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11. 发明申请

WO2005002034A1 CURRENT CONVERSION 审中-公开
标题翻译：当前转换
公开(公告)号：WO2005002034A1
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/EP2004/006545
申请日：2004-06-17
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GERMANY GMBH , ANNOWSKY, René , LERWE, Olaf , MANTHEY, Andreas
发明人： ANNOWSKY, René , LERWE, Olaf , MANTHEY, Andreas
IPC分类号： H02M7/219
CPC分类号： H02M3/156 , H02M7/219
摘要： A current converter is used to convert an alternating current (AC) to a direct current (DC) and/or vice versa or for DC/DC current conversion, wherein an input side of the current converter is connected to a power supply network. The current converter comprises at least one electric or electronic valve adapted for repeatedly switching on and off an electric connection and thereby operating the current converter. A repetition frequency of the switching of the at least one valve is varied during operation of the current converter. For example, PWM signals (S1 to S9) with varying distances to each other are used in order to control the operation of the current converter. A reference function (F) may be used to calculate the widths of the PWM signals (S1 to S9) correspondingly to sinusoidal voltage of the power supply network.
摘要翻译：电流转换器用于将交流（AC）转换为直流（DC）和/或反之亦然或用于DC / DC电流转换，其中电流转换器的输入侧连接到电源网络。电流转换器包括至少一个适于重复接通和断开电连接并由此操作电流转换器的电动或电子阀。在电流转换器的操作期间，改变至少一个阀的切换的重复频率。例如，为了控制电流转换器的动作，使用彼此间隔变化的PWM信号（S1〜S9）。可以使用参考功能（F）来对应于电源网络的正弦电压来计算PWM信号（S1至S9）的宽度。

12. 发明申请

WO2004106119A1 SICHERHEITSSYSTEM IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：在机动车辆安全系统
公开(公告)号：WO2004106119A1
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：PCT/EP2004/005383
申请日：2004-05-18
申请人： VOLKSWAGEN AG , SINNHUBER, Ruprecht , WOHLLEBE, Thomas , VAN JAN, Tycho
发明人： SINNHUBER, Ruprecht , WOHLLEBE, Thomas , VAN JAN, Tycho
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/01034 , B60R2021/01311 , B60R2021/01313 , B60T2201/08 , B60T2201/082 , B60T2201/083 , B60T2201/089
摘要： Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystern (1) in einem Kraftfahrzeug mit zumindest einer Vorrichtung zur Erfassung eines kritischen Fahrzeugzustandes und mit zumindest einer Insassenschutzeinrichtung, wobei bei Erkennen eines kritischen Fahrzeugzustandes in Abhängigkeit mindestens eines Signals mindestens eines Sensors der Vorrichtung zur Erfassung des kritischen Fahrzeugzustandes zumindest ein Signal zur Vorkonditionierung und/oder Aktivierung und/oder Auslösung der zurnindest einen Insassenschutzeinrichtung generierbar ist, wobei die zurninclest eine Vorrichtung zur Erfassung eines kritischen Fahrzeugzu standes ein Fahrspur-Assistenz-Systern (2) ist, mit dem mindestens einem Sensor ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur erfassbar ist und aus dem mindestens einen Signal des mindestens einen Sensors der Grad einer Fahrspur-Überschreitung ableitbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种Sicherheitssystern（1）在与至少一个装置的机动车，用于检测临界车辆状态和具有至少一个乘员保护装置，其中当响应于所述装置的至少一个传感器的至少一个信号，用于检测临界车辆状态检测临界车辆状态的，至少一个信号可用于预处理和/或活化和/或zurnindest的乘员保护装置，其中所述zurninclest事先检测临界Fahrzeugzu车道援助systern（2），与所述至少一个传感器的装置是从车道无意离开检测的释放而产生并从所述至少一个传感器，车道交叉的程度的所述至少一个信号导出的。

13. 发明申请

WO2004022814A2 DEVICE AND METHOD FOR ELECTROLYTICALLY TREATING AN AT LEAST SUPERFICIALLY ELECTRICALLY CONDUCTING WORK PIECE 审中-公开
标题翻译：用于电解处理至少超导电导体工件的装置和方法
公开(公告)号：WO2004022814A2
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/009526
申请日：2003-08-28
申请人： ATOTECH DEUTSCHLAND GMBH , SCHNEIDER, Reinhard , KENNY, Stephan , KÜSSNER, Torsten , PLÖSE, Wolfgang , REENTS, Bert , STREUP, Heribert
发明人： SCHNEIDER, Reinhard , KENNY, Stephan , KÜSSNER, Torsten , PLÖSE, Wolfgang , REENTS, Bert , STREUP, Heribert
IPC分类号： C23C18/00
CPC分类号： C25D17/28 , C25D17/06 , H05K3/241
摘要： A problem during electrolytic treatment of printed circuit boards having a very thin basic metallization is that the treatment yields irregular results in various regions on the surface of the printed circuit board. In overcoming this problem the invention provides a device for electrolytically treating an at least superficially electrically conducting work piece having at least two substantially opposing side edges. The device comprises current supply devices for the work piece, said current supply devices each comprising contact strips located on the opposing side edges which are capable of electrically contacting the work piece at the substantially opposing side edges.
摘要翻译：在具有非常薄的碱性金属化的印刷电路板的电解处理期间的问题是处理在印刷电路板的表面上的各个区域中产生不规则的结果。在克服这个问题时，本发明提供一种用于电解处理至少表面上导电的工件的装置，其具有至少两个基本上相对的侧边缘。该装置包括用于工件的电流供应装置，所述电流供应装置各自包括位于相对的侧边缘上的接触条，其能够在基本相对的侧边缘处电接触工件。

14. 发明申请

WO2004007798A1 IMMERSION PLATING OF SILVER 审中-公开
标题翻译：镀银镀银
公开(公告)号：WO2004007798A1
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/EP2002/009997
申请日：2002-09-06
申请人： ATOTECH DEUTSCHLAND GMBH , SCHREIER, Hans-Jürgen , MAHLKOW, Hartmut
发明人： SCHREIER, Hans-Jürgen , MAHLKOW, Hartmut
IPC分类号： C23C18/42
CPC分类号： H05K3/244 , C23C18/42
摘要： The problem in forming solderable and bondable layers on printed circuit boards is that the surfaces tarnish after storage of the boards prior to further processing (mounting of the electrical components), thus affecting solderability and bondability. In order to overcome this problem it is suggested to deposit, in a first method step, a first metal which is more noble than copper to the printed circuit board and to plate silver in a second method step with the proviso that the first metal be deposited at a rate that is at most half the rate of plating of silver in the second method step when the first metal is silver.
摘要翻译：在印刷电路板上形成可焊接和可粘合层的问题是在进一步处理（安装电气部件）之前，表面在储存电路板之后变亮，从而影响可焊性和可粘合性。为了克服这个问题，建议在第一种方法步骤中，在第二种方法步骤中，将沉积在铜上的第一种金属沉积到印刷电路板上，并在第二种方法步骤中沉积银，其条件是第一种金属被沉积当第一金属是银时，在第二方法步骤中银的镀覆速率的一半以上的速率。

15. 发明申请

WO2003088637A1 KOMMUNIKATIONSEINRICHTUNG ZUR ÜBERTRAGUNG AKUSTISCHER SIGNALE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：通信设备中的声音信号在汽车变速器
公开(公告)号：WO2003088637A1
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：PCT/EP2003/002368
申请日：2003-03-07
申请人： VOLKSWAGEN AG , SCHULTZ, Jürgen , SCHÖNING, Volkmar , BÖHM, Tobias , MATULOVIC, Stefan
发明人： SCHULTZ, Jürgen , SCHÖNING, Volkmar , BÖHM, Tobias , MATULOVIC, Stefan
IPC分类号： H04M9/08
CPC分类号： H04M9/08 , H04M19/005
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kommunikationseinrichtung (1) zur Übertragung akustischer Signale in einem Kraftfahrzeug, umfassend mindestens zwei Sendemittel und mindestens zwei Empfangsmittel zur Übertragung und Abstrahlung akustischer Signale, wobei jeweils mindestens ein Sende- und ein Empfangsmittel einer Raumposition zugeordnet sind, und eine Steuereinheit (2) zum Aktivieren bzw. Deaktivieren mindestens der Sendemittel, wobei der Steuereinheit (2) mindestens ein Bedienelement (3) zugeordnet ist, mittels dessen selektiv mindestens ein Sendemittel unabhängig vom anliegenden Signalpegel deaktivierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在机动车辆中的声信号的传输的通信设备（1），包括至少两个发送装置和用于传送和声学信号的辐射，至少两个接收装置，其特征在于在每种情况下，至少一个发送和被分配的空间位置和控制单元的接收装置（2 ），用于激活或去激活至少所述发送装置，其中，所述控制单元（2）通过该至少一个传动装置是独立施加选择性去激活的信号电平的分配的至少一个操作元件（3）。

16. 发明申请

WO2003071650A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REDUZIERUNG VON STROMSPITZEN IN KRAFTFAHRZEUGBORDNETZEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备机动车BOARD网络减小电流PEAKS
公开(公告)号：WO2003071650A1
公开(公告)日：2003-08-28
申请号：PCT/EP2003/000157
申请日：2003-01-09
申请人： VOLKSWAGEN AG , BURNUS, Oliver , BOCK, Thomas
发明人： BURNUS, Oliver , BOCK, Thomas
IPC分类号： H02H11/00
CPC分类号： H02H11/00 , H02J1/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reduzierung von Stromspitzen in Kraftahrzeugbordnetzen, umfassend mindestens zwei Hochstromverbraucher, aus deren Zustandsdaten ein Strombedarf extrapolierbar ist, wobei mittels eines einem Hochstromverbraucher zugeordneten Steuergerätes (5-8) der Strombedarf der anderen Hochstromvberbraucher abrufbar ist, wobei ein Betätigungssignal für den Hochstromverbraucher verzögert wird, falls für einen der anderen Hochstromverbraucher ein hoher Strombedarf erwartet wird oder aktuel vorliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于减少Kraftahrzeugbordnetzen电流峰值，其包括至少两个高电流负载从它的状态的数据的电流需求可以推断，其特征在于，通过的一个相关联的高电流负载控制单元5-8到的电流要求的装置的另一Hochstromvberbraucher是可用的，其中，对于所述大电流负载的致动信号被延迟，如果高电流需求预计将其它高电流负载或aktuel本中的一个。

17. 发明申请

WO2003046350A1 ANTRIEB VON HILFSAGGREGATEN 审中-公开
标题翻译： DRIVE BY辅助单元
公开(公告)号：WO2003046350A1
公开(公告)日：2003-06-05
申请号：PCT/EP2002/013246
申请日：2002-11-25
申请人： VOLKSWAGEN AG , HOFMANN, Lars , PETERSEN, Rainer
发明人： HOFMANN, Lars , PETERSEN, Rainer
IPC分类号： F02B63/04
CPC分类号： F02B63/04 , F02B63/06 , F02N11/003
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für den Antrieb von Hilfsaggregaten, insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit mindestens einem Antriebsgetriebe (2), welches über eine lösbare mechanische Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine (3) koppelbar ist, umfassend mindestens eine Elektromaschine (4), wobei die Elektromaschine (4) sowohl als Elektromotor als auch als Generator betreibbar ist, und die Elektromaschine (4) mit mindestens einem Hilfsaggregat (1), insbesondere einem Klimakompressor, antriebskoppelbar ist, derart, dass die Elektromaschine (4) mit mindestens einer mechanischen Verbindung (5) zu der Verbrennungskraftmaschine (3) ausgebildet ist, wobei die Verbindung (5) mindestens derart herstellbar ist, dass die Elektromaschine (4) durch die Verbrennungskraftmaschine (3) antreibbar ist, und die Verbindung (5) mindestens derart lösbar ist, dass keine Bewegung von der Elektromaschine (4) auf die Verbrennungskraftmaschine (3) übertragen wird, und die Elektromaschine (4) mit mindestens einer mechanischen Verbindung (6) zu dem Antriebsgetriebe (2) ausgebildet ist, wobei die Verbindung (6), vorzugsweise als Kupplung ausgebildet, wahlweise lösbar und herstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于机动车辆驾驶辅助单元，特别是与可以通过与内燃机的可释放的机械连接被耦合的至少一个驱动齿轮（2）的装置（3），包括至少一个电机（4），其中，所述电机（4）既作为电动机和发电机可操作和电机（4）与至少一种辅助动力装置（1），特别是空调压缩机，是antriebskoppelbar，使得所述电机（4）与至少一个机械连接件（5 ）形成为所述内燃发动机（3），其中，所述化合物（5）被至少如此产生的所述电机（4）由所述内燃发动机（3）可以被驱动，并且化合物（5）是至少如此可拆卸地不移动电机（4）被传输到内燃机（3），并且埃列克与至少一个机械连接件（6）与驱动齿轮（2），其中，所述化合物（6），优选设计为离合器，有选择地可释放的和可生产的形成tromaschine（4）。

18. 发明申请

WO2003013769A3 VIELSCHNEIDIGES ROTATIONSWERKZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2003013769A3
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：PCT/EP2002/008896
申请日：2002-08-08
申请人： JOHNE + CO. PRÄZISIONSWERKZEUGE GMBH , JOHNE, Frank
发明人： JOHNE, Frank
IPC分类号： B23C5/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein vielschneidiges Rotationswerkzeug mit radialer Einzelverstellung jeder Schneide (20) oder mit einer Zentralverstellung für alle Schneiden gemeinsam. Das vielschneidiges Rotationswerkzeug für die spanabhebende Bearbeitung hat mehrere Halter (21), die im vorderen Teil Aufnahmen für Schneidplatten und im Bereich zwischen ihren Enden ein Loch zum Durchtritt einer Befestigung aufweisen, mit der jeder Halter auf einem Träger festlegbar ist, wobei der Halter an seinem die Schneidplatte tragenden Teil mittels einer Verstellvorrichtung relativ zu einer Abstützung elastisch auslenkbar ist, der Halter mit einer Durchbrechung versehen ist und eine Parallel-Biegefeder-Anordnung bildet, so dass die Schneidplatte während ihrer Verstellung im wesentlichen eine Parallelverschiebung in Bezug auf die Schneidkante erfährt, die Verstellvorrichtung als zentrale Stellschraube ausgebildet ist, die als axial verstellbare Differenzschraube (1) über einstellbare Druckstücke, die sich auf Teilen der Stellschraube abstützen, durch eine Hubbewegung der Differenzschraube den Halter relativ zu seinem Träger (2) spielfrei radial bewegbar halten.

19. 发明申请

WO2003003491A2 VORRICHTUNG ZUM ENTFERNEN VON SCHWEFEL AUS EINEM MEDIUM SOWIE BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 审中-公开
标题翻译：设备技术去除硫来自媒体和燃料电池系统
公开(公告)号：WO2003003491A2
公开(公告)日：2003-01-09
申请号：PCT/DE2002/002366
申请日：2002-06-26
申请人： ATOTECH DEUTSCHLAND GMBH , HAUSINGER, Günter , PRECHTL, Peter
发明人： HAUSINGER, Günter , PRECHTL, Peter
IPC分类号： H01M8/00
CPC分类号： C01B17/167 , C01B3/50 , C01B17/0408
摘要： Es wird unter anderem beschrieben ein Brennstoffzellensystem (10), mit wenigstens einer Brennstoffzelle (11), die über eine Brennstoffzuleitung (17, 17') mit einem in einem Brennstoffreservoir (19) befindlichen Brennstoff versorgt wird. Um den Schwefelgehalt im Brennstoff auf ein für die Brennstoffzelle (11) beziehungsweise schwefelsensible Komponenten des Brennstoffzellensystems (10) verträgliches Mass zu reduzieren, ist zwischen einem Reformer (22) und der Brennstoffzelle (11) eine Vorrichtung (30) zum Entfernen von Schwefel vorgesehen, die zwei oder mehr Einrichtungen (32, 34) zum Entfernen des Schwefels aufweist. Die wenigstens zwei Einrichtungen (32, 34) zum Entfernen des Schwefels sind parallel geschaltet, wobei hierzu Umschaltmittel (35) vorgesehen sind, über die die Einrichtungen (32, 34) zum Entfernen der Schwefels alternierend zumindest zeitweilig mit der Brennstoffzuleitung (17) verbunden oder verbindbar sind. Weiterhin wird eine Vorrichtung (30) zum Entfernen von Schwefel aus einem Medium beschrieben, die beispielsweise in einem Brennstoffzellensystem (10) eingesetzt werden kann.
摘要翻译：据描述，除其他外，燃料电池系统（10），用其与一个在燃料储存器（19）位于燃料通过燃料供给管线（17，17“）供给的至少一个燃料电池（11）。在燃料中的硫含量至所述的燃料电池（11）或所述燃料电池系统（10），以降低接受的水平的硫敏感的组件，提供了用于从一个重整器（22）和所述燃料电池（11）中除去硫提供了一种装置（30），所述两个或更多设备（32，34），用于除去硫。除硫的至少两个装置（32，34）并联连接，所述被设置用于此目的的切换装置（35），通过该硫去除的装置（32，34）交替地至少与暂时的燃料供应管线（17）或被连接。此外，用于从介质中除去硫的装置（30）进行说明，可以在燃料电池系统（10）被用于示例。

20. 发明申请

WO2002059853A3 REALITÄTSSIMULATIONSSYSTEM, SCHUCH UND GERÄT FÜR DIESES SYSTEM UND VERWENDUNG DIESES SYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2002059853A3
公开(公告)日：2002-08-01
申请号：PCT/DE2002/000219
申请日：2002-01-23
申请人： WIEDENHÖFT, Peter
发明人： WIEDENHÖFT, Peter
IPC分类号： G09B9/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Reality Simulations System umfassend einen die mechanischen realen Systemgrenzen definierenden Bewegungskäfig mit einer Bodenplatte und oberhalb der Bodenplatte aufragende Systemelemente, einen Bewegungsring mit rotatorischem Freiheitsgrad in mindestens einer Ebene am Bewegungskäfig, ein mittels Software gesteuertes Rechner-System, Eingabe- und Ausgabesystemteile, die mit dem Rechner und einem Benutzer des Systems in Wirkverbindung. Der beweglichen Bewegungsring ist mit dem Benutzer mechanisch und/oder elektrisch und/oder signaltechnisch koppelbar. Der Bewegungskäfig kann eine ebene, vorzugsweise runde, Bodenfläche haben, die insgesamt oder in Teilen durch den Benutzer oder einen motorischen antrieb nach Art eines Laufbandes oder einer Drehscheibe bewegbar ist. Bevorzugt wird dabei ein Schuh für Benutzer eines Virtuelle Realität Systems benutzt, dessen Sohle über Sensoren, vorzugsweise nach Art eines Trackba II oder einer Maus, verfügt und ein Ausgabegerät, ausgebildet als Videowand, vorzugsweise als ringförmiger Plasma-Bildschirm. Letztlich wird die Verwendung eine Vitalfunktions-Kontrolleinrichtung dargestellt.

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