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131. 发明授权

KR101098144B1 안전 제동 기능을 갖춘 제동 장치 有权
标题翻译：制动系统具有安全制动功能
公开(公告)号：KR101098144B1
公开(公告)日：2011-12-26
申请号：KR1020080125713
申请日：2008-12-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： F16D65/14 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/345 , B60T13/02 , B60T13/741 , B60T2270/83 , F16D65/18 , F16D2121/20 , F16D2121/22 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2127/10
摘要： 본발명의제동장치는브레이크페달의조작시, 제동이이루어지도록제어하는 ECU(1)와, 정상제동시 휠디스크를잡아제동하도록상기 ECU(1)를통해제어되는메인제동기(2) 및, 상기메인제동기(2)의고장(Fail)을감지한 ECU(1)를통해휠 디스크를잡아안전을위한비상제동을구현하도록, 휠디스크에장착되어보조적인제동기능을구현하는서브제동기(10)를이용해, 이중적인제동장치로구성됨에따라, 메인제동기(2)의모터고장(Fail) 시, F-S(Fail-Safe)를구현하면서비상제동을구현해안전성을높여주면서, 유압제동방식과같이안정적인 FR(Failure Rate)을실차적용된 EWB나 EMB에서도구현함은물론, EMB와 EWB와같은 BBW(Brake By Wire)기술이적용된제동장치의상용화를앞당기는특징이있게된다.

132. 发明授权

KR100897941B1 솔레노이드 보조력 생성 타입 단일 모터 전자 웨지브레이크 시스템 有权
标题翻译：电磁辅助力产生型单电机电楔制动系统
公开(公告)号：KR100897941B1
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070092579
申请日：2007-09-12
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/746 , B60T2270/83 , F16D65/72 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2127/06 , F16D2127/10 , F16D2129/08
摘要： 본 발명의 전자 웨지 브레이크(EWB, Electro Wedge Brake)시스템은 1개의 모터(13)를 구동하면서 웨지 작용을 통한 자기 배력(Self-Energizing)작용으로 주 제동 기능을 구현함에 따라, 1개의 모터(13)를 사용하여 전체적인 부품 사용 축소와 구조의 단순화는 물론, 패드 설정 간격 유지 기능과 페일- 세이프(Fail-Safe) 기능 및 주차 제동인 EPB 기능과 같은 여러 부가 기능이 축 방향 이동되는 NSL(Non - Self Locking)타입 스크류와 연관된 솔레노이드(41)를 통해 구현하고, 작동 시 패드 쪽에서 전달되는 축 방향 반력이 NSL(Non - Self Locking)타입 푸쉬 로드 축(31)을 통한 마찰력을 매개로 분산되어져, 상기 푸쉬 로드 축(31)을 구속하는 솔레노이드(41)의 하중 부담을 줄여 줌에 따라, 보다 낮은 사양의 솔레노이드(41)를 사용할 수 있는 특징이 있게 된다.
웨지, 모터, 마찰력

133. 发明公开

KR1020130081098A 빠른 응답을 위한 ＥＷＢ 제어 장치 및 방법 无效
标题翻译：控制电子楔形制动器快速响应的装置和方法
公开(公告)号：KR1020130081098A
公开(公告)日：2013-07-16
申请号：KR1020120002076
申请日：2012-01-06
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/74 , F16D65/18
CPC分类号： B60T8/171 , B60T13/686 , B60T2270/83 , B60Y2400/306
摘要： PURPOSE: An electronic wedge brake (EWB) control device for rapid response and a method thereof are provided to maximize responsibility of an EWB of a hydraulic abrasion correction method in sudden braking. CONSTITUTION: An electronic wedge brake control device for rapid response comprises a pedal pressure sensor (110), an EWB pressure sensor (120), a control unit (130), a solenoid valve (140), and an EWB (150). The pedal pressure sensor measures previous pressure before solenoid oil pressurized in a brake pedal passes through the solenoid valve. The EWB pressure sensor measures pressure after the oil pressurized in the brake pedal passes through the solenoid valve. The control unit compares predetermined standard pressure and the difference of the pressure measured by the pedal pressure sensor and the EWB pressure sensor. The control unit closes the opened solenoid valve when the difference of the pressure is over the predetermined standard pressure and controls the EWB in order to generate braking power. [Reference numerals] (110) Pedal pressure sensor; (120) EWB pressure sensor; (130) Control unit; (140) Solenoid valve
摘要翻译：目的：提供一种用于快速响应的电子楔形制动器（EWB）控制装置及其方法，以在突然制动中最大限度地提高EWB液压磨损校正方法的责任。构成：用于快速响应的电子楔形制动控制装置包括踏板压力传感器（110），EWB压力传感器（120），控制单元（130），电磁阀（140）和EWB（150）。踏板压力传感器测量在制动踏板中加压的电磁油经过电磁阀之前的先前压力。 EWB压力传感器测量在制动踏板中加压的油通过电磁阀后的压力。控制单元将预定标准压力与由踏板压力传感器和EWB压力传感器测量的压力差进行比较。当压力差超过预定标准压力时，控制单元关闭打开的电磁阀，并控制EWB以产生制动力。（附图标记）（110）踏板压力传感器; （120）EWB压力传感器; （130）控制单元; （140）电磁阀

134. 发明公开

KR1020090006967A 솔레노이드와 모터 연동을 통한 부가 기능 구현 타입 단일모터 전자 웨지 브레이크 시스템 无效
标题翻译：使用电磁连接电机功率型单电机电动风门制动系统的附加功能实施例
公开(公告)号：KR1020090006967A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070473
申请日：2007-07-13
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/22
CPC分类号： B60T13/741 , B60T7/042 , B60T13/662 , B60T13/748 , B60T2270/83 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/66 , F16D2129/08
摘要： A single motor electronic wedge brake system implementing the additional function through the part through solenoid and motor is provided that the positioning interval of pad can be maintained stably. A single motor electronic wedge brake system implementing the additional function through the part through solenoid and motor comprises a motor interworking link(40) moved with the linear motion transform unit(14), a pressurizing block(70) which is contacted with the wedge base plate(20), and is combined in the motor interworking link, a movement adjuster(60) pressurizing the transmission member according to the NSL(Non-Self Locking) type screw conjunction to the pressure spring, a support adjuster(50) supporting the side of the pressurizing block, a solenoid unit(80) which restricts the support adjuster or lifted.
摘要翻译：提供通过螺线管和电动机通过部件实现附加功能的单个电动机电子楔形制动系统，可以稳定地保持垫的定位间隔。通过螺线管和电动机实现通过部件的附加功能的单个电动机电子楔形制动系统包括与直线运动变换单元（14）一起移动的电动机交互连杆（40），与楔形基座接触的加压块（70）板（20），并组合在电动机交互连杆中;移动调节器（60），其根据与压力弹簧连接的NSL（非自锁）型螺钉对传动构件加压;支撑调节器，加压块的一侧，限制支撑调节器或提升的螺线管单元（80）。

135. 发明公开

KR1020080113532A 이중 래치를 이용한 패드 마모 조정 기능을 갖는 단일 모터전자 웨지 브레이크 시스템 有权
标题翻译：电动停车制动型单电机电动风门制动系统
公开(公告)号：KR1020080113532A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070062111
申请日：2007-06-25
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： F16D65/28 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/748 , B60T7/042 , B60T2270/83 , F16D65/18
摘要： A single motor electronic wedge brake system having the pad wear regulation function making use of the double latch is provided to reduce the cost and weight through the reduction in the number of part. A single motor electronic wedge brake system having the pad wear regulation function making use of the double latch comprises an electronics pedal(1) which operator manipulates for the car braking, an ECU(2) implementing the control considering the information of cars in the brake, a wedge caliper pressurizing the disc rotating with wheel and performs the brake, a wedge actuator assay(10) implementing the electron parking brake (EPB) function.
摘要翻译：提供了具有使用双闩锁的焊盘磨损调节功能的单个电动机电子楔形制动系统，以通过减少部件的数量来降低成本和重量。具有使用双重闩锁的焊盘磨损调节功能的单个电动机电子楔形制动系统包括操作员操纵汽车制动的电子踏板（1），考虑到制动器中的汽车的信息实现该控制的ECU（2），楔形卡钳加压用轮旋转的盘并执行制动，执行电子驻车制动器（EPB）功能的楔形致动器测定（10）。

136. 发明公开

KR1020040101556A 파킹 브레이크 기능을 갖는 자동차용 브레이크 시스템 및이 자동차용 브레이크 시스템을 위한 전기기계식 휠브레이크 无效
标题翻译：一种具有驻车制动功能的汽车制动系统和一种用于汽车制动系统的机电车轮制动器
公开(公告)号：KR1020040101556A
公开(公告)日：2004-12-02
申请号：KR1020047017141
申请日：2003-04-28
申请人： 에스탑 게엠베하
发明人： 파수키,안토니오 , 하트만,헨리 , 샤우트,마틴
IPC分类号： F16D55/46
CPC分类号： F16D65/18 , B60T7/107 , B60T13/741 , B60T2230/04 , B60T2270/83 , F16D65/567 , F16D65/568 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/52 , F16D2125/66 , F16D2127/06 , F16D2127/10
摘要： 본 발명은 브레이킹을 위한 휠 브레이크(10)의 회전 가능한 구성요소(14)에 대하여 마찰요소를 가압시키기 위하여 작동력을 발생시키는 전기액튜에이터와, 상기 액튜에이터에 의하여 발생된 작용력을 자동으로 배가시킬 수 있도록 한 자기-부스팅 장치를 포함하는 적어도 하나 이상의 제1 및 제2전기기계식 휠 브레이크(10)를 가지며, 각각의 자기-부스팅 장치는 대응되는 받침대(22)에 대하여 지지되는 쐐기(18)를 포함하고, 이 쐐기는 경사각(α)로 배열된 적어도 하나 이상의 경사면(20,20')을 가진다. 파킹 브레이크 기능을 수행하기 위하여 상기 제1휠 브레이크의 자기-부스팅 장치는 전진 이송중에 브레이킹 작동력을 배가시키기 위하여 사용되는 적어도 하나의 경사면(20)을 포함하고, 상기 제2휠 브레이크의 자기-부스팅 장치는 후진 이송중에 브레이킹 작동력을 배가시키기 위하여 사용되는 적어도 하나의 경사면(20')을 포함한다. 여러 구현예에서, 상기 경사면(20,20')의 경사각(α)는 정상적이며 보통의 마찰계수 μ를 갖는 경우의 휠 브레이크(10)가 자기-잠금이 되도록 선택된다. 파킹 브레이크 기능에 있어서, 경사면(20)을 사용함으로써, 전진 이동중 브레이킹 작동을 위한 힘을 배가시키는데 사용되는 상기 제1휠 브레이크의 마찰요소와, 경사면(20')을 사용함으로써, 후진 이동중 브레이킹 작동을 위한 힘을 배가시키는데 사용되는 제2휠 브레이크의 마찰요소는 브레이킹이 이루어지는 휠 브레이크(10)의 구성요소에 대하여 클램핑된다. 본 발명은 이러한 차량용 브레이크 시스템을 위한 전기기계식 브레이크에 관한 것이다.

137. 发明公开

KR1020120117405A 차량용 제동력 제어 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：使用汽车控制制动功能的装置和方法
公开(公告)号：KR1020120117405A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110035145
申请日：2011-04-15
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/171 , B60T8/26 , B60T8/58 , B60T2270/83 , B60Y2400/302
摘要： PURPOSE: An apparatus and a method controlling brake force for a vehicle are provided to minimize the energy consumption of a vehicle. CONSTITUTION: An apparatus controlling brake force for a vehicle comprises an outside air temperature sensor(110) and an ECU(Electronic Control Unit)(120). The manipulation of a driver is detected through an electronic pedal(130) and then the ECU determines whether measured outside temperature is higher than a predetermined reference temperature. When the outside temperature is higher than the reference temperature, the ECU controls an EWB(Electro-Wedge Brake)(140) and an EMB(Electro-Mechanical Brake)(150) by controlling the braking force of a front wheel and a rear wheel. [Reference numerals] (110) Outside air temperature sensor; (130) Electronic pedal
摘要翻译：目的：提供一种控制车辆制动力的装置和方法，以最小化车辆的能量消耗。构成：控制车辆的制动力的装置包括外部空气温度传感器（110）和ECU（电子控制单元）（120）。通过电子踏板（130）检测驾驶员的操作，然后ECU确定测量的外部温度是否高于预定的参考温度。当外部温度高于参考温度时，ECU通过控制前轮和后轮的制动力来控制EWB（电动闸制动器）（140）和EMB（机电制动器）（150）。（附图标记）（110）外部空气温度传感器; （130）电子踏板

138. 发明公开

KR1020100067240A 안전 제동 기능을 갖춘 제동 장치 有权
标题翻译：具有安全制动功能的制动系统
公开(公告)号：KR1020100067240A
公开(公告)日：2010-06-21
申请号：KR1020080125713
申请日：2008-12-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： F16D65/14 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/345 , B60T13/02 , B60T13/741 , B60T2270/83 , F16D65/18 , F16D2121/20 , F16D2121/22 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2127/10
摘要： PURPOSE: A brake device including a safety braking function is provided to achieve a stable failure rate in an electro wedge brake or in an electro mechanical brake by generating an emergency braking power for safety. CONSTITUTION: A brake system including a safe braking function comprises: an ECU(1) which controls braking with a sensor which senses the manipulation of a brake pedal; a main braking machine(2) which includes a caliper(5) including a pad(20) to pressurize a wheel disk and generates the output torque braking the wheel disc by catching from the motor(3) driven by the control of the ECU; and a sub-braking machine(10) which includes a caliper(12) including the pad in the location which is placed apart to the main braking machine and brakes the vehicle with the control signal created from the ECU which senses the malfunction of the main braking machine.
摘要翻译：目的：提供一种包括安全制动功能的制动装置，通过为安全起见产生紧急制动力，以实现电动楔形制动器或机电制动器的稳定故障率。构成：包括安全制动功能的制动系统包括：ECU（1），其用传感器控制制动，该传感器感测到制动踏板的操纵; 主制动机（2），其包括卡钳（5），该卡钳（5）包括用于对车轮盘加压的垫（20），并且通过从由ECU的控制驱动的马达（3）卡住而产生所述车轮盘的输出扭矩; 以及副制动机（10），其包括在所述位置上包括所述垫的卡钳（12），所述卡钳位于与主制动器分开的位置，并且用ECU产生的控制信号来制动车辆，所述控制信号感测到主体的故障制动机。

139. 发明公开

KR1020090027392A 솔레노이드 보조력 생성 타입 단일 모터 전자 웨지브레이크 시스템 有权
标题翻译：电磁铁辅助生成型单电机电动汽车制动系统
公开(公告)号：KR1020090027392A
公开(公告)日：2009-03-17
申请号：KR1020070092579
申请日：2007-09-12
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종성
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/746 , B60T2270/83 , F16D65/72 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2127/06 , F16D2127/10 , F16D2129/08
摘要： A solenoid assisting force generated type single motor electric wedge brake system is provided to support an axial reaction force with a solenoid of relatively low specification by reducing the axial reaction force delivered toward the solenoid. A solenoid assisting force generated type single motor electric wedge brake system comprises an NSL(Non-Self Locking) type push rod axis(31) supporting the axial reaction force delivered from a pad when in operation, and a solenoid(41) which is controlled by an ECU(2) in order to restrict and release the push rod axis. The single motor electric wedge brake system has a wedge structure which is self-reinforced when pressurizing the pad with the drive force generated from a motor(13). The self-reinforced structure includes a wedge moving plate(17) moving an inner pad(7) of a wedge caliper(6) mounted on a wheel disc, and a wedge roller(19) implementing wedging action between the wedge moving plate and a wedge base plate(20) arranged in the opposite side.
摘要翻译：提供螺线管辅助力产生型单电机电楔式制动系统，以通过减小向螺线管传递的轴向反作用力来支撑具有相对低规格的螺线管的轴向反作用力。螺线管辅助力产生型单电动电动楔形制动系统包括支撑在运行时从垫传递的轴向反作用力的NSL（非自锁）型推杆轴线（31）和被控制的螺线管（41）通过ECU（2）来限制和释放推杆轴线。单电动电动楔形制动系统具有楔形结构，当从马达（13）产生的驱动力对垫施加压力时，该结构是自加强的。自加强结构包括移动安装在轮盘上的楔形板（6）的内垫（7）的楔形移动板（17）和楔形移动板（19），该楔形辊在楔块移动板和楔形基板（20）布置在相对侧。

140. 发明公开

KR1020090006567A 모터 연동 링크를 이용한 부가 기능 구현 타입 단일 모터전자 웨지 브레이크 시스템 无效
标题翻译：使用电机电源连接的附加功能实施例单电机电子制动系统
公开(公告)号：KR1020090006567A
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070070025
申请日：2007-07-12
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 천재승
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/22
CPC分类号： B60T13/74 , B60T7/042 , B60T2270/83 , F16D65/18
摘要： A single motor electronics wedge brake system is provided that the braking function using the power of one motor is implemented and the number of element can be reduced. A single motor electronics wedge brake system comprises an adjusting unit which always maintains the disc(5) positioning interval of pad assay(7,8) the brake. The adjusting unit includes a motor interworking link(35) moved with the linear motion transform unit(14), a pressurizing block(70) which is contacted with the wedge base plate(20), and in which one end of the motor interworking link is combined, a pressurizing adjuster(30) which is pressurized with the pressure spring(34) and pressurizes the pressurizing block.
摘要翻译：提供了一个电动机电子楔形制动系统，其实现了使用一个电动机的功率的制动功能，并且可以减少元件的数量。单个电动机电子楔形制动系统包括调整单元，其总是保持盘（5）制动器的定位间隔（7,8）。所述调整单元包括与所述直线运动变换单元（14）一起移动的电动机互动连杆（35），与所述楔形基板（20）接触的加压块（70），所述电动机交互连杆组合的加压调节器（30），其被压力弹簧（34）加压并对加压块加压。

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