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131. 发明公开

CN102750838A 控制运输工具在地面上减速的方法有权
公开(公告)号：CN102750838A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210120582.8
申请日：2012-04-19
申请人：空中客车运营简化股份公司
发明人： M·埃萨杜尼 , X·达尔桑托
IPC分类号： G08G5/06
CPC分类号： B64C25/426 , B60T8/1703
摘要：本发明涉及一种控制运输工具减速的方法。所述方法从运输工具的机组或外部操作者获取与其当前位置和其当前速度相关的参数。然后，所述方法确定运输工具的参照位置和参照速度，参照位置是运输工具要达到的理论位置。最后，所述方法基于查询的参数和参照参数确定减速指令，用于以预选的速度达到目标位置。

132. 发明授权

CN101508340B 用于运输工具的轮子制动器和对用于运输工具的轮子制动器的不可逆致动器的电力供应进行管理的方法有权
公开(公告)号：CN101508340B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200910006758.5
申请日：2009-02-13
申请人：梅西耶-布加蒂公司
发明人： E·科林
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/74 , F16D65/14 , B64C25/44
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T13/746 , B64C25/24 , F16D2121/24 , F16D2125/40
摘要：本发明涉及一种用于特别是飞行器的运输工具的轮子制动器，该制动器包括接纳至少一个机电致动器(1)的支承结构(2)，致动器(1)装配有面对摩擦元件(3)的推压器(8)，推压器(8)在电动机(6)的驱动作用下可动以有选择地在摩擦元件上施加制动力。根据本发明，致动器是不可逆的，从而施加在推压器上的反作用力无法使电动机旋转；并且，致动器与用于有选择地切断对电动机的电力供应的装置(30、31、32、33、34)相关联，这些装置在正常情况下允许将电力输送给致动器，而若出现以下情况则切断所述电力：电动机的实测转速(ωmes)下降到低于第一预定阈值(S1)；且电动机的命令转速(ω)下降到低于第二预定闽值(S2)。

133. 发明授权

CN101780797B 具有自适应扭矩修正的控制交通运输工具制动器的方法有权
公开(公告)号：CN101780797B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010002888.4
申请日：2010-01-15
申请人：梅西耶-布加蒂公司
发明人： D·恩夫罗伊
IPC分类号： B60T8/172
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T13/74 , B64C25/46 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2066/006
摘要：本发明涉及一种适于响应制动设定值来施加制动力的控制交通运输工具制动器的方法，其中：·根据包括低频分量和高频分量的制动设定值(F)来确定用于制动器制动器的考虑制动设定值的所有分量的标称制动设定值(X)；·根据同一制动设定值(F)，并根据制动器产生的扭矩的测量值(Cmes)来确定用于标称制动设定值的修正(xcorr)，该修正仅考虑制动设定值中的低频变化，该修正适于考虑至少所述制动器或经受同一制动设定值的制动器的当前或未来工作条件；以及·将该修正加至标称设定值。

134. 发明授权

CN101427240B 用于车辆制动系统的防滑控制单元和数据采集系统有权转让
公开(公告)号：CN101427240B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200580014518.X
申请日：2005-05-04
申请人：海卓-艾尔公司
发明人： J·高恩 , G·戴卫利格
IPC分类号： G06F17/00
CPC分类号： G01L5/28 , B60T8/1703 , B60T8/171 , G01P1/122 , G01P1/16 , G01P3/443 , G07C5/085
摘要：一种车轮速度变换器，其包括与车轮相联的磁性装置以及与车轮的轴相联的传感器装置，所述车轮速度变换器提供了指示车轮速度的数据。位于轴处的处理器接收并处理车轮速度数据，以执行防滑控制功能。速度数据被存储在也与轴相联的数据集中器中。各自与车轮相联的轮胎压力传感器、制动温度传感器和制动扭矩传感器向轴的处理器发射数据，存储在数据集中器中。与轴相联、与数据集中器通信的发射天线发射存储的数据至与车轮相联的接收天线。车轮处与接收天线通信的数据端口提供了外部装置的接口，以接收数据。

135. 发明公开

CN101117155A 飞行器电刹车控制系统架构有权
公开(公告)号：CN101117155A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710143798.5
申请日：2007-08-06
申请人：波音公司
发明人：托马斯·T·格里菲思 , 埃里克·L·戈多 , 大卫·T·山本 , 图-卢克·H·古延
IPC分类号： B64C25/44 , B60T13/74 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T7/042 , B60T8/325 , B60T13/741 , B60T2270/404 , B60T2270/82
摘要：具有两个或者多个电刹车子系统的飞行器的电刹车系统架构，电刹车子系统包括刹车系统，被配置为将飞行员踏板命令传递给电刹车作动控制器，其施加或者释放轮组上的刹车。该系统允许通过多个刹车系统控制和电刹车作动控制器对轮组进行独立刹车动作。该电刹车系统还包括远程数据集中器，用于收集和通过数字数据通信总线向刹车系统控制器传输轮数据。该系统减小飞行器重量、防止非有意刹车和防止子系统间的错误传播。

136. 发明公开

CN101065280A 防滑控制－组合的成对式/独立式车轮控制逻辑有权转让
公开(公告)号：CN101065280A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580038675.4
申请日：2005-11-04
申请人：海卓-艾尔公司(柯瑞恩公司的子公司)
发明人： H·K·巴特勒三世 , S·A·布理顿
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/72 , B60T13/68 , B60T15/14 , B60T13/70
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T8/321
摘要：一种用于多轮运载工具的防滑制动控制系统包括成对式功能和独立式功能。成对式功能一致地控制运载工具的车轮，独立式功能独立地控制运载工具的车轮。成对式/独立式逻辑电路交替地激活或解除成对式功能和独立式功能。本发明还提供了一种利用成对式功能和独立式功能控制运载工具打滑的方法。

137. 发明公开

KR1020140114025A 차량 조작자 디스플레이 및 보조 기구 无效
标题翻译：车辆操作员显示和辅助机制
公开(公告)号：KR1020140114025A
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：KR1020147022488
申请日：2013-01-09
申请人： 엔지니어드 어레스팅 시스템즈 코포레이션
发明人： 가드진스키존
IPC分类号： B60W50/14 , B60W10/18 , B60W50/02 , B60T8/17 , G01C23/00
CPC分类号： B60T8/1703 , G01C23/00 , G01C23/005 , G08G5/0021
摘要： 저하된 착륙 및 기타 상황과 관련된 위험을 감소시키도록 설계된 차량 조작자용 보조 기구에 관한 것이다. 일부 기구는 조작자의 주변 시야 내에 배치되는 시각 인디케이터를 갖는 디스플레이를 구비할 수 있다. 청각적 경보기도 사용될 수 있다. 예를 들어, 지면 감속 성능의 저하를 나타내는 정보는 조작자에게 성능 저하에 의해 발생되는 위험을 완화하기 위해 특별하거나 비상한 조치를 취하도록 경보할 수 있다.

138. 发明公开

KR1020050003972A 마스터 실린더 브레이크 시스템을 구비한 비행기 장비용잠금 방지 브레이킹 시스템 모듈 无效
标题翻译：主制动缸制动系统的防抱死制动系统模块
公开(公告)号：KR1020050003972A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：KR1020037015668
申请日：2002-05-21
申请人： 허니웰 인터내셔널 인코포레이티드
发明人： 게일알렌알. , 맥윌리암스레오에이취. , 블런트알란더블유. , 아놀드제프리케이.
IPC分类号： B64C25/46
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T8/325
摘要： 비행기들과 같은 바퀴달린 차량용 조합 브레이크및 잠금방지 시스템은 운전자 제어식 가압유압동력원을 포함하여 인가된 유압에 반응하는 유압작동식 바퀴회전 브레이킹 장치에 선택적으로 유압을 제공하여 브레이킹 작용력을 바퀴에 인가하고 바퀴의 작동을 정지시킨다. 상기 동력원과 브레이킹 장치사이의 회로내에 위치되어 상기 동력원으로 부터 브레이킹 장치로 향한 유체흐름통로를 선택적으로 개폐시키기 위한 통상 개방홀드 밸브와 상기 브레이킹 장치와 복귀부사이의 회로내에 위치되어 상기 브레이킹 장치로 부터 복귀부로 향한 유체흐름통로를 선택적으로 개폐시키기 위한 통상 폐쇄디케이 밸브들을 구비한 저압 유체 복귀부가 있다. 바퀴 속도검지장치는 바퀴의 회전속도를 나타내고, 밸브 제어부는 상기 검지장치로 부터의 바퀴 속도 불규칙을 나타내는 스키드의 지시에 반응하여 상기 통상 개방밸브를 닫고, 상기 통상 폐쇄밸브를 개방한다. 상기 밸브 제어는 지령에 의한 운전자에 의하여 수동으로 또는 미끄럼방지 오동작을 검지하여 자동으로 작동 불능될 수 있다.

139. 发明公开

KR1020160045838A 항공기 자율 푸쉬백 审中-实审
标题翻译：飞机自动推
公开(公告)号：KR1020160045838A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020167007421
申请日：2014-07-21
申请人： 에어버스 오퍼레이션즈 리미티드
发明人： 모리스,제임스 , 콜로시모,안토니오
IPC分类号： B64C25/40 , B60T8/00 , B60T8/17
CPC分类号： B64C25/445 , B60T8/00 , B60T8/1703 , B64C25/34 , B64C25/405 , Y02T50/823
摘要： 본발명은자율푸쉬백작동시 항공기의속도를제어하는시스템및 방법을제공하고, 이는푸쉬백트랙터없이상기항공기의자체동력하에서의작동이다. 상기방법은상기항공기의하나이상의랜딩기어휠에토크를가하는단계를포함하고, 상기토크는상기랜딩기어휠의회전의후진회전방향에반대방향이다. 상기인가된토크는항공기의종축안정성을보장하는한계값을초과하지않는다. 종축안정성을위해상기인가된토크는상기항공기에팁오버사고위험을유발하지않아야한다.

140. 发明公开

KR1020150034594A 브레이크 부하 경감 기능 审中-实审
标题翻译：制动负载提升功能
公开(公告)号：KR1020150034594A
公开(公告)日：2015-04-03
申请号：KR1020140086595
申请日：2014-07-10
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 스콧브랜든카네모리 , 브루스램 , 데이비드티.야마모토 , 토마스토드그리피스
IPC分类号： B64C25/42 , B60T7/04
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T8/00 , B60T8/325 , B60T2201/03 , B64C25/42 , B64C25/426
摘要： 적어도하나의제1 브레이크와적어도하나의제2 브레이크사이에서브레이크부하경감을위한시스템, 방법및 장치가개시된다. 방법은적어도하나의브레이크페달의참여에응답하여브레이크페달어플리케이션의양을감지하는것을포함한다. 방법은브레이크페달어플리케이션의양이브레이크페달어플리케이션임계값 보다더 큰가의여부를결정하는것을더 포함한다. 또한, 방법은, 브레이크페달어플리케이션의양이브레이크페달어플리케이션임계값 보다더 크다는것이결정될때, 브레이크어플리케이션프로파일을발생시키는것을포함한다. 브레이크어플리케이션프로파일은적어도하나의제1 브레이크의작동이제1 시간지연에의해지연되고, 적어도하나의제2 브레이크의작동이제2 시간지연에의해지연됨을나타낸다. 더욱이, 방법은브레이크어플리케이션프로파일에따라적어도하나의제1 브레이크와적어도하나의제2 브레이크를작동시키는것을포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于减轻至少一个第一制动器和至少一个第二制动器之间的制动负载的系统，方法和装置。该方法包括响应于至少制动踏板的接合来感测制动踏板施加量。该方法还包括确定制动踏板应用的量是否大于制动踏板应用阈值。此外，当制动踏板施加量大于确定的制动踏板应用阈值时，该方法涉及产生制动施加轮廓。制动应用轮廓指示至少一个第一制动器的致动被延迟第一时间延迟，并且至少一个第二制动器的致动被延迟第二时间延迟。此外，该方法包括根据制动应用轮廓来致动至少一个第一制动器和至少一个第二制动器。

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