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    • 12. 发明申请
    • VERFAHREN UND SYSTEM ZUM AUFLADEN VON KRAFTFAHRZEUGEN AN ÖFFENTLICHEN LADESTATIONEN
    • 在公共充电站为机动车辆充电的方法和系统
    • WO2017133869A1
    • 2017-08-10
    • PCT/EP2017/050470
    • 2017-01-11
    • CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH
    • FENDT, Günter Anton
    • B60L11/18
    • B60L11/1838B60L2230/40B60L2240/72Y02T10/7005Y02T10/7088Y02T10/7291Y02T90/121Y02T90/128Y02T90/14Y02T90/163Y02T90/168Y04S30/12
    • Offenbart wird ein Verfahren zum Aufladen von mehreren Kraftfahrzeugen (FZ1, FZ2), insb. Hybridelektro-/Elektrofahrzeugen, an mehreren öffentlichen Ladestationen (LS1, LS2), mit folgenden Schritten: -Ermitteln (S110) von Freigabezeitpunkten (tf1, tf2), zu denen die jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) zum Aufladen freigegeben werden; -Ermitteln (S230) von Ankunftszeitpunkten (ta11, ta12; ta21, ta22), zu denen die jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) ankommen können; -Berechnen (S310) von Zeitabständen zwischen den jeweiligen ermittelten Freigabezeitpunkten (tf1, tf2) und den jeweiligen ermittelten Ankunftszeitpunkten (ta11, ta12; ta21, ta22) als erforderlichen Wartezeiten(tw11, tw12; tw21, tw22) zum Aufladender jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2); -Entscheiden (S320) in Abhängigkeit der berechneten Wartezeiten (tw11, tw12; tw21, tw22), welche der Ladestationen (LS1, LS2) die jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1, FZ2) zum Aufladen anfahren werden, unter der Maßgabe, eine tatsächliche Gesamt-Wartezeit zu minimieren, welche eine Summe von tatsächlichen Wartezeiten(tw12, tw21) zum Aufladender jeweiligen Kraftfahrzeuge (FZ1,FZ2) an den jeweiligen Ladestationen (LS1, LS2) ausbildet.
    • 公开了一种用于充电的多个机动车辆(FZ1,FZ2),特别是混合动力电动/电动汽车,几个&OUML的方法;公共充电站(LS1,LS2),包括:。步骤(-Ermitteln S110 )各充电站(LS1,LS2)能够充电的释放时间(tf1,tf2); 的到达时间-Ermitteln(S230)(TA11,TA12,TA21,TA22)中,向其中在各个充电站(LS1,LS2)到达各个车辆(FZ1,FZ2)Kö即可; - 计算(S310)的各个确定的发布时间点(TF1,TF2)和相应的检测到的到达时间(TA11,TA12,TA21,TA22),其为所需的等待时间(TW11,TW12; tw21,TW22)之间的时间间隔HANDS(对于推进各个车辆 FZ1,FZ2)在各个充电站(LS1,LS2)处; (○)决定(S320)中的依赖BEAR所计算的等待时间(TW11,TW12; tw21,TW22)的依赖关系,其被击中为MA及充电的充电站(LS1,LS2)的各个车辆(FZ1,FZ2),大街礼物,一个 纹身BEAR以最小化总chliche等待时间是纹身的总和BEAR。在各个充电站推进各个车辆(FZ1,FZ2)形成chlichen等待时间(TW12,tw21)(LS1,LS2)

    • 13. 发明申请
    • VERFAHREN UND SYSTEM ZUM DARSTELLEN EINER FAHRZEUGUMGEBUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES AUF EINER IM KRAFTFAHRZEUG ANGEORDNETEN ANZEIGEVORRICHTUNG
    • 方法和系统呈现机动车周围环境的机动车辆在车辆上布置的显示器设备
    • WO2016086929A1
    • 2016-06-09
    • PCT/DE2015/200497
    • 2015-11-11
    • CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH
    • FENDT, Günter Anton
    • B60R1/00H04N7/18
    • B60R1/00B60R2300/105B60R2300/303B60R2300/70B60R2300/802G06K9/00791G06T7/11H04N5/247H04N7/181
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Darstellen einer Fahrzeugumgebung eines Kraftfahrzeuges auf einer im Kraftfahrzeug angeordneten Anzeigevorrichtung, wobei das Kraftfahrzeug wenigstens eine erste Kamera zum Erfassen eines ersten Umgebungsbereichs des Kraftfahrzeuges und eine zweite Kamera zum Erfassen eines zweiten Umgebungsbereichs des Kraftfahrzeuges aufweist, wobei der erste Umgebungsbereich und der zweite Umgebungsbereich einen überlappenden Bereich aufweisen und wobei das Verfahren (30) folgende Schritte aufweist: - Empfangen eines Aktivierungssignals den ersten Umgebungsbereich auf der Anzeigevorrichtung darzustellen (31); - Nach Empfang des Aktivierungssignals, Erfassen ob eine Fehlfunktion der ersten Kamera vorliegt (32); - Darstellen des ersten Umgebungsbereichs auf der Anzeigevorrichtung, falls keine Fehlfunktion der ersten Kamera vorliegt (33), und ersatzweises Darstellen zumindest eines Teils des zweiten Umgebungsbereichs auf der Anzeigevorrichtung, falls eine Fehlfunktion der ersten Kamera vorliegt (34).
    • 本发明涉及一种用于对表示一个机动车辆的车辆环境中的布置在机动车辆的显示装置,其中,所述机动车辆具有至少一个第一照相机,用于检测所述机动车辆的第1周边区域和用于获取机动车辆的第二周边区域,其中,所述第一外围区域和第二照相机 所述第二周围区域具有重叠区域,并且其中,包括以下步骤的方法(30): - 接收激活信号,以代表所述第1周边区域的显示设备上(31); - 在接收到所述激活信号时,检测故障是否存在第一相机(32); - 在显示装置上显示所述第1周边区域,如果没有所述第一摄像机的故障的情况下(33),和备用字符表示至少在显示设备上周边区域中的第二的一部分,如果第一照相机的故障的情况下(34)。
    • 14. 发明申请
    • AUTOMATISCHE STEUERUNG EINES FAHRTRICHTUNGSANZEIGERS EINES FAHRZEUGS
    • 车辆的方向指示器的自动控制
    • WO2015131886A1
    • 2015-09-11
    • PCT/DE2015/200057
    • 2015-02-03
    • CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH
    • FENDT, Günter Anton
    • B60Q1/38B60Q1/40
    • B60Q1/40
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Steuern eines Fahrtrichtungsanzeigers eines Fahrzeugs mit den folgenden Schritten: Empfangen eines Signals zum zeitlich begrenzten Aktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers (S10), zeitlich begrenztes Aktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers nach Empfangen des Signals zum zeitlich begrenzten Aktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers (S12), Starten eines Zeitgebers für ein Messintervall nach Empfangen des Signals zum zeitlich begrenzten Aktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers (S14), Überprüfen eines Lenkwinkel-Messsignals während des Messintervalls (S16), und Deaktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers abhängig von dem Überprüfen des Lenkwinkel-Messsignals (S18).
    • 本发明涉及一种方法,用于自动地控制,包括以下步骤的车辆的方向指示器:接收所述信号为方向指示灯(S12)的时间限制的活化之后接收对所述方向指示灯(S10)的方向指示器的,时间限制的激活的时间限制激活的信号,开始 测量间隔(S16),并根据所述转向角的测量信号(S18)的校验转向信号的禁止期间接收信号的方向指示灯(S14)的时间限制的活化,检查转向角的测量信号之后为一个测量间隔的计时器。