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11. 发明申请

WO2011046412A2 연료가스 주 추진 엔진과 연료가스 발전 엔진을 선택적으로 구동하는 선박 审中-公开
标题翻译：一种用于选择性地驱动燃气主推进发动机和燃气发生引擎的容器
公开(公告)号：WO2011046412A2
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/KR2010/007122
申请日：2010-10-18
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 이진광 , 최동규 , 이정한
发明人： 이진광 , 최동규 , 이정한
IPC分类号： B63H21/20 , B63H21/14 , B63H23/10 , B63H21/21
CPC分类号： B63H21/20 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/38 , B63H2021/202 , B63H2021/205 , Y02T10/36 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
摘要： 본 발명은 연료가스 주 추진 엔진과 연료가스 발전 엔진을 선택적으로 구동하는 선박에 관한 것이다. 상기 선박은 선박의 추진 동력을 얻기 위해 연료가스를 연료로 사용하는 고압가스 분사엔진; 전기를 생산하기 위해 연료가스를 연료로 사용하는 발전 엔진; 상기 발전 엔진에서 생산되는 전기를 이용하여 동력을 발생시키는 모터; 선박을 추진하기 위한 추진체; 상기 고압가스 분사엔진과 상기 추진체를 연결하는 주 클러치; 기어 박스를 통해 상기 추진체와 상기 모터를 연결하는 부 클러치;를 포함하고, 상기 고압가스 분사엔진 및 상기 모터는 선택적으로 상기 추진체에 동력 연결되어 선박의 추진 동력을 얻을 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 따르면, 선박이 연료가스 주 추진 엔진과 연료가스 발전 엔진을 구비하고, 저출력에서는 연료가스 발전 엔진에 의해 추진 동력을 얻음으로써, 연료비를 절약하고 환경 문제를 해결할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于选择性地驱动燃料气体主推进发动机和燃料气体发生发动机的容器。该船有高压气体喷射发动机，以燃料气体为燃料，获得船舶的推进动力; 以燃料气体为燃料发电的发电引擎; 使用由发电引擎产生的电力来发电的电动机; 用于推进船舶的推进剂; 用于将推进剂连接到高压气体喷射发动机的主离合器; 以及用于通过齿轮箱连接推进剂和马达的辅助离合器，其中高压气体喷射引擎和马达选择性地连接到推进剂以获得船舶的推进力。根据该结构，因为船设置有燃料气体的主推进发动机和燃料气体动力发动机，在低输出获得由燃料气体动力发动机的驱动力，因此能够节约燃料成本和解决环境问题。

12. 发明申请

WO2011046314A2 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물 审中-公开
标题翻译：燃油燃油燃油浮动结构
公开(公告)号：WO2011046314A2
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/KR2010/006787
申请日：2010-10-05
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 이성준 , 변윤철 , 최동규
发明人： 이성준 , 변윤철 , 최동규
IPC分类号： B63B25/16 , B63B11/04 , B63H21/12 , B63H21/38
CPC分类号： B63H21/20 , B63B25/12 , B63B25/16 , B63B43/00 , B63H21/14 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
摘要： 본 발명은 하물 적재구역의 아래쪽에 이종연료 추진 시스템에 공급할 가스연료를 저장하기 위한 가스연료용 연료탱크가 배치되는 부유식 구조물에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 연료로서 사용하기 위한 가스연료를 저장하는 가스연료용 연료탱크를 가지며 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, 상기 부유식 구조물의 선체 내부에 설치되는 상기 가스연료용 연료탱크와; 상기 부유식 구조물의 상갑판 상에서 상기 가스연료용 연료탱크의 상부에 위치되는 화물 적재구역; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 가스연료용 연료탱크를 가지는 부유식 구조물이 제공된다.
摘要翻译：浮动结构技术领域本发明涉及一种浮动结构，其中用于气体燃料的燃料箱设置在货物装载部分的下部，以便储存供应给决斗燃料推进系统的气体燃料。根据本发明，提供了一种浮动结构，其具有用于气体燃料的燃料箱，其中存储要用作燃料的气体燃料，其中在结构在海上漂浮时使用该结构。浮动结构包括：设置在浮动结构的船体中的用于燃料气体的燃料箱; 以及位于浮动结构的上甲板上的气体燃料的燃料箱的上部的货物装载部。

13. 发明申请

WO2011046315A2 액화연료가스 급유선 审中-公开
标题翻译：液化燃料气体供应线
公开(公告)号：WO2011046315A2
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/KR2010/006788
申请日：2010-10-05
申请人： 대우조선해양 주식회사 , 유성진 , 이성준 , 최동규
发明人： 유성진 , 이성준 , 최동규
IPC分类号： B63B25/16 , B63B27/34 , F17C5/02
CPC分类号： B63B27/34 , B63B25/16 , B63B27/24 , B63H21/14 , B63H21/38 , B63J2099/003 , F17C9/02 , F17C2205/0352 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2260/013 , F17C2265/031 , F17C2265/037 , F17C2265/065 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136 , Y02T70/5218 , Y02T70/5263
摘要： 본 발명은 액화연료가스를 연료로 사용하는 선박에 대하여 해상에서 액화연료가스를 급유하기 위한 액화연료가스 급유선에 관한 것이다. 상기 액화연료가스 급유선은, 액화연료가스 저장 탱크; 상기 액화연료가스 저장 탱크와 연결되어 액화연료가스 추진 선박에 연료를 공급하기 위한 연료공급관; 상기 액화연료가스 추진 선박의 액화연료가스 연료 탱크에서 발생되는 증발가스를 회수하기 위한 증발가스 회수관; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种液化燃料气体燃料加注管线，用于将使用液化燃料气体作为燃料的船舶在海上加注液化燃料气体。液化燃料气体燃料加注线包括液化燃料气体储罐; 连接到液化燃料气体储罐的燃料供应管，用于向液化燃料气体推进器供应燃料; 一种蒸发气体回收管，用于回收在液化气燃气推进器的液化气燃料箱中产生的蒸发气体; ＆lt; / p＆gt;

14. 发明专利

KR102227888B1 KR102227888B1 - Concrete gravity based structure type floating storage power plant system and construction method its 有权
公开(公告)号：KR102227888B1
公开(公告)日：2021-03-15
申请号：KR1020140064342A
申请日：2014-05-28
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김원석 , 장윤아 , 유창열 , 최정호 , 최동규
IPC分类号： B63B35/00 , B63B5/16 , B63B11/00 , B63B25/16 , B63B43/06 , B63J3/00 , F01D15/10
CPC分类号： B63B35/44 , B63B11/00 , B63B25/08 , B63B43/06 , B63B2035/4433 , B63B2231/64 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0161
摘要： 본 발명은 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템 및 그 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템 시공방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 철근콘크리트 구조 타입의 액화천연가스 저장 해상 발전플랜트 시스템은 철근콘크리트 구조의 발전플랜트 구조물을 구비하며, 상기 발전플랜트 구조물에는 액화천연가스가 저장되는 저장탱크와 상기 저장탱크의 연료가스를 이용하여 전기를 생산하는 가스 발전유닛이 구비된다.

15. 发明专利

KR20210033093A KR20210033093A - Boil-Off Gas Treatment System and Method for Ship 审中-公开
公开(公告)号：KR20210033093A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190113996A
申请日：2019-09-17
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 신현준 , 최원재 , 최동규
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C2265/031 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/066
摘要： 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 선박의 증발가스 처리 시스템은, 선박에 마련되어 액화가스를 저장하는 저장탱크로부터 상기 선박의 주엔진으로 연결되는 증발가스 공급라인; 상기 증발가스 공급라인에 마련되며 상기 액화가스로부터 발생하는 증발가스를 공급받아 상기 주엔진의 연료공급압력으로 압축하는 압축기; 상기 압축기의 하류에서 상기 증발가스 공급라인으로부터 분기되어 상기 저장탱크로 연결되며, 상기 주엔진의 연료로 공급되지 않은 압축가스를 상기 압축기로 공급될 미압축 증발가스와 열교환으로 냉각하고 재액화하여 상기 저장탱크로 재저장하는 재액화 라인; 상기 재액화 라인으로 분기된 상기 압축가스를 추가 압축하는 부스팅 압축기; 상기 재액화 라인에 마련되며 상기 부스팅 압축기에서 추가 압축된 상기 압축가스를, 상기 저장탱크로부터 상기 증발가스 공급라인을 따라 상기 압축기로 공급될 상기 미압축 증발가스와 열교환으로 냉각시키는 열교환기; 및 상기 압축기의 하류에서 상기 증발가스 공급라인으로부터 분기되어 상기 증발가스 공급라인의 열교환기 전단 또는 중간 단으로 연결되는 냉매보충라인;을 포함하고, 상기 주엔진의 연료공급압력은 메탄의 임계압력보다 낮고, 상기 재액화 라인으로 분기된 상기 압축가스는 상기 부스팅 압축기에서 상기 임계압력 이상으로 추가 압축 후 냉각되는 것을 특징으로 한다.

16. 发明专利

KR20210033092A KR20210033092A - Boil-Off Gas Treatment System and Method for Ship 审中-公开
公开(公告)号：KR20210033092A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190113994A
申请日：2019-09-17
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 박주운 , 신현준 , 최원재 , 안성일 , 류민철 , 최동규
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M25/08 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C2265/031 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038
摘要： 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 선박의 증발가스 처리 시스템은, 주엔진과 상기 주엔진보다 저압연료를 공급받는 발전엔진이 마련된 선박에서, 상기 선박에 마련되며 액화가스가 저장된 저장탱크로부터 발생하는 증발가스를 공급받아 상기 주엔진의 연료공급압력으로 압축하는 압축기; 상기 압축기로부터 압축된 압축가스의 전부 또는 일부를 공급받아 냉매와의 열교환으로 냉각시키는 예냉기; 상기 예냉기에서 냉각된 상기 압축가스를 공급받아 상기 압축기로 공급될 미압축 증발가스와 열교환시키는 열교환기; 상기 열교환기로부터 냉각된 상기 압축가스를 공급받아 감압하는 팽창수단; 및 상기 열교환기로부터 상기 압축가스와 열교환된 상기 미압축 증발가스를 공급받아, 상기 예냉기로 공급될 상기 냉매와 열교환시키는 냉매 열교환기;를 포함하며, 상기 팽창수단에서 감압된 상기 압축가스 중 일부는 상기 열교환기를 거쳐 상기 발전엔진으로 공급될 수 있는 것을 특징으로 한다.

17. 发明专利

KR102227891B1 KR102227891B1 - System for treating boil-off gas 有权
公开(公告)号：KR102227891B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020140034380A
申请日：2014-03-25
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 정제헌 , 문영식 , 김남수 , 최동규 , 장재호
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F25J1/00
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M25/08 , F17C13/00 , F17C5/02 , F17C7/04 , F17C9/00 , F25J1/0025 , F25J1/0082 , F25J1/0201 , B63J2/12 , F17C13/12 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F25J2215/60 , Y02T10/30 , Y02T70/00 , Y10S220/901
摘要： 본 발명은 액화가스를 저장하고 있는 저장탱크에서 배출되는 증발가스를 처리하는 증발가스 처리 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 액화가스를 저장하고 있는 저장탱크에서 배출되는 증발가스를 처리하는 증발가스 처리 시스템으로서, 상기 저장탱크 내에서 발생한 증발가스를 공급받아 압축하는 압축기와; 상기 압축기에서 압축된 증발가스를 냉각시키기 위한 열교환기와; 상기 열교환기에서 냉각된 증발가스의 압력을 감소시키기 위한 팽창수단; 을 포함하며, 상기 열교환기에서는 상기 압축기에서 압축된 증발가스와 상기 저장탱크에서 배출되어 상기 압축기에 공급되는 증발가스를 열교환시키는, 증발가스 처리 시스템이 제공된다.

18. 发明申请

WO2023282415A1 선박의 증발가스 재액화 시스템 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2023282415A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/KR2021/019889
申请日：2021-12-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 최원재 , 최동규
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , B63B17/00 , F17C6/00 , F17C9/02
摘要： 선박의 증발가스 재액화 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 선박의 증발가스 재액화 시스템은, 선박에 마련되며 액화가스가 저장된 저장탱크로부터 발생하는 증발가스를 압축하는 압축기; 상기 압축기로부터 상기 저장탱크로 연결되며, 압축가스를 재액화하여 상기 저장탱크로 이송하는 재액화라인; 상기 재액화라인에 마련되며 상기 압축가스를 공급받아 냉각하는 열교환기; 상기 열교환기에서 상기 압축가스를 냉각시킨 후 배출되는 냉매를 압축하는 제1 냉매압축부; 상기 제1 냉매압축부에서 압축된 냉매를 추가압축하는 제2 냉매압축부; 및 상기 제1 및 제2 냉매압축부를 거쳐 압축된 냉매를 팽창 냉각시켜 상기 열교환기로 공급하는 냉매팽창부:를 포함하고, 상기 제1 및 제2 냉매압축부를 거쳐 압축된 냉매는 상기 열교환기에서 예냉되고 상기 냉매팽창부에서 팽창 냉각되어 상기 열교환기에 냉열원으로 공급되되, 상기 제1 냉매압축부 또는 제2 냉매압축부는 상기 냉매팽창부에서 전달되는 상기 냉매의 팽창에너지에 의해 구동되는 것을 특징으로 한다.

19. 发明申请

WO2019027067A1 증발가스 재액화 시스템 및 증발가스 재액화 시스템 내의 윤활유 배출 방법, 그리고 엔진의 연료 공급 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019027067A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/KR2017/008376
申请日：2017-08-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 최동규 , 류승각 , 장재형
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C13/00
CPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C13/004 , F17C2227/0339 , F17C2265/017 , F17C2265/033 , F17C2265/037 , F17C2265/038 , F17C2270/0105
摘要： 증발가스를 압축기에 의해 압축시키고, 압축된 증발가스를 압축되기 전의 증발가스와 열교환기에서 열교환시켜 냉각시키고, 열교환시켜 냉각시킨 유체를 감압장치에 의해 감압시켜, 증발가스를 재액화시키는 시스템 내의 윤활유를 배출시키는 방법이 개시된다. 상기 윤활유 배출 방법은, 상기 열교환기에서 냉매로 사용되는 증발가스는 제1 공급라인을 따라 상기 열교환기로 공급되고, 상기 열교환기에서 냉매로 사용된 증발가스는 제2 공급라인을 따라 상기 압축기로 공급되고, 상기 열교환기에서 냉매로 사용되기 전의 증발가스는 우회라인을 따라 상기 열교환기를 우회하여 상기 압축기로 공급될 수 있고, 상기 우회라인 상에는 유체의 유량 및 개폐를 조절하는 우회밸브가 설치되고, 상기 제1 공급라인 상의 상기 열교환기 전단에는 유체의 유량 및 개폐를 조절하는 제1 밸브가 설치되고, 상기 제2 공급라인 상의 상기 열교환기 후단에는 유체의 유량 및 개폐를 조절하는 제2 밸브가 설치되고, 상기 압축기는 급유식 실린더를 적어도 한 개 포함하고, 2) 상기 우회밸브를 열고, 상기 제1 밸브 및 상기 제2 밸브를 닫는 단계; 3) 상기 열교환기에서 냉매로 사용되기 전의 증발가스가 상기 우회라인을 지나 상기 압축기에 의해 압축되는 단계; 및 4) 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스의 일부 또는 전부를 상기 열교환기로 보내는 단계;를 포함하고, 상기 압축기에 의해 압축되며 온도가 높아진 증발가스에 의해 응축 또는 응고된 윤활유를 녹이거나 점도를 낮춰 배출시키는 것을 특징으로 한다.

20. 发明申请

WO2017171163A1 선박용 증발가스 재액화 장치 및 방법 审中-公开
标题翻译：用于液化船舶蒸发气体的设备和方法
公开(公告)号：WO2017171163A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/KR2016/010998
申请日：2016-09-30
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 신현준 , 문영식 , 최동규 , 안수경 , 이승철
IPC分类号： B63B25/16 , F17C6/00 , F17C9/02
摘要： 선박에 설치된 액화가스 저장탱크에서 발생하는 증발가스를 재액화하기 위하여 증발가스를 냉각 유체로 사용하는 재액화 장치가 개시된다. 상기 선박용 증발가스 재액화 장치는, 액화가스를 수송하는 선박에 구비되는 증발가스 재액화 장치에 있어서, 액화가스 저장탱크에서 발생한 증발가스를 다단 압축하는 복수개의 압축기를 포함하는 다단 압축부; 상기 다단 압축부 하류에서 압축된 증발가스를 열교환에 의해 냉각시키는 열교환부; 및 상기 열교환부의 하류에 구비되며 상기 다단 압축부를 통과한 증발가스 중 적어도 일부를 팽창시키는 팽창부;를 포함하고, 상기 다단 압축부 및 상기 열교환부를 통과하며 냉각된 증발가스 중 일부는 상기 복수의 압축기 중 서로 다른 압축기 사이로 공급될 수 있는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：
是为了再液化在安装在船上的液化气储罐中产生的蒸发气体提供了使用蒸发气体作为冷却液的再液化装置。它包含在船舶用于输送液化气体，包括多个多级的多级压缩机的用于压缩在所述液化气储罐压缩单元产生的蒸发气体的容器蒸发气体再液化装置，在蒸发气体再液化装置; 热交换单元，用于通过热交换冷却在多级压缩单元下游压缩的蒸发气体; 和下游设置有扩张部的热交换部至少扩大使蒸发气体的多级压缩部的一部分;的一部分，并且其中，所述多级压缩单元和所述热交换部和冷却蒸发气体传递到所述多个压缩机的可以在不同的压缩机之间提供。

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