-Agens in dem Abgasdurchgang angeordnet und fängt Abgaspartikel (50) ab. Der Partikelfilter ist ein Wabenkörper der mit Zellen versehen ist. Ein Teil der Zellen sind Zellen mit abgedichtetem Einlass (122), deren Stromauf-Enden abgedichtet sind. Zumindest ein Teil anderer Zellen der Zellen, abgesehen von den Zellen mit abgedichtetem Einlass, sind Durchgangszellen (123), durch die eine Stromauf-Seite und eine Stromab-Seite des Partikelfilters miteinander in Verbindung stehen. Der Partikelfilter ist in einer Position angeordnet, an der eine Temperatur (T15) des Abgases, das ein Stromauf-Ende (128) des Partikelfilters erreicht, höher ist als oder gleich ist wie eine Verbrennungstemperatur der Abgaspartikel, wenn das Drei-Wege-katalytische-Agens sich in einem Aktivzustand befindet und wenn der Motor mit interner Verbrennung betrieben wird.