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11. 发明授权

KR101807153B1 하이브리드 전기자동차의 동력전달장치 有权
公开(公告)号：KR101807153B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160095525
申请日：2016-07-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허준회 , 최광민 , 박태식 , 이재헌 , 박성은 , 서범주
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/26 , B60K6/365 , F16H3/72 , F16H3/091 , F16H3/44 , F16H63/30
CPC分类号： B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60Y2200/92 , B60Y2400/428 , B60Y2400/73 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/724 , F16H37/0806 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2306/48 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , B60K6/38 , B60K6/26 , B60Y2200/90 , F16H3/0915 , F16H3/44 , F16H3/72 , F16H63/30
摘要： 하이브리드전기자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드전기자동차의동력전달장치는엔진과모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드전기자동차의동력전달장치에있어서, 제1, 제2, 제3 회전요소를갖는유성기어세트로이루어져상기제1 회전요소가변속기하우징에선택적으로연결되고, 상기제2 회전요소가상기엔진의엔진출력축과연결되며, 상기제3 회전요소가상기모터/제너레이터의모터출력축과연결되는토크변환수단; 하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되고, 하나이상의입력기어가고정배치되는제1 입력축과, 상기제1 입력축과동축선상에구성되어다른하나의클러치를통하여상기모터출력축과선택적으로연결되며, 하나이상의입력기어가고정배치되는제2 입력축으로이루어지는입력수단; 및상기입력수단의회전동력을변속하여출력하는변속출력수단을포함한다.

12. 发明公开

KR1020160148189A 친환경 차량용 동력 전달 시스템 有权
标题翻译：电动汽车动力传动系
公开(公告)号：KR1020160148189A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084853
申请日：2015-06-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허준회 , 박성은 , 최광민 , 박태식
IPC分类号： B60L15/20 , F16H3/72 , F16D23/06
CPC分类号： Y02T10/7258
摘要： 본발명은친환경차량용동력전달시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는 2개의모터및 엔진을포함하는레인지익스텐더 EV 시스템을구축하되, 2개의모터동력을동시에주행동력으로활용할수 있는구조로새롭게개선시킨친환경차량용동력전달시스템에관한것이다. 즉, 본발명은 2개의모터및 엔진을포함하는레인지익스텐더 EV 시스템을구축하되, 차량이충전유지모드로주행할때, 주행용제2모터의출력외에발전용제1모터의출력이주행휠에전달되도록구축함으로써, 2개의모터동력을동시에주행동력으로활용할수 있는친환경차량용동력전달시스템을제공하고자한 것이다.

13. 发明授权

KR101714221B1 하이브리드 자동차용 동력 전달 시스템 有权
标题翻译：混合动力汽车动力传动系统
公开(公告)号：KR101714221B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150130707
申请日：2015-09-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허준회 , 박성은 , 최광민 , 박태식
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/50 , B60K6/46 , B60K6/24 , B60K6/26 , F16H3/72 , F16D23/02
CPC分类号： B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60Y2200/92 , B60Y2400/70 , F16H3/38 , Y10S903/909 , Y10S903/914 , Y10S903/919
摘要： 본발명은하이브리드자동차용동력전달시스템에관한것으로서, 엔진클러치를삭제하고저손실및 저비용의동력단속수단을대체사용하여동력전달구성을개선함으로써 EV 모드및 병렬모드주행시의주행효율을개선할수 있는하이브리드자동차용동력전달시스템을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진; 차량구동을위한모터로작동하거나엔진동력을전달받아발전기로작동하는제1모터; 상기엔진과제1모터사이에구성되어엔진동력을제1모터에전달하는제1동력전달기구; 상기제1모터와주행휠의구동축사이에구성되어, 상기제1모터로전달된엔진동력또는상기엔진동력과제1모터의동력을주행휠의구동축에전달하도록작동되거나, 상기제1모터와주행휠의구동축사이에동력을차단하도록작동되는제2동력전달기구; 및상기제2동력전달기구에제4동력전달기구를매개로하여동력전달가능하게연결되고차량구동을위한동력을출력하여제4동력전달기구및 제2동력전달기구를통해상기주행휠의구동축에전달하는제2모터를포함하는하이브리드자동차용동력전달시스템이개시된다.
摘要翻译：用于混合动力电动车辆的动力传动系统包括发动机; 作为用于驱动车辆的电动机的第一电动机; 连接在发动机和第一电动机之间的第一动力传递机构; 第二动力传递机构，连接在第一马达和行进轮的驱动轴之间，并将传递到第一马达的发动机功率或发动机功率和动力从第一马达传递到行进轮的驱动轴; 以及第二电动机，其通过第四动力传递机构连接到第二动力传递机构，以向第二动力传递机构传递动力并输出用于驾驶车辆的动力。

14. 发明授权

KR101601176B1 차량의 변속장치 有权
标题翻译：混合动力车用动力传动装置
公开(公告)号：KR101601176B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140129258
申请日：2014-09-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 허준회 , 최광민 , 박태식 , 박성은
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/00 , F16H61/688
CPC分类号： F16H3/093 , F16D21/06 , F16D23/06 , F16H3/006 , F16H3/44 , F16H37/06 , F16H61/04 , F16H61/688 , F16H2003/0931
摘要： 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어엔진의출력축에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로이루어져상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되며, 외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어상기엔진의출력축에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에배치되는복수의변속기어가동기유닛에의해선택적으로상기제1 출력축에동기연결되어외접기어연결된상기입력기어로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에배치되는복수의변속기어및 후진변속기어가동기유닛에의해선택적으로상기제2 출력축에동기연결되어외접기어연결된상기입력기어로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단및 후진변속단으로변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는모터축상에구성되어상기모터축상의트랜스퍼기어를통하여상기제1 변속출력기구의제1 출력축또는제2 변속출력기구의제2 출력축에선택적으로동력연결되어상기엔진의회전동력을입력받거나자체회전동력을출력하는모터/제너레이터; 상기엔진의출력축으로부터회전동력을상기모터/제너레이터에선택적으로전달하는엔진동력연결기구; 및상기모터/제너레이터의회전동력을상기제2 출력축에선택적으로전달하는모터동력연결기구를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的动力传递装置。根据本发明的实施例，用于车辆的动力传递装置包括：通过第一离合器选择性地连接到发动机的输出轴的第一输入轴; 第二输入轴通过第二离合器选择性地连接到发动机的输出轴; 通过第一输出齿轮输出的第一动力传递输出机构; 通过第二输出齿轮输出的第二动力传递输出机构; 设置在第二输入轴和第二动力传递输出机构之间的反向怠速机构; 接收所述发动机的旋转动力的输入或输出其自身的旋转动力的电动机/发电机; 发动机动力连接机构选择性地将来自发动机的输出轴的旋转动力输送到电动机/发电机; 以及电动机动力连接机构，其选择性地将电动机/发电机的旋转动力输送到第二输出轴。

15. 发明授权

KR101567721B1 하이브리드 차량의 파워트레인 有权
标题翻译：混合动力车的动力
公开(公告)号：KR101567721B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140104984
申请日：2014-08-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박태식 , 박성은 , 허준회 , 최광민
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/42 , B60K6/50 , F16H3/44 , B60W20/00
CPC分类号： B60K6/50 , B60K6/42 , B60K6/54
摘要： 본발명은모터의용량을줄여원가를절감하고, 유성기어를적용하여토크증배를통해다양한주행모드를구현가능하며, 엔진슬립에의해운전성이저하되는것을해소하여효율적인동력전달이이루어지도록하는하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
摘要翻译：在本发明中，公开了一种混合动力车辆的动力传动系，其能够通过降低电动机的容量来降低制造成本，通过施加行星齿轮通过增加转矩来实现各种驱动模式，并且通过防止劣化而有效地发射动力由于发动机滑动造成的操作。

16. 发明授权

KR101575532B1 하이브리드 차량의 파워트레인 有权
标题翻译：混合动力车的动力
公开(公告)号：KR101575532B1
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140126854
申请日：2014-09-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박태식 , 박성은 , 허준회 , 최광민
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/387
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/442 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K2006/381 , Y02T10/6234 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/916 , B60K17/04 , B60K6/42 , B60K17/046
摘要： 본발명은하이브리드차량의파워트레인에관한것으로, 차량의주행에필요한다양한주행모드를제공할수 있으며, 이에따라다양한주행상황에따라효율적인운전이가능하도록한다. 특히, 유성기어와복수의클러치를제어하여전륜또는후륜구동시파워트레인의손실을최소화하며, 전륜과후륜에각각배치된모터를모두사용하여 EV 및회생제동이가능함에따라에너지효율이높은하이브리드차량의파워트레인이소개된다.
摘要翻译：本发明涉及混合动力车辆的动力传动系统，其能够提供驱动车辆所需的各种驾驶模式，从而能够根据各种行驶条件进行有效的驾驶。更具体地，提供了一种混合动力车辆的动力传动系，其控制行星齿轮和多个离合器，以在操作前轮或后轮的情况下最小化动力传动系的损失，并且使用单独布置的所有电动机在前轮和后轮中，允许EV模式和再生制动，从而提供高能量效率。

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