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121. 发明申请

WO2017007357A1 MULTI-PURPOSE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：多用途内燃机
公开(公告)号：WO2017007357A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/PL2016/000076
申请日：2016-07-05
申请人： KARCZEWSKI, Antoni
发明人： KARCZEWSKI, Antoni
IPC分类号： F02B41/06 , F02D13/02 , F01L13/00
CPC分类号： F02B41/06 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/46 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L2013/001 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F02D13/0276 , F02D13/06 , Y02T10/18
摘要： The object of the invention is a multi-purpose internal combustion engine, which is a 4-stroke engine with or without a turbocharger with a spark ignition or compression ignition, which can work interchangeably in 2 different ways: 1. - normal operation, by using all cylinders as shown in Fig. 1A and 6A; 2.- in an economical way, when some of its cylinders are switched off and with expansion of the exhaust gases in these cylinders from the cylinders working as in Fig. lB, 2C and 2D as well as 6B, 7C and 7D. The exhaust gas pressure in the cylinders at the time of opening the exhaust valves is even up to 6 bar above the atmospheric pressure. This engine differs from a normal engine mainly by the construction of the head and timing. When the vehicle gains speed and when the demand for power is much smaller, the engine control unit switches off the operation in some of its cylinders and changes the control of the valves. Then, the engine works in an economical way. The expected increase in efficiency is up to 15% compared with the engine in which the power is switched off only in some of the working cylinders.
摘要翻译：本发明的目的是一种多用途内燃机，其是具有或不具有火花点火或压缩点火的涡轮增压器的四冲程发动机，其可以以两种不同的方式互换工作： 1.正常操作，通过使用所有气缸，如图1所示。 1A和6A; 2.以经济的方式，当其一些汽缸关闭并且这些气缸中的废气从气缸中膨胀时，其工作方式如图1所示。 1B，2C和2D以及6B，7C和7D。打开排气阀时气缸中的废气压力甚至高于大气压力6巴。这种发动机与普通发动机的不同之处主要是由于头部的构造和时间。当车辆获得速度并且当功率需求小得多时，发动机控制单元关闭其一些气缸中的操作并改变阀门的控制。然后，发动机以经济的方式工作。与仅在一些工作气缸中关闭电源的发动机相比，预期的效率提高高达15％。

122. 发明申请

WO2011004059A1 A CONTROL ARRANGEMENT FOR AN INLET VALVE IN A PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：活塞式发动机入口阀的控制装置
公开(公告)号：WO2011004059A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/FI2010/050461
申请日：2010-06-04
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY , SUNDSTEN, Magnus
发明人： SUNDSTEN, Magnus
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0031 , F01L1/08 , F01L1/14 , F01L1/146 , F01L9/023 , F01L2013/0089 , F01L2105/00
摘要： The invention relates to a control arrangement for an inlet valve in a piston engine adapted between a cam device (5) of a camshaft (4) of the engine (1) and an inlet valve mechanism (6) arranged to open and close the inlet valve (3) in association with a cylinder of the engine. The control arrangement (7) comprises a body part (8), in which a piston device (9) is movably arranged to be in force transmission connection with the cam device (5) and the valve mechanism (6), and a guide member (10) arranged in the body part (8) between the cam device (5) and the piston device (9) to be movably responsive with the movements of the cam device (5). The body part (8) and the piston device (9) define together a first chamber (13), into which hydraulic medium can be selectively fed. The flow of hydraulic medium out from the first chamber (13) is controlled for providing a delay in the closing of the inlet valve (3). The control means for controlling the releasing of pressure in the first chamber (13) include a bevel control surface (19a;25a;25'a;29a) arranged for changing the timing of the releasing of pressure in the first chamber (13).
摘要翻译：本发明涉及适用于在发动机（1）的凸轮轴（4）的凸轮装置（5）和入口阀机构（6）之间的活塞式发动机中的入口阀的控制装置，所述入口阀机构布置成打开和关闭入口阀（3）与发动机的气缸相关联。控制装置（7）包括主体部分（8），其中活塞装置（9）可移动地布置成与凸轮装置（5）和阀机构（6）有力传递连接，并且引导构件（10）布置在凸轮装置（5）和活塞装置（9）之间的主体部分（8）中，以随着凸轮装置（5）的运动而可移动地响应。主体部分（8）和活塞装置（9）一起限定可以选择性地供给液压介质的第一室（13）。控制从第一室（13）排出的液压介质的流动，以提供关闭入口阀（3）的延迟。用于控制第一室（13）中的压力释放的控制装置包括布置成改变第一室（13）中的压力释放时间的斜面控制表面（19a; 25a; 25'a; 29a）。

123. 发明申请

WO2009030564A3 SWITCHABLE SUPPORT ELEMENT FOR A VALVE TRAIN OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于气门机构的内燃机切换支持
公开(公告)号：WO2009030564A3
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008060206
申请日：2008-08-04
申请人： SCHAEFFLER KG , SEITZ JOACHIM
发明人： SEITZ JOACHIM
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0031 , F01L1/2405 , F01L13/0005
摘要： The invention relates to a switchable support element (1) for the valve train of an internal combustion engine having an outer element (2) and an inner element (3) movably disposed within the same, having at least one locking unit (6) and at least one idle stroke spring element (4), characterized in that the base region of the support element (1) is configured in the direction of the longitudinal axis with a reduced outer dimension toward the end thereof in the direction of the transverse axis.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的具有外构件的阀齿轮的可切换的支持元件（1）（2）和一个可移动地布置在相同的内部构件（3），与至少一个锁定单元（6）和至少一个Leerhubfederelement（4），其特征在于所述支撑元件（1）的底部朝向其在减小的外部尺寸的横向轴线方向上的端的纵向轴线方向被构造。

124. 发明申请

WO2008142078A3 METHOD AND DEVICE FOR OIL CIRCUIT MANAGEMENT IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备油路管理内燃发动机
公开(公告)号：WO2008142078A3
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008056189
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BAUER ERWIN , ELLMER DIETMAR
发明人： BAUER ERWIN , ELLMER DIETMAR
IPC分类号： F01M1/16 , F01L1/14 , F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/143 , F01L1/25 , F01L13/0031 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D2041/001 , F02D2200/606
摘要： The invention relates to a method and a device for oil circuit management in an internal combustion engine using at least one hydraulic component. The aim of the invention is to further develop a method and a device of the aforementioned type whilst increasing efficiency and reliability. To achieve this, an oil pressure (p) and/or a delivery quantity (V) is pre-controlled as a controlled variable in accordance with a component that is to be controlled, a control operation is carried out and the controlled variable is then reset to an original level required for operation.
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个液压组件的油回收系统中的内燃发动机的方法和装置。的方法和在效率和可靠性开发的增加所提到的类型的装置，它提出了一种油压力（p）和/或流率（V）先导控制的作为操作量在依赖关系的分别被驱动部件上，执行的调整操作，然后将操纵变量要被追溯到原始和所必需的操作水平。

125. 发明申请

WO2009007225A1 ANTIROTATIONSVERRIEGELUNGSMECHANISMUS ZUR STEUERUNG VON MECHANISCHEM SPIEL 审中-公开
标题翻译：用于控制机械游戏的防旋锁定机构
公开(公告)号：WO2009007225A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/EP2008/057893
申请日：2008-06-20
申请人： SCHAEFFLER KG , EVANS, Matt , NOVINSKY, Tracy
发明人： EVANS, Matt , NOVINSKY, Tracy
IPC分类号： F01L1/14 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/14 , F01L1/146 , F01L13/0031 , F01L13/0036 , F01L2107/00
摘要： Bei dem Antirotationsmechanismus zur Steuerung des mechanischen Spiels für zwei hin- und hergehende Körper mit gegenüberliegenden zylindrischen Flächen werden eine radiale U-förmige Nut (42) in der Außenfläche des Außengehäuses (20), ein radialer Einschnitt (44) im Schenkel der U-förmigen Nut, der sich von der Nut in die Bohrung (21) hinein erstreckt, eine U-förmige Klammer (48), die angepasst ist, in die U-förmige Nut zu passen, wobei die U-förmige Klammer einen Absatz (50) an einem ihrer Schenkel hat, wobei sich der Absatz durch den Einschritt und in die Bohrung hinein erstreckt, und ein erster Anschlag (70) an der Außenfläche des Innengehäuses (22) verwendet, so dass der erste Anschlag an den Absatz anschlägt, um das mechanische Spiel zwischen dem Außengehäuse und dem Innengehäuse zu steuern. Zur Verhinderung einer Rotation hat der Absatz eine flache Oberfläche, die mit einer flachen Oberfläche am Innengehäuse zusammenpasst.
摘要翻译：在防旋转机构，用于控制两个和机械游隙的径向切口（44）具有相对的圆柱形表面往复动作体是在U形的腿部在外壳（20）的外表面径向U形槽（42）从槽延伸到孔（21）中的凹槽进入适于装配到U形槽中的U形支架（48）中，所述U形支架具有肩部（50）其一个腿部，肩部延伸通过一个步骤并进入孔中，以及在内部壳体（22）的外表面上的第一止动件（70），使得第一止动件邻接肩部以防止机械间隙在外壳与内壳之间进行控制。为了防止转动，脚后跟有一个与内壳上的平坦表面配合的平坦表面。

126. 发明申请

WO2008142078A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG FÜR EIN ÖLKREISLAUFMANAGEMENT IN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备油路管理内燃发动机
公开(公告)号：WO2008142078A2
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/056189
申请日：2008-05-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BAUER, Erwin , ELLMER, Dietmar
发明人： BAUER, Erwin , ELLMER, Dietmar
IPC分类号： F01M1/16 , F01L13/00 , F01L1/14
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/143 , F01L1/25 , F01L13/0031 , F01L2800/00 , F01L2820/01 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D2041/001 , F02D2200/606
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für ein Ölkreislaufmanagement in einer Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung mindestens einer Hydraulikkomponente. Um ein Verfahren und eine Vorrichtung der genannten Art unter Steigerung von Effizienz und Zuverlässigkeit weiterzubilden, wird vorgeschlagen, dass ein Öldruck (p) und/oder eine Fördermenge (V) als Stellgröße in Abhängigkeit einer jeweils anzusteuernden Komponente vorgesteuert, ein Stellvorgang durchgeführt und anschließend die Stellgröße auf ein ursprüngliches und zum Betrieb notwendiges Niveau zurückgeführt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种使用至少一个液压组件的油回收系统中的内燃发动机的方法和装置。的方法和在效率和可靠性开发的增加所提到的类型的装置，它提出了一种油压力（p）和/或流率（V）先导控制的作为操作量在依赖关系的分别被驱动部件上，执行的调整操作，然后将操纵变量要被追溯到原始和所必需的操作水平。

127. 发明申请

WO2006044007A2 SYSTEM AND METHOD FOR VARIABLE VALVE ACTUATION IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机可变阀门执行系统及方法
公开(公告)号：WO2006044007A2
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/US2005026530
申请日：2005-07-27
申请人： JACOBS VEHICLE SYSTEMS INC , YANG ZHOU , SWANBON BRUCE N , VANDERPOEL RICHARD E
发明人： YANG ZHOU , SWANBON BRUCE N , VANDERPOEL RICHARD E
IPC分类号： F01L1/34 , F01L1/18 , F01L1/26 , F02D13/04
CPC分类号： F02D13/0215 , F01L1/08 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/26 , F01L1/267 , F01L1/34 , F01L9/02 , F01L9/021 , F01L9/023 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L13/06 , F01L13/085 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D9/06 , F02D13/0207 , F02D13/0253 , F02D13/0269 , F02M26/01 , F02M26/59 , Y02T10/142
摘要： A system and method for actuating one or more engine valves is provided. In particular, systems and methods for providing variable valve actuation to improve engine performance are provided. Embodiments of the present invention may be used in conjunction with positive power, engine braking, and/or exhaust gas recirculation operation of an internal combustion engine. In one embodiment, the system comprises: a valve train element; a housing disposed intermediate the valve train element and the engine valve; an outer piston slidably disposed in a bore formed in the housing, the outer piston having a cavity formed therein; an inner piston slidably disposed in the outer piston cavity; and a valve in communication with the outer piston cavity, the valve having more than one position, wherein the position of the valve determines the timing of the engine valve event.
摘要翻译：提供了用于致动一个或多个发动机气门的系统和方法。特别地，提供了用于提供可变气门致动以改善发动机性能的系统和方法。本发明的实施例可以与内燃机的正功率，发动机制动和/或废气再循环操作结合使用。在一个实施例中，该系统包括：气门机构元件; 设置在所述气门机构元件和所述发动机气门之间的壳体; 外部活塞，其可滑动地设置在形成在所述壳体中的孔中，所述外部活塞具有形成在其中的空腔; 内活塞，其可滑动地设置在所述外活塞腔中; 以及与所述外活塞腔连通的阀，所述阀具有多于一个位置，其中所述阀的位置确定所述发动机气门事件的定时。

128. 发明申请

WO2004063536A1 SCHALTBARER NOCKENFOLGER EINES VENTILTRIEBS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：可切换CAM福尔杰的气门传动内燃发动机
公开(公告)号：WO2004063536A1
公开(公告)日：2004-07-29
申请号：PCT/EP2003/014132
申请日：2003-12-12
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , FARIA, Christof , SCHNELL, Oliver , SAILER, Peter , TOVAR, Jochen
发明人： FARIA, Christof , SCHNELL, Oliver , SAILER, Peter , TOVAR, Jochen
IPC分类号： F01L1/14
CPC分类号： F01L13/0031 , F01L1/146 , F01L13/0005
摘要： Vorgeschlagen ist ein direkt wirkender, schaltbarer Nockenfolger (1) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, mit einem mit einer Axialaussparung (2) versehe-nen Gehäuse (3), in welcher Axialaussparung (2) ein relativ zum Gehäuse (3) axial bewegliches Innenelement (4) eingeschlossen ist, wobei das Gehäuse (3) und das Innenelement (4) in einer axialen Relativstellung zueinander über Koppelmittel (5) miteinander koppelbar sind, wobei in einer Querbohrung (6a) des Innenelements (4) ein Kolben (7a) mit einem Innenmantelabschnitt (8a) befestigt ist, welcher Kolben (7a) mit einem Außenmantelabschnitt (9a) in ein Langloch (10) des Gehäuses (3) zur Verhinderung dessen Verdrehung zum Innenelement (4) eingreift, wobei ein oberes Ende (11) des Langlochs (10) einen Höhenanschlag für einen zugewandten oberen Kontaktbereich (12a) des Außenmantelabschnitts (9a) zur Definierung der Relativstellung bildet, wobei erfindungsgemäß zumindest der obere Kontaktbereich (12a) des Außenmantelabschnitts (9a) des Kolbens (7) konusartig abgeschrägt ist, wobei das obere Ende (11) des Langlochs (10) des Gehäuses (3) hierzu ähnlich abgeschrägt ist und wobei der Kolben (7a) radial in Richtung zu der Querbohrung (6a) über formschlüssige Anschlagmittel (13a) gehalten ist.
摘要翻译：提议是直接作用的，可控的凸轮从动件（1）的内燃发动机的气门驱动，具有与轴向凹部（2）versehe-NEN壳体（3），其中，轴向凹部（2）相对于所述壳体（3）轴向移动的内部元件（4 ）被封闭，所述壳体（3），并在相对的轴向位置的内部元件（4）通过连接装置（5）的彼此耦合，以彼此，其中（在一个横向孔6a）的内部元件（4），一活塞（7a）的与内包层部的（8A）是固定的，其中活塞（7a）的与所述壳体（3）的槽（10），用于防止其旋转向所述内元件的外护套部分（9A）（4）与所述长孔的上端（11）接合（10 ）具有用于一个面向上接触部（12A的高度邻接）形成用于限定的相对位置的外壳部（9A），根据Aussenmantelabs的本发明的至少上侧接触部（12a）的活塞（7）的chnitts（9A）的圆锥形斜面，其中，所述外壳的所述长形孔（10）的上端（11）（3）此斜切相似，并且其中所述活塞（7a）的径向朝向所述横向孔（6a）的通过形状配合止动装置（13a）被保持。

129. 发明申请

WO2003067037A1 SCHALTELEMENT FÜR EINEN VENTILTRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：开关元件用于气门机构的内燃机
公开(公告)号：WO2003067037A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/EP2002/014431
申请日：2002-12-18
申请人： INA-SCHAEFFLER KG , GEYER, Norbert , SAILER, Peter , SCHNELL, Oliver
发明人： GEYER, Norbert , SAILER, Peter , SCHNELL, Oliver
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0031 , F01L1/146 , F01L1/245 , F01L13/0005 , F01L2105/00
摘要： Vorgeschlagen ist ein Schaltelement (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise zur Ventilabschaltung, mit einem Außenteil (2) sowie einem in dessen Bohrung (3) axial beweglichen Innenelement (5), wobei das Außenteil (2) und das Innenelement (5) in einer durch eine Lost-Motion-Feder (6) erzielten axial entfernten Relativstellung wenigstens je eine zueinander fluchtende Aufnahme (7, 8) besitzen und in einer der Aufnahmen in Richtung zur anderen Aufnahme verschiebliche Koppelmittel (9) zur Kopplung des Innenelements (5) mit dem Außenteil (2) bei der Relativstellung zueinander appliziert sind, wobei als Koppelmittel (9) zwei Kolben (10) vorgesehen sind, welche in der als Radialbohrung ausgebildeten Aufnahme (8) des Innenelements (5) verlaufen und sich dort diametral gegenüberliegen, wobei die Aufnahme (7) des Außenteils (2) als Ringnut (16) in dessen Bohrung (3) gefertigt ist und die Kolben (10) an ihrer nockenfernen Unterseite (17), ausgehend von ihrer radial äußeren Stirnfläche (13), abschnittsweise eine plane Querfläche (14) als Kontaktbereich zu einer zugewandten Ringfläche (15) der Ringnut (16) aufweisen und wobei die Kolben (10) über eine Verdrehsicherung (19) im Innenelement (5) geführt sind.Hierdurch liegt ein Schaltelement (1) vor, dass einen einfach aufgebauten Koppelmechanismus besitzt, welcher nur eine geringe Bauteilbelastung erzeugt.
摘要翻译：提出了一种用于内燃发动机的气门驱动的开关元件（1），优选为气门停用，包括外部分（2）和可轴向移动的一个在所述孔（3）内部元件（5），其中，所述外部部件（2）与内件（5）在由空转弹簧（6）轴向远离的相对位置来实现至少一个相应的相互对准的接收装置（7,8）在所述其他记录位移耦合装置（9）的方向上的容器中的一个具有用于所述内构件连接（5）与外部（2）在相对位置相互施加，作为耦合装置（9）在形成为径向孔容器设置有两个活塞（10）（8）的内部元件（5）和在直径相对位置，其，作为所述容器（7）的外部分（2）被制成在所述孔（3）和从所述凸轮（17）其下侧遥控器上的活塞（10）的环形槽（16），从其径向开始外端面（13），在段，平面横向面（14）的接触面积，以在环形槽（16）的面对的环形表面（15）和被引导通过在所述内元件的旋转（19），所述活塞（10）（5）sind.Hierdurch 有一个简单结构的机构具有耦合，其产生只有一个小部件应力的开关元件（1）。

130. 发明申请

WO02006642A1 VALVE LIFT CONTROLLERS 审中-公开
标题翻译： HUBVENTILSTEUERUNGEN
公开(公告)号：WO02006642A1
公开(公告)日：2002-01-24
申请号：PCT/EP2001/007309
申请日：2001-06-26
IPC分类号： F01L1/34 , F01L13/00 , F01L13/06 , F02B69/06 , F02B75/02 , F02B75/18
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/08 , F01L1/34 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L13/0063 , F01L13/06 , F01L2013/0068 , F02B69/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/1832 , F02B2075/184 , F02B2275/34
摘要： The invention relates to mechanical, variable valve lift controllers, which, during the operation of the engine, permit a throttle-free load control, or a cylinder shutdown, by means of the rotation of control shafts with tappets or pushrods, for individual valves or valve groups, whereby the valve stroke length can be steplessly adjusted from a maximum stroke length to a continuous closure, a stepless phase shift in the valve operation may be easily achieved, which leads to the replacement of camshaft adjusters and the continuous opening of the valves can be set to permit an increase in the brake capacity of the engine. The tappets are themselves driven by pivoting or rotating levers and correspondingly operate the valves by engagement in further pivoting or rotating levers. The alternate activation by the valve lift controllers of several adjacent pivoting or rotating levers, which are driven by their own independent cams, permits the operation of single valves or valve groups by means of a common or individual pivoting or rotating lever, whereby, alongside a combustion driven operation, a generation of compressed air and a compressed air driven operation of the engine can be achieved.
摘要翻译：本发明涉及一种由具有柱塞控制轴的旋转运动的装置或发动机的操作期间推动单阀或阀组杆为一个无节流的负荷控制，或圆柱关机，连续阀行程长度从最大行程最多连续关闭调整机械，可变Huventilsteuerungen 可以是，所述阀致动可以连续地容易地进行，这凸轮轴调节器被替换，并且所述阀的连续的开口的相移可用于增加发动机的制动功率，其中所述柱塞，本身通过倾斜或摇动杠杆，通过从动被设置致动根据参与进一步的倾斜或摆动杆阀。由若干并列的摆动或摇摆臂，其通过自己的，彼此不同的凸轮驱动的装置可以，可以通过手段由Hubventilsteuerungen发生，单独的阀或阀组的倒数激活由共同的或单独的摆动或倾斜杆，操作其中除了一个内燃机模式，压缩空气产生和发动机的压缩空气电动机运行被使能。

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