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11. 发明授权

KR102129626B1 보상층 조성물 및 이를 이용한 다층 반사형 편광자 有权
公开(公告)号：KR102129626B1
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：KR1020130169189
申请日：2013-12-31
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 백명기 , 김지환 , 김효석 , 이남희 , 송지영
IPC分类号： G02B5/30 , G02F1/1335 , B32B27/08 , G02B1/04

12. 发明授权

KR102113352B1 멜트블로운 부직포의 제조방법 및 이를 포함하는 에어필터 有权
公开(公告)号：KR102113352B1
公开(公告)日：2020-05-20
申请号：KR1020130169177
申请日：2013-12-31
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 윤도경 , 국지훈 , 정긍식 , 김효석
IPC分类号： D04H1/4382 , D04H1/56 , D04H1/498 , D04H1/4374 , D04H1/724 , B01D39/02 , B01D39/16

13. 发明授权

KR102056871B1 양전하성 폴리불화비닐덴계 다공성 분리막 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102056871B1
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：KR1020130028074
申请日：2013-03-15
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 김효석 , 차봉준 , 김재원 , 고재남
IPC分类号： B01D71/34 , B01D69/08 , B01D69/02 , B01D71/82

14. 发明授权

KR102082008B1 친환경 핫멜트 접착제용 폴리머, 이의 조성물 및 이의 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102082008B1
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：KR1020120142353
申请日：2012-12-07
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 김민웅 , 김효석 , 김도현 , 임지영
IPC分类号： C09J4/00 , C09J11/00 , C09J7/20

15. 发明授权

KR102165544B1 색분리 필터를 포함하는 광원장치 有权
公开(公告)号：KR102165544B1
公开(公告)日：2020-10-14
申请号：KR1020130168859
申请日：2013-12-31
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 김진수 , 김효석
IPC分类号： F21V9/08 , F21V9/35 , F21K9/69 , F21V5/04 , F21Y115/10

16. 发明授权

KR102133604B1 이차전지용 세퍼레이터 조성물, 상기 조성물을 포함하는 이차전지용 세퍼레이터, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 이차전지 有权
公开(公告)号：KR102133604B1
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：KR1020130169183
申请日：2013-12-31
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 송지영 , 김효석
IPC分类号： H01M2/16 , H01M2/14 , C08F12/14 , C08L25/06

17. 发明授权

KR102056872B1 양전하성 폴리불화비닐덴계 다공성 분리막 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR102056872B1
公开(公告)日：2020-01-22
申请号：KR1020130028072
申请日：2013-03-15
申请人： 도레이첨단소재 주식회사
发明人： 김효석 , 차봉준 , 김재원 , 고재남
IPC分类号： B01D67/00 , B01D69/12 , B01D71/34 , B01D71/82 , B01D71/56 , B01D71/60

18. 发明授权

KR101567221B1 자동차용 드라이브 샤프트의 수밀 장치 有权
标题翻译：用于车辆驱动轴的防水装置
公开(公告)号：KR101567221B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140071237
申请日：2014-06-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김효석 , 김민규
IPC分类号： B60K17/22 , F16J15/54
CPC分类号： B60B35/16 , F16D1/10 , F16D3/2055 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/08 , F16J15/104
摘要： 본발명은자동차용드라이브샤프트의수밀장치에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차용드라이브샤프트에대한수밀구조를개선하여, 드라이브샤프트의외륜과인너샤프트를연결하는기어세레이션부의부식등을방지할수 있도록한 자동차용드라이브샤프트의수밀장치에관한것이다. 즉, 본발명은인너샤프트와드라이브샤프트의외륜간에수밀부재를장착하여기어세레이션부로물이나염수, 흙, 먼지등이유입되는것을원천적으로차단할수 있도록함으로써, 기어세레이션부에부식이나녹이발생하는것을방지하는동시에기어세레이션부의마모방지를도모할수 있도록한 자동차용드라이브샤프트의수밀장치를제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的驾驶员轴的防水装置，更具体地，涉及一种用于车辆的驾驶员轴的水密装置，其能够防止连接驱动轴的外轮的齿轮齿轮单元的腐蚀和通过改善相对于车辆的驱动轴的水密结构的内轴。防水构件安装在驱动轴的内轴和外轮之间，以固有地防止水或盐水和污垢和灰尘被引入齿轮齿轮单元，以防止齿轮齿轮单元的腐蚀或锈蚀和磨损。

19. 发明公开

KR1020130039598A 차량용 드라이브 샤프트의 댐퍼 장치 无效
标题翻译：用于车辆的驱动轴的阻尼器装置
公开(公告)号：KR1020130039598A
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：KR1020110104269
申请日：2011-10-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김효석
IPC分类号： F16F15/126 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/126 , F16F15/1201 , F16F2224/025 , F16F2228/04
摘要： PURPOSE: A damper device of a drive shaft for a vehicle is provided to prevent anti-resonance of a drive shaft damper device by discharging filled air into a sealed space between a drive shaft and a damper housing. CONSTITUTION: A damper device(1) of a drive shaft for a vehicle comprises an elastic member(10), a banding member(20), a mass(30), and an orifice duct line(40). The elastic member is mounted on the outer circumference of the drive shaft along a circumferential direction. The banding member is separately installed in both ends of the elastic member in order to fix the elastic member. The mass is mounted on the inner circumference of the elastic member along the circumferential direction. The orifice duct line penetrates the elastic member and a mass in the outer circumference of the drive shaft. A space between the drive shaft and elastic member is formed with a sealed space(50) for filling air in the longitudinal direction.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的驱动轴的阻尼器装置，用于通过将填充的空气排放到驱动轴和阻尼器壳体之间的密封空间中来防止驱动轴阻尼器装置的反共振。构成：用于车辆的驱动轴的阻尼器装置（1）包括弹性构件（10），带状构件（20），质量块（30）和孔口管道线（40）。弹性部件沿着圆周方向安装在驱动轴的外周。带状构件分别安装在弹性构件的两端以固定弹性构件。质量沿着圆周方向安装在弹性构件的内周上。孔口导管线穿过弹性构件和驱动轴的外周中的质量。驱动轴与弹性部件之间的空间形成有用于沿纵向填充空气的密封空间（50）。

20. 发明公开

KR1020130035613A ＣＴＢＡ의 용접구조 및 그 용접방법 无效
标题翻译： CTBA焊接结构及其焊接方法
公开(公告)号：KR1020130035613A
公开(公告)日：2013-04-09
申请号：KR1020110100019
申请日：2011-09-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사화신
发明人： 김재훈 , 김세일 , 김효석 , 김재호 , 장용민
IPC分类号： B60G11/18 , B23K31/02 , B60G7/02
CPC分类号： B60G21/052 , B23K31/02 , B60G7/02 , B60G2206/82 , B60G2206/8201
摘要： PURPOSE: A welding structure of CTBA and a welding method thereof are provided to reduce the concentration of stress in a welding part of a tubular beam and a trailing arm by performing welding which connects the tubular beam and the trailing arm by dividing a connection part into a lower part and an upper part. CONSTITUTION: A welding structure of CTBA comprises a tubular beam(11), a first welding line(L1), and a second welding line(L2). An end of the tubular beam is connected to one side of a trailing arm(12). The first welding line is formed by being welded along an upper part of a welding part. The second welding line is formed by being welded along the upper part of the welding part. Circumference of a connection part of the tubular beam and the trailing arm is welded by the first welding line and the second welding line. A part which is adjacent to the end of the first welding line and a part which is adjacent to the end of the second welding line are crossed.
摘要翻译：目的：提供CTBA的焊接结构及其焊接方法，通过进行焊接，通过将连接部分分割成连接部来连接管状梁和牵引臂来减小管状梁和牵引臂的焊接部的应力集中下部和上部。构成：CTBA的焊接结构包括管状梁（11），第一焊接线（L1）和第二焊接线（L2）。管状梁的一端连接到牵引臂（12）的一侧。第一焊接线沿着焊接部的上部焊接而形成。第二焊接线沿着焊接部的上部焊接而形成。管状梁和拖臂的连接部分的周长由第一焊接线和第二焊接线焊接。与第一焊接线的端部相邻的部分和与第二焊接线的端部相邻的部分交叉。

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