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11. 发明授权

KR100452219B1 배터리를 이용한 자동차의 진동억제장치 失效
标题翻译： 배터리를이용한자동차의진동억제장치
公开(公告)号：KR100452219B1
公开(公告)日：2004-10-08
申请号：KR1020020064567
申请日：2002-10-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： B60R99/00
摘要： PURPOSE: A vibration suppression device of a vehicle making use of a battery is provided to sharply reduce vibration of a steering wheel and vibration of a vehicle body generated when an engine idles and improve NVH(Noise Vibration Harshness) performance of the vehicle. CONSTITUTION: In a vibration suppression device of a vehicle making use of a battery(20), the battery is fitted into a battery-mounting plate(30) fixed to a vehicle body. The battery-mounting plate comprises a one-side fixing part(31) and an other-side fixing part(33) supporting both sides of the battery. A portion of the one-side fixing part is incised from a bottom surface(30a) and is bent toward the upper side of the bottom surface. A portion of the other-side fixing part is incised from the bottom surface and is bent toward the upper side of the bottom surface. The battery, fitted into the one-side fixing part and the other-side fixing part elastically, damps vibration transmitted to a steering wheel and vibration transmitted to the vehicle body while moving in the vertical direction of the vehicle body by the explosive power of an engine generated during idling.
摘要翻译：目的：提供一种利用电池的车辆的振动抑制装置，以便当发动机空转时产生的方向盘的振动和车体的振动急剧减小并且提高车辆的NVH（噪声振动恶化）性能。构成：在利用电池（20）的车辆的振动抑制装置中，将电池装配到固定在车身上的电池安装板（30）中。电池安装板包括支撑电池两侧的一侧固定部件（31）和另一侧固定部件（33）。单侧固定部的一部分从底面（30a）切入并向底面的上侧弯曲。另一侧固定部分的一部分从底面切入并向底面的上侧弯曲。弹性地装配到一侧固定部分和另一侧固定部分中的电池缓冲传递到方向盘的振动和传播到车身的振动，同时沿着车身的竖直方向移动的爆炸力发动机在空转期间产生。

12. 发明授权

KR101596686B1 차량용 롤로드의 횡강성 보강 구조 有权
标题翻译：用于车辆的滚动轴的转矩刚度的加固结构
公开(公告)号：KR101596686B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020100109813
申请日：2010-11-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김도현 , 유은석 , 정지훈 , 장경진 , 이병혁 , 이봉호
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 본발명은차량용롤로드의횡강성보강구조에관한것으로, 일측으로파워트레인에연결되고타측으로서브프레임에연결되어상기파워트레인과서브프레임을전후방향으로롤로드가연결하고, 상기롤로드는탄성재질의지지부시가롤로드의횡방향으로관통하도록장착되되, 일측은상기지지부시에결합되고타측은서브프레임에고정되어롤로드의횡방향거동을제어하는링크부재를포함하여구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은링크부재를더 포함하여구성되므로롤로드의횡방향거동을더 효율적으로제어할수 있는효과가있다. 이에따라진동절연율의저하없이차량의핸들링성능을개선할수 있으며, 지지부시의재질선택및 링크부재의회전범위설정등과같은튜닝인자를추가할수 있으므로개발자의설계자유도를향상시키는효과가있다.

13. 发明公开

KR1020120032770A 트랜스미션마운트의 구조 有权
标题翻译：传动装置结构
公开(公告)号：KR1020120032770A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094282
申请日：2010-09-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이봉호 , 김도현 , 유은석 , 이병혁 , 정지훈 , 장경진
IPC分类号： B60K17/06 , B60K5/12
摘要： PURPOSE: A structure of a transmission mount is provided to prevent interference on vibration isolation of a second bush since a gap is formed between a first bush and a core bolt, and the first bush and the core bolt are contacted during steering. CONSTITUTION: A structure of a transmission mount comprises a housing(30) a first bush, a second bush(20), and a core bolt(40). The housing comprises a lower housing(10b) fixed to a vehicle body and an upper housing(10a) coupled with the upper part of the lower housing. The first bush is coupled with the upper housing, and an upper hole(31) is formed on the lower surface thereof. The second bush is combined with the lower housing, and a lower hole(21) is formed on the upper surface thereof. Both sides of the core bolt are coupled with the upper hole and the lower hole. The core bolt is installed between the first bush and the second bush. One side of the housing is opened, and a transmission bracket(1) is placed between the first bush and the second bush.
摘要翻译：目的：提供一种传动装置的结构，以防止在第一衬套和芯螺栓之间形成间隙，并且第一衬套和芯螺栓在转向期间接触时对第二衬套的隔振的干扰。构成：传动装置的结构包括壳体（30），第一衬套，第二衬套（20）和芯螺栓（40）。壳体包括固定到车身的下壳体（10b）和与下壳体的上部联接的上壳体（10a）。第一衬套与上壳体联接，并且在其下表面上形成有上孔（31）。第二衬套与下壳体组合，并且在其上表面上形成有下孔（21）。芯螺栓的两侧与上孔和下孔相连。芯螺栓安装在第一衬套和第二衬套之间。壳体的一侧被打开，传动支架（1）放置在第一衬套和第二衬套之间。

14. 发明授权

KR100957351B1 차량의 흡기토출음 음질 튜닝구조 有权
标题翻译：用于车辆的进气噪声控制结构
公开(公告)号：KR100957351B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080059131
申请日：2008-06-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： F02M35/14 , F02M35/12
摘要： 본 발명은 차량의 흡기토출음 음질 튜닝구조에 관한 것으로,
흡기토출음 음질 개선을 위한 종래의 소음발생기(50)는 스프링(53) 및 댐핑재(54)를 적당한 주파수에 맞춰 튜닝해 놓고 흡기계로 유입되는 공기에 의해 진동판(55)을 진동시켜 소음을 발생시킴으로써 흡기토출음의 음질을 좋게 하는 것이지만 별도의 시스템을 이용해야 하고 매우 고가인 단점이 있었던 바,
에어클리너박스의 외부 일측에 흡기토출음을 방사하는 노즐관을 마련하고, 노즐관의 내부에 진동판 및 스폰지폼을 설치하여 충분한 체적을 갖고 있는 에어클리너박스를 공명통으로 이용하고, 자체 강성을 갖고 진동하는 진동판에 의해 흡기토출음을 증폭시키며, 흡음 성능을 갖는 스폰지폼으로 고주파수 엔진음을 흡음시키는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 에어클러너박스를 이용하여 고품질의 흡기토출음을 구현할 수 있게 되므로 흡기토출음 음질 개선에 필요한 비용을 크게 절감할 수 있게 되고, 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
흡기토출음, 에어클리너박스, 노즐관, 진동판, 스폰지폼

15. 发明公开

KR1020050097043A 차량소음차단용 다이나믹댐퍼 无效
标题翻译：用于禁止车辆噪音的动态阻尼器
公开(公告)号：KR1020050097043A
公开(公告)日：2005-10-07
申请号：KR1020040021762
申请日：2004-03-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 본 발명은 차량소음차단용 다이나믹댐퍼에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 공회전시 또는 주행중에 발생되는 저주파소음(부밍: booming)을 감소시켜 운전자에게 쾌적한 차량주행환경을 제공하고, 또한 연비의 손실을 방지할 수 있는 차량소음차단용 다이나믹댐퍼에 관한 것이다.
본 발명의 차량소음차단용 다이나믹댐퍼(20)는, 승용차(10)의 프론트 루프 레일(14)상에 장착되어 실내로 유입되는 소음을 차단하기 위한 것으로, 소정의 질량을 가지는 금속재의 매스(22)와, 상기 매스(22)를 지지하며 양단부가 절곡된 상태에서 프론트 루프 레일(14)의 표면에 고정되는 금속재의 강성판(24)으로 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 다른 실시예에 의하면 다이나믹댐퍼(30)는, 차량의 프론트 루프 레일(14)의 표면상에 설치되는 소정의 질량을 가지는 금속재의 매스(32)와, 상기 매스(32)의 양측면의 일부분을 포함하도록 프론트 루프 레일(14)에 각각 형성된 홀(36)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

16. 发明公开

KR1020030008302A 스티어링 시스템의 정강성 측정장치 失效
标题翻译：用于转向系统的静态刚度测量装置
公开(公告)号：KR1020030008302A
公开(公告)日：2003-01-25
申请号：KR1020010043359
申请日：2001-07-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： G01M17/04
摘要： PURPOSE: A static rigidity measurement apparatus for steering system is provided to achieve improved measurement effects by directly adjusting the desired load through the hydraulic pressure. CONSTITUTION: A static rigidity measurement apparatus comprises a measurement jig(100), a hydraulic compressor(200) for supplying hydraulic pressure to a hydraulic actuator(50), and a controller(300) for controlling operation of components. The measurement jig includes a post(40) arranged upright; a cylindrical horizontal support(30) attached to the post in such a manner that the cylindrical horizontal support is movable in a vertical direction; a rotating bracket(20) wrapping around the outer periphery of the horizontal support in such a manner that the rotating bracket is slidable along the horizontal support; the hydraulic actuator having a cylinder moving in a vertical direction by the hydraulic pressure; and an approximately L-shaped adaptor(10) having a horizontal plane where the hydraulic actuator is attached and a vertical plane where a steering column to be tested is attached.
摘要翻译：目的：提供一种用于转向系统的静刚度测量装置，通过直接调节液压所需的载荷来实现改进的测量效果。构成：静态刚度测量装置包括测量夹具（100），用于向液压致动器（50）供应液压的液压压缩机（200）和用于控制部件的操作的控制器（300）。测量夹具包括直立排列的柱（40）圆柱形水平支撑件（30），其以使得所述圆柱形水平支撑件能够在垂直方向上移动的方式附接到所述柱; 围绕水平支撑件的外周缠绕的旋转托架（20），使得旋转托架能够沿水平支撑件滑动; 液压致动器具有通过液压在垂直方向上移动的气缸; 和具有水平面的大致L形的适配器（10），其中连接有液压致动器，并且附接有待测试的转向柱的垂直平面。

17. 发明授权

KR100345123B1 주파수 가변형 댐퍼 失效
标题翻译：频率可变阻尼器
公开(公告)号：KR100345123B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：KR1019990062099
申请日：1999-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： F16F15/00
摘要： 판스프링상에매스의위치를가변하면서세밀한튜닝주파수조정이가능하도록하며, 주변온도변화의영향을받지않도록하는주파수가변형댐퍼를제공할목적으로, 진동발생부에장착되며, 상부가개방된사각박스형의하우징과; 상기하우징의상부일측면에일체로형성되어개방면상에연장배치되는탄성부재와; 상기탄성부재상에이동가능하도록장착되는중량부재를포함하여이루어지며, 상기탄성부재는일단이상기하우징의일측면에일체로형성되고, 타단은자유단부로이루어지며, 소정의폭을가지고길이방향으로상기중량부재를가이드하는가이드홈이형성된강판스프링으로이루어지는것을특징으로하며, 상기중량부재는소정의형상을갖는매스와; 상기매스의하면에돌출형성되어상기탄성부재의가이드홈에끼워지는가이드돌기와; 상기매스의측면일측에장착되어상기매스를탄성부재의상면에압착고정하도록상기탄성부재의하면에압착접촉하도록절곡된철핀으로이루어지는것을특징으로하는주파수가변형댐퍼를제공한다.

18. 发明公开

KR1020020040345A 스티어링휠의 진동저감을 위한 카울 크로스 멤버 구조 无效
标题翻译：用于减少振动的转向轮的COWL交叉构件结构
公开(公告)号：KR1020020040345A
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：KR1020000070374
申请日：2000-11-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： B62D1/16
摘要： PURPOSE: Cowl cross member structure of a steering wheel for reducing vibration is provided to reduce vibration of a steering wheel and to improve endurance. CONSTITUTION: Cowl cross member structure for reducing vibration in a steering wheel comprises a steering column(104) fixed on a cowl cross bar(100); a supporting plate composed of an upper plate and a lower plate; a bead protruded on an upper face of the upper plate; a flange formed on a connecting portion between the steering column and the bead; and a steering wheel(112). The beads are formed on both sides of the upper plate from the cowl cross bar and the steering column. Thereby, the cowl cross member improves vertical stiffness by the bead formed on the upper plate. Moreover, the cowl cross member structure for reducing vibration in the steering wheel reduces vibration of the steering wheel.
摘要翻译：目的：提供用于减少振动的方向盘的导向横梁构件，以减少方向盘的振动并提高耐力。构成：用于减少方向盘振动的罩盖构件结构包括固定在整流罩横杆（100）上的转向柱（104）; 由上板和下板组成的支撑板; 凸起在上板的上表面上的珠; 形成在转向柱和胎圈之间的连接部分上的凸缘; 和方向盘（112）。珠子从前导十字杆和转向柱形成在上板的两侧。因此，前围横梁通过形成在上板上的胎圈提高垂直刚度。此外，用于减小方向盘振动的前围横梁构件减小了方向盘的振动。

19. 发明公开

KR1020010059226A 주파수 가변형 댐퍼 无效
标题翻译：频率可变型阻尼器
公开(公告)号：KR1020010059226A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066616
申请日：1999-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： F16F15/00
摘要： PURPOSE: A damper is provided to arbitrarily adjust the tuning frequency range by the adjustment of pneumatic pressure. CONSTITUTION: A damper comprises a base plate(3), an air spring(5), a mass(9) and a guide member(11). The base plate is installed to a vibration generating part. The air spring(5) is made of a rubber cover and placed on the upper surface of the base plate(3). The mass(9) is installed on the upper part of the air spring(5) with an auxiliary plate(7). The guide member(11) placed in the air spring(5) between the base plate(3) and the auxiliary plate(7). Pneumatic pressure is adjusted through an air inlet(17).
摘要翻译：目的：通过气动压力的调节，提供阻尼器任意调整调音频率范围。构成：阻尼器包括基板（3），空气弹簧（5），质量块（9）和引导构件（11）。基板安装在振动发生部上。空气弹簧（5）由橡胶盖制成并放置在基板（3）的上表面上。质量块（9）用辅助板（7）安装在空气弹簧（5）的上部。引导构件（11）放置在基板（3）和辅助板（7）之间的空气弹簧（5）中。通过进气口（17）调节气压。

20. 发明公开

KR1020010058215A 스티어링휠의 온도제어장치 및 그 방법 无效
标题翻译：转向轮的温度控制器及其方法
公开(公告)号：KR1020010058215A
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：KR1019990061726
申请日：1999-12-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장경진
IPC分类号： B62D1/06
摘要： PURPOSE: A temperature controller controls easily the temperature of a steering wheel to the desired without losing electric power. CONSTITUTION: A temperature controller comprises a boarding sensor(20), an exterior temperature sensor(30), an inner temperature sensor(40), an ECU(50), a heating line actuator(60), a displayer(70) and a manual switch(80). A heating line is automatically actuated perceiving if a driver is boarded or not so as to make the temperature controller easily used. The amount of electric current is controlled perceiving the exterior and the inner temperature of a wheel without losing electric power. The separate manual switch(80) makes drivers having divers sensible temperature satisfied.
摘要翻译：目的：温度控制器可轻松控制方向盘的温度达到所需的温度，而不会损失电力。构成：温度控制器包括登机传感器（20），外部温度传感器（30），内部温度传感器（40），ECU（50），加热线路致动器（60），显示器（70）和手动开关（80）。加热线自动启动，感觉驾驶员是否登机，以便使温度控制器易于使用。控制电流的大小可以感知车轮的外部和内部温度，而不会损失电力。单独的手动开关（80）使驾驶员具有潜水感光温度。

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