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11. 发明公开

CN107407316A 通过润滑过盈配合的紧固件有权
公开(公告)号：CN107407316A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580063402.9
申请日：2015-09-29
申请人： LISI航空
发明人：洛朗·布尔日 , 约翰·斯蒂芬 , 克里斯托夫·旺达勒
IPC分类号： F16B33/06 , F16B1/00 , F16B4/00 , F16B5/02 , F16B33/00
摘要：本发明涉及一种用于过盈配合组装包括一个通孔的至少两个结构元件（20，22）的金属紧固件（10；40），紧固件包括一个扩大的头部（12；42）以及安装前外径（D1）比通孔的内径大（D3）的一个轴（14；44），轴包括一个导电表面（26；56）。在安装前，至少导电表面（26；56）涂布有例如包括至少一种聚烯烃与一种聚四氟乙烯的混合物的一个润滑层（30），其具有充分的粘附性从而防止由手动操作紧固件造成的磨损，并且粘附性足够弱以在紧固件的过盈配合组装期间至少部分从导电表面剥离。本发明进一步涉及一种用于获得此类紧固件的方法以及一种用于在结构件中安装此类紧固件的方法。本发明适用于组装飞行器结构件。

12. 发明授权

CN104854291B 航空器锁具失效
公开(公告)号：CN104854291B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380065632.X
申请日：2013-12-06
申请人： LISI航空
发明人：艾蒂安﹒鲁诺 , 文森特﹒德福安斯 , 格雷戈里﹒罗格朗
IPC分类号： E05B85/24
CPC分类号： E05B79/10 , E05B85/243 , Y10T292/108
摘要：本发明涉及锁具(100)，其包括：两个基本上平面的壁(101)，载有第一枢转连接轴(102)以及第二枢转连接轴(103)，所述第一和第二轴基本上垂直于所述平面；钩部(108)，能够绕所述第一轴枢转，所述钩部包括能够勾住钢丝线的钩棘爪包括齿部(112)，当所述锁具处于所谓的闭合位置时，齿部能够与所述钩部上形成的至少一个切口(113，114)咬合；控制杠杆(115)，能够绕所述第二轴枢转，所述杠杆包括绕所述第二轴驱动所述棘爪的旋转的构件(116)，控制杠杆包括用于紧闭所述锁具的构件(118，119)。(109)；棘爪(111)，能够绕所述第二轴枢转，所述

13. 发明公开

CN105556140A 金属紧固件有权
公开(公告)号：CN105556140A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201380078267.6
申请日：2013-10-10
申请人： LISI航空
发明人：伯努瓦·勒尼亚尔 , 朱利安·戈耶尔 , 马夏尔·布鲁克
IPC分类号： F16B33/00 , B64D45/02
CPC分类号： F16B33/06 , B64D45/02 , C25D11/022 , F16B25/0021 , F16B33/006
摘要：本发明涉及一种金属紧固件，所述金属紧固件用于提供待装配的结构元件的整个厚度上的导电表面。由此，紧固件包括头部(12)和沿着旋转轴线延伸的光滑柄部(12)，柄部包括至少一个导电部(24)和至少一个润滑部(22)，所述导电部和所述润滑部沿着紧固件的旋转轴线设置在柄部的至少一段长度上。根据本发明的紧固件提供结构的整个厚度上的导电表面，其中所述紧固件安装在所述结构中。根据本发明的紧固件特别地用于航空应用领域。

14. 发明公开

CN101784802A 铆接螺钉及其用于将钻孔格板临时地固定于待组装元件的应用有权
公开(公告)号：CN101784802A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880101586.3
申请日：2008-07-25
申请人： LISI航空
发明人：菲利普·普罗特 , 马克·鲁西
IPC分类号： F16B19/10 , B64F5/00 , B23B47/28
CPC分类号： B25B31/005 , B23B49/026 , B23B2215/04 , F16B19/109 , Y10T29/49956
摘要：本发明涉及一种铆钉(50)，其被引入到待组装的至少两个元件的同轴的开口中，该铆钉(50)包括圆筒形中空体(51)、穿过中空体且局部地设有外螺纹(52a)的杆(53)、安装在带螺纹的端部(53a)上的螺母(54)、固定于杆(53)且在其端部包括钩挂唇缘(57)的两个半夹(56)、以及设置在两个半夹(56)之间的隔离件(58)，杆/半夹组件沿着隔离件(58)在第一位置与第二位置之间轴向移动，在第一位置，钩挂唇缘(57)径向靠近，在第二位置，两个半夹(56)缩回到中空体(51)内部并彼此径向分开。本发明的特征在于，由半夹(56)和隔离件(58)所形成的组件在其横截面上呈近乎于理想的圆形，该圆形具有与开口的内部直径相同的直径。

15. 发明授权

CN111212982B 用于盲紧固件的带槽螺母、铆钉以及包括这种螺母的组件有权
公开(公告)号：CN111212982B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201880066601.9
申请日：2018-10-15
申请人： LISI 航空
发明人：卢瓦克·梅弗尔 , 居伊·帕约尔里 , 克里斯托夫·旺达勒
IPC分类号： F16B19/10 , F16B33/00 , F16B37/06
摘要：本发明涉及一种用于组装结构的元件的螺母(32)，所述螺母包括：能够接触结构的正面的衬圈(64)；具有能够插入结构的孔中的外直径(86)的夹紧区域；与夹紧区域相邻并能够相抵靠结构与该前面相反的后表面形成球凸部的形变区域；以及与形变区域相邻的攻丝部分(65)。螺母在形变区域的至少一部分的外圆周上具有开槽(82)，所述开槽(82)的最大直径小于或等于夹紧区域的外直径(86)。

16. 发明公开

CN111316006A 一种主动锁闭紧固件有权
公开(公告)号：CN111316006A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201880053456.0
申请日：2018-06-14
申请人： LISI航空
发明人：茹里安·戈耶尔 , 穆罕默德·阿布-铪利玛 , 罗伊克·梅弗尔
IPC分类号： F16B37/14 , F16B39/08
摘要：本发明涉及一种主动锁闭紧固件，包括：-螺丝（1），所述螺丝在螺纹部分（11）上具有通孔（110）；-螺母（2），具有夹持部分（21）；-第一个盖子（3）；-第二个盖子（4）；-销钉（5）。第一个盖子适于插入到螺纹部分的通孔中。第二个盖子具有旨在与第一个盖子啮合的锁闭部分（402）和旨在与螺母的夹持部分（21）啮合的紧固部分（401）。所述第二个盖子的锁闭部分具有开口（4020），该开口（4020）适于允许将销钉插入所述开口中以将第一个盖子和第二个盖子保持在这些开口之间。本发明还涉及实现本发明的紧固件的方法。

17. 发明公开

CN109252740A 一种锁的扣板及包括这种扣板的飞行器有权
公开(公告)号：CN109252740A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810767588.1
申请日：2018-07-13
申请人： LISI航空
发明人：巴斯帝安·贝拉维亚 , 鲍利斯·胡梅尔
IPC分类号： E05B15/00 , E05B41/00 , B64C1/14
摘要：本发明涉及一种与锁（10）的锁舌（16）配合使用的扣板（20）；该扣板包括用于与结构体固定的金属件（22），以及与该金属件联结的扣板拉线（24），该扣板拉线从金属件的第一表面（27）延伸出。在该扣板中，一个轴（32）与金属件联结安装，并且可相对于金属件自由转动，以便在纵向（X）上延伸；一个叶片（40）可旋转地固定安装于扣板拉线附近的处于金属件第一侧的转轴（32）；一个角位置指示器（46）可旋转地固定安装；该叶片的安装方式使得当锁舌钩住或脱离扣板拉线时，该叶片可以被锁舌带动进行转动，且该角位置指示器（46）可以指示叶片的角位置。本发明例如应用于如直升机等飞行器的舱门。

18. 发明公开

CN107810338A 单面安装的紧固件有权
公开(公告)号：CN107810338A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201680033347.3
申请日：2016-06-10
申请人： LISI航空
发明人：安东尼·维勒 , 尼古拉·纳雷托 , 奥利维尔·盖伊 , 盖·帕洛里
IPC分类号： F16B19/10
摘要：本发明涉及适用于固定结构件的紧固件，结构件具有公称直径为（D）孔，结构件的公称厚度介于最小和最大厚度，紧固件包括与结构件相关的最小着力面（Gmin）和最大着力面（Gmax），紧固件还包括‑一端为螺杆扩大端（18）且带螺纹的部分（22）位于另一端的一个螺杆（12），‑一个套筒（30），该套筒包括适于接收螺杆的扩大端（18）并且用于接触结构件的第一个面的一个套筒扩大端（32）、一个柱形的管状体（34），管状体适于接收螺杆的圆柱形筒身（20）和螺扣段（36），该螺扣段（36）与螺杆的带螺纹的部分（22）相啮合，其中螺扣段（36）与套筒的管状体（34）的内部平滑部分（38）相邻，其中具有公称厚度（E）的该部平滑部分包括与套筒扩大端（32）相邻的一个几乎不可变形段（A）和与该几乎不可变形段（A）相邻的一个可变形段（B），套筒的可变形段（B）比几乎不可变形段（A）的强度低，以便使得可变形段（B）产生径向变形而形成球凸（48），球凸（48）用于和结构件的与第一个面相对的面（46）接触。可变形段（B）在一个长度（L）上延伸，该长度（L）大于最小长度（Lmin）且小于最大长度（Lmax），其中：Lmin=D/2 + 2E + (Gmax ‑ Gmin)，Lmax=(E / 0.092)。该发明尤其航空器结构件的组装。

19. 发明公开

CN103447451A 临时紧固件系以及用于安装临时紧固件系的设备无效
公开(公告)号：CN103447451A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310195194.0
申请日：2013-05-23
申请人： LISI航空
发明人：维亚内·德斯库尔蒂 , 亚历克西斯·加比永 , 艾蒂安·吕诺 , 菲利普·普罗特
IPC分类号： B21J15/42
CPC分类号： B25B21/002 , B25B31/005 , F16B1/0071 , F16B19/109
摘要：本发明涉及一种可插入的临时紧固件（100）系，包括：具有支承面（102）的本体（101）；具有钩状突出部（104）的至少一个卡夹（103）；连接至卡夹的螺纹杆（105，205），控制螺母（107，207）旋拧到所述螺纹杆上。所述系包括具有不同直径的至少两个临时紧固件（100）和带有不同长度的螺母（116）。本发明还涉及一种套件，包括这种紧固件系，以及包括检测螺母的长度的装置（26，30）的安装设备（13）。本发明使得安装设备能够在安装紧固件时基于螺母的长度自动确定恰当的紧固转矩。

20. 发明公开

CN101952085A 用于预装配至少两个事先穿孔的结构构件的可重复使用的临时紧固装置无效
公开(公告)号：CN101952085A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200980105421.8
申请日：2009-02-13
申请人： LISI航空
发明人：艾蒂安·吕诺 , 巴斯蒂安·贝拉维亚 , 菲利普·普罗特
IPC分类号： B25B31/00 , F16B19/10
CPC分类号： B25B31/005 , B21J15/043 , B21J15/42 , F16B19/109 , Y10T29/49908 , Y10T29/49915 , Y10T29/49934 , Y10T29/49947 , Y10T29/53657 , Y10T29/53735 , Y10T29/5377 , Y10T29/53878 , Y10T29/53909 , Y10T29/53943 , Y10T403/557
摘要：本发明涉及一种可重复使用的临时紧固装置(1)，例如针钳，用于预装配事先形成有用于接收所述装置的同轴孔(2，3)的至少两个结构构件(4，5)，装置包括：中空圆柱本体(10)，该中空圆柱本体(10)沿着伸长轴(XX’)延伸；轴承套圈(20)，该轴承套圈(20)设置在中空本体(10)的近端部(10a)处，并且在装置(1)的紧固位置处结构构件(4，5)之一抵靠该轴承套圈(20)；拉螺杆(40)，该拉螺杆(40)延伸过中空本体(10)并且与中空本体(10)同轴，并且插到将被附接的结构构件(4，5)的相应同轴孔(2，3)中；张紧装置，该张紧装置连接至拉螺杆，用于保持结构构件(4，5)彼此紧靠，其中，张紧装置包括适合于安装在拉杆(40)的近端螺纹端部(40a)上的至少一个可拆卸式管状端部件(50)，并且能够在施加在所述拉杆上的力的作用下被局部地轴向压缩以形成径向卷边(100)，以将结构构件(4，5)夹在径向卷边和轴承套圈(20)之间，其特征在于，装置包括套(30)，该套(30)具有支承突出部(36)，管状端部件(50)支撑在支承突出部(36)上，从而使得能够在距结构构件一定距离处形成径向卷边(100)。

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