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    • 123. 发明申请
    • SAFETY SYSTEM FOR REDUCING THE IMPACT ENERGY OF A CONTAINER
    • 用于减少集装箱冲击能量的安全系统
    • WO2007073897A3
    • 2007-08-23
    • PCT/EP2006012143
    • 2006-12-15
    • AIRBUS GMBHMERZ LUDGERFUHRMANN ROLAND
    • MERZ LUDGERFUHRMANN ROLAND
    • B64C1/10B64D9/00
    • B64C27/006B64C1/062B64D9/00B64D9/003B64D2201/00Y02T50/46
    • The present invention relates to a safety system for reducing the impact energy of a container (2; 9) for an aircraft. In this arrangement the safety system comprises an aircraft cargo hold (10) with at least one safety wall (1); an accommodation device (4); and at least one airbag (3). The accommodation device (4) can be affixed to the safety wall (1), wherein the accommodation device (4) is designed to accommodate the at least one airbag (3). In the case of a movement of the container (2; 9), the at least one airbag (3) can be activated so that air can be injected into the airbag (3) so that some of the impact energy of the container (2; 9) can be absorbed by means of the at least one activated airbag (3), with the remaining forces then being distributed over an area of the at least one safety wall (1).
    • 本发明涉及一种用于降低飞机用容器(2; 9)的冲击能量的安全系统。 在这种布置中,安全系统包括具有至少一个安全壁(1)的飞机货舱(10); 住宿设备(4); 和至少一个安全气囊(3)。 住宿设备(4)可以固定在安全墙(1)上,其中住宿设备(4)被设计成容纳至少一个安全气囊(3)。 在容器(2; 9)的移动的情况下,可以启动至少一个气囊(3),使得空气可以被喷射到气囊(3)中,使得容器(2)的一些冲击能量 ; 9)可以通过所述至少一个活动的气囊(3)吸收,其余的力然后分布在所述至少一个安全壁(1)的区域上。
    • 124. 发明申请
    • LOCKING DEVICE FOR FASTENING A CONTAINER
    • 用于紧固集装箱的锁定装置
    • WO2007071419A2
    • 2007-06-28
    • PCT/EP2006012391
    • 2006-12-21
    • AIRBUS GMBHMERZ LUDGER
    • MERZ LUDGER
    • B64D9/00B64C1/20
    • B64D9/003B60P7/0876B60P7/13Y02T50/46
    • The present invention relates to a locking device for fastening containers (2) for an aircraft. The locking device comprises at least one locking arrangement (1) that can be affixed to an aircraft floor (3) and that comprises a retaining element (4). The at least one locking arrangement (1) can be fastened to the aircraft floor (3) such that a gap (13) for adjusting the container (2) is provided between the container (2) and the at least one locking arrangement (1). The retaining element (4) of the locking arrangement (1) can subsequently be moved in the direction of the payload (2) such that a gap (13) between the locking arrangement (1) and the payload (2) can be adjusted.
    • 本发明涉及一种用于固定飞机容器(2)的锁定装置。 该锁定装置包括至少一个锁定装置(1),该锁定装置可以固定到飞机地板(3)并且包括保持元件(4)。 所述至少一个锁定装置(1)可以固定在飞机地板(3)上,使得在所述容器(2)和所述至少一个锁定装置(1)之间设置用于调整所述容器(2)的间隙(13) )。 锁定装置(1)的保持元件(4)随后可沿有效载荷(2)的方向移动,使得锁定装置(1)和有效载荷(2)之间的间隙(13)可被调整。
    • 126. 发明申请
    • SECURING DEVICE FOR A LOAD SYSTEM IN A CARGO COMPARTMENT OF AN AIRCRAFT, COMPRISING AT LEAST ONE SECURING CATCH
    • 安全装置的装载系统在飞机的货柜中,包含至少一个保险箱
    • WO2007017283A1
    • 2007-02-15
    • PCT/EP2006/007932
    • 2006-08-10
    • AIRBUS DEUTSCHLAND GMBHSCHETTEL, FredHAYUNGES, Jens-ChristophACKERSTAFF, StefanKAATZ, Torsten
    • SCHETTEL, FredHAYUNGES, Jens-ChristophACKERSTAFF, StefanKAATZ, Torsten
    • B64D9/00
    • B64D9/003Y10T292/08Y10T292/68
    • The invention relates to a securing device for a loading system in a cargo compartment of an aircraft. The securing device comprises at least one securing catch (29) arranged in the region of a cargo compartment door, a control mechanism (1) and an activation member, in particular a foot pedal. According to the invention, in a secured position the securing catch (29) or the securing catches, project above a cargo compartment plane (30) so as to prevent the freight units situated on the loading system from rolling out from the cargo compartment door, and in a loading position the securing catch (29), of which there is at least one, can be swung beneath the cargo compartment plane (30) so as to make it possible for the freight units to be rolled out, wherein by means of the control mechanism (1) the securing catch (29), of which there is at least one, can alternately be placed by activating the foot pedal so as to be locked either in the secured position or in the loading position. By means of the control mechanism (1) , the securing device according to the invention makes it possible in a simple manner by means of repeated foot activation to switch between the loading position and the securing position of the securing catch (29), of which there is at least one. Hereby, the simple design without the use of cable pull arrangements and without the use of electrical or hydraulic components makes possible reliable operation of the securing device under all imaginable specified operating states in the cargo compartment.
    • 本发明涉及一种用于飞机货舱中的装载系统的固定装置。 固定装置包括布置在货舱门区域中的至少一个固定卡扣(29),控制机构(1)和启动构件,特别是脚踏板。 根据本发明,在固定位置,固定夹(29)或固定卡扣突出在货舱平面(30)上方,以防止位于装载系统上的货物单元从货舱门推出, 并且在装载位置中,具有至少一个的固定卡盘(29)可以在货舱平面(30)下方摆动,以便使货运单元能够滚出,其中通过 控制机构(1)通过启动脚踏板可以交替地放置其中至少有一个的固定夹(29),以便将其锁定在固定位置或装载位置。 通过控制机构(1),根据本发明的固定装置可以通过重复的脚活动以简单的方式在固定夹(29)的装载位置和固定位置之间切换,其中 至少有一个。 因此,在不使用电缆拉动装置并且不使用电气或液压部件的情况下的简单设计使得可以在货舱中的所有可想象的指定操作状态下可靠地操作固定装置。
    • 127. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM POSITIONIEREN VON FRACHTBEHÄLTERN AUF EINER LADEFLÄCHE
    • 方法和设备定位货柜上的酒桶
    • WO2002100718A1
    • 2002-12-19
    • PCT/EP2002/006396
    • 2002-06-11
    • PFALZ-FLUGZEUGWERKE GMBHEITZENBERGER, BertholdHUMMEL, RolandOETKEN, AxelOSTERMAYER, LudgerHARTMANN, Jürgen
    • EITZENBERGER, BertholdHUMMEL, RolandOETKEN, AxelOSTERMAYER, LudgerHARTMANN, Jürgen
    • B64D9/00
    • B64D9/003B60P7/13B64C1/20Y02T50/46
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Positionieren von Frachtgegenständen oder Frachtbehältern (3) auf einer Bodenfläche (51) eines Frachtladeraumes mit in die Bodenfläche (51) integrierten Förderbahnen (41, 41a) und in die Bodenfläche (51) eingelassenen Antriebseinheiten (47, 48). Frachtgegenstände oder Frachtbehälter (3) überfahren den Förderbahnen (41, 41a) zugeordnete erste, Gleitkörper (70) aufnehmende Führungselemente (1) in eine erste Richtung (43) oder eine zweite Richtung (42) und werden an zweiten, Gleitkörper (70) aufnehmenden Führungselement (30) in die erste oder die zweite Richtung zwischen dem ersten Führungselemente (1) und dem zweiten Führungselement (30) ausgerichtet. Anschliessend werden die ausgerichteten Frachtgegenstände bzw. Frachtbehälter (3) in einen oder mehrere Stellplätze (64, 63 ; 66, 65) eines zusätzlichen Stellflächenbereiches (53) in die zweite Richtung (42) oder entgegengesetzt dazu eingeführt. Die die zweiten Führungselemente (30) aufnehmende Förderbahn (41a) ist fluchtend zu einer Begrenzung (56) mit Verriegelungselementen (57) des zusätzlichen Stellflächenbereiches (53) aufgenommen.
    • 本发明涉及的方法和用于在具有在底表面的保持的底表面(51)定位货物或货物集装箱(3)的项的装置(51)集成的输送轨道(41,41A)和在底表面(51)凹进的驱动单元 (47,48)。 货运或货物集装箱的项目(3)运行在所述输送轨道(41,41A)接收与所述第一滑动体(70)相关联的接收导引元件(1)在第一方向(43)或第二方向(42)和施加到第二滑动件(70) 在所述第一或所述第一导向元件(1)和第二导向元件(30)之间的第二方向定向的引导元件(30)。 随后,货运或者货运集装箱(3)的对准的项目是在一个或多个存储空间(64,63; 66,65)在第二方向(42)或与其相反引入一个额外的存储区域的区域(53)。 接收到该传送轨道(41A)的第二引导元件(30)被添加到边界(56)与对准的额外的存储区域的区域(53)的锁定元件(57)。
    • 129. 发明申请
    • IMPROVEMENTS RELATING TO ANCHORAGES
    • 关于锚固的改进
    • WO01028811A1
    • 2001-04-26
    • PCT/GB2000/004053
    • 2000-10-20
    • F16B21/04B60P7/08B64D9/00B64D11/06
    • B64D11/0696B60P7/0807B64D9/003
    • An anchorage has two members (1, 2; 18, 21; 1, 23), one fixed the other at the end of a strap or other element to be secured, which hook together. One member, usually the fixed one, may be a stud (2, 23) of mushroom form while the other (1) may be a D-shaped plate (3) with the curved periphery extended out of the plane of the plate to form a U-shaped channel (4) that can hook onto the head (8, 24) of the stud. But formations (14, 7) on the head (8, 24) and on the plate (3), or a wall (17) around the stud (2), allows full engagement only in one direction, while after that mutual rotation through at least 90 DEG makes the hooked member (1) captive to the stud (2, 23).
    • 锚固件具有两个构件(1,2; 18,21; 1,23),一个固定在绑带或其他要固定的元件的端部的另一个构件钩在一起。 一个构件(通常是固定的)可以是蘑菇形的螺柱(2,23),而另一个构件(1)可以是D形板(3),其中弯曲的周边延伸出板的平面以形成 U形通道(4),其能钩住螺栓的头部(8,24)。 但是,头部(8,24)和板(3)上的结构(14,7)或螺柱(2)周围的壁(17)仅允许在一个方向上完全接合,而在相互旋转之后 至少90°将钩形构件(1)固定在螺柱(2,23)上。
    • 130. 发明申请
    • MONTAGEEINRICHTUNG
    • 装配厂
    • WO2016150908A1
    • 2016-09-29
    • PCT/EP2016/056137
    • 2016-03-21
    • TELAIR INTERNATIONAL GMBH
    • HUBER, ThomasHOLZNER, Richard
    • B64C1/20
    • B64D9/003B64C1/20B64D2009/006B64F5/10
    • Es wird eine Montageeinrichtungaufgezeigt, zum Montieren von Funktionseinrichtungen (30) innerhalb eines Frachtraums (10) eines Flugzeugs. Diese umfasst mindestens eine Flächeneinheit (20) und eine Vielzahl von Funktionseinrichtungen (30), die an der Flächeneinheit (20) derart montierbar sind, dass die Flächeneinheit (20) mitsamt daran montierten Funktionseinrichtungen (30) in den Flugzeugfrachtraum (10) nach Art einer Schablone so einsetzbar ist, dass alle Funktionseinrichtungen (30) im Frachtraum (10) an definierten Montagestellen zu liegen kommen und ohne Justierung relativ zur Flächeneinheit (20) an Tragstrukturen des Flugzeugs bzw. des Frachtraums (10) montierbar sind.
    • 有示出,用于飞行器的载货空间(10)内安装功能元件(30)的安装装置。 这至少包括一个地面单元(20)和多个功能元件(30),其是这样安装到所述单元区域(20)的,即安装在其上的功能装置(30)插入的方式的飞机货舱(10)连同地面单元(20) 是这样使用的是,在货物空间(10)中的所有功能元件(30)来成位于限定安装点模板,并且在不相对于表面部(20),以支持所述飞行器的或货物空间(10)的结构调整可被安装。