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121. 发明专利

DE102018125579A1 ANGETRIEBENER TÜRKONTROLLMECHANISMUS MIT VARIABLER KRAFT FÜR FAHRZEUG-VERSCHLUSSSYSTEM 未知
公开(公告)号：DE102018125579A1
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：DE102018125579
申请日：2018-10-16
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： CUMBO FRANCESCO
IPC分类号： E05C17/28 , B60J5/00
摘要： Angetriebener Türkontrollmechanismus mit variabler Kraft für einen Fahrzeug-Verschlusspaneel und ein System damit und ein Verfahren zur Steuerung der Bewegung eines Verschlusspaneels eines Fahrzeugs werden geschaffen. Die Mechanismen umfassen ein kontinuierlich variables Kraft-Anlegeelement, das ausgebildet ist, um selektiv und kontinuierlich nach Bedarf den Widerstand zu ändern, der auf einen länglichen Kontrollarm des Fahrzeug-Verschlusspaneels ausgeübt wird, während das Fahrzeug-Verschlusspaneel zwischen geöffneten und geschlossenen Positionen geschwenkt wird.

122. 发明专利

DE102018112534A1 Verschlussverriegelung für Fahrzeugtür mit bidirektionaler Kraft-Lösefunktion 未知
公开(公告)号：DE102018112534A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：DE102018112534
申请日：2018-05-25
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： CUMBO FRANCESCO
IPC分类号： E05B81/50 , E05B81/30
摘要： Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Verschlussverriegelung für eine Fahrzeugtür und insbesondere auf eine Verschlussverriegelung für eine Fahrzeugtür, die mit einem passiven Zugangsmerkmal versehen ist. Zu diesem Zweck bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf die Verwendung eines bidirektionalen Kraft-Lösemechanismus, der in einem ersten Modus betreibbar ist, um einen Verriegelungsmechanismus unter normalen Betriebsbedingungen zu lösen, und der in einem zweiten Modus betreibbar ist, um den Verriegelungsmechanismus bei Notfall-Betriebsbedingungen zu lösen.

123. 发明专利

DE102018201966A1 Leichtgewichtige Verriegelung mit Selbstsicherungsmutter 未知
公开(公告)号：DE102018201966A1
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：DE102018201966
申请日：2018-02-08
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： PATANE FRANCESCO , QUARTIERI CARLO , BOERI ENRICO
IPC分类号： E05B85/24
摘要： Eine Verriegelungsanordnung für ein Fahrzeugtür-Verschlusssystem wird geschaffen, wobei die Verriegelungsanordnung ein Verstärkungsmodul einschließlich einer Rahmenplatte aufweist, einen Verriegelungsmechanismus mit Komponenten, die schwenkbar durch Selbstsicherungsmuttern montiert sind, die an Halteöffnungen befestigt sind, die in der Rahmenplatte ausgebildet sind, und Gewinde-Befestigungsmitteln in Gewindeeingriff mit den Selbstsicherungsmuttern, um die Verriegelungsanordnung an der Fahrzeugtür zu montieren.

124. 发明专利

DE102018201840A1 KRAFT-SEITENTÜRBETÄTIGUNGSGLIED MIT DREHENDER ANTRIEBSMUTTER 未知
公开(公告)号：DE102018201840A1
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：DE102018201840
申请日：2018-02-06
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： PODKOPAYEV VADYM
IPC分类号： E05F15/614
摘要： Kraft-Türbetätigungssystem mit einer Schwenktür-Betätigungsanordnung mit einer drehbaren Antriebsmutteranordnung, die betreibbar ist, um die Tür zwischen einer geschlossenen Position und mindestens einer offenen Position zu bewegen, um eine Kraft-Öffnungs- und Schließfunktion zu schaffen.

125. 发明专利

DE102018200158A1 FREILAUFTRÄGHEITSMECHANISMUS FÜR EINE SCHLIEßVERRIEGELUNGSANORDNUNG 未知
公开(公告)号：DE102018200158A1
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：DE102018200158
申请日：2018-01-08
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： MOZOLA ANN-MARGARET
IPC分类号： E05B77/06
摘要： Eine Schließverriegelungsanordnung für Kraftfahrzeugschließsysteme umfasst einen Verriegelungsmechanismus, einen Verriegelungsfreigabemechanismus, einen griffbetätigten Freigabemechanismus und einen trägheitsaktivierten Bypassmechanismus, der zwischen dem griffbetätigten Freigabemechanismus und dem Verriegelungsfreigabemechanismus angeordnet ist. Der trägheitsaktivierte Bypassmechanismus ist in einem gekoppelten Modus zur Antriebsverbindung der beiden Mechanismen dahingehend betreibbar, zu gestatten, dass der Verriegelungsfreigabemechanismus den Verriegelungsmechanismus betätigt, und ist ferner in einem entkoppelten Modus zum Trennen der beiden Mechanismen dahingehend betreibbar, einen Betrieb des Verriegelungsfreigabemechanismus zu unterbinden. Eine an eine Kopplungskomponente des Bypassmechanismus angelegte Trägheitskraft über einem vorbestimmten Beschleunigungsschwellenwert verursacht das Schalten aus dem gekoppelten Modus in den entkoppelten Modus, wodurch eine unbeabsichtigte Freigabe des Verriegelungsmechanismus unterbunden wird.

126. 发明专利

DE102017217649A1 KRAFTVERSCHLUSSVERRIEGELUNGSBAUGRUPPE MIT CINCHMECHANISMUS MIT KLINKENRADARRETIERFUNKTION 未知
公开(公告)号：DE102017217649A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：DE102017217649
申请日：2017-10-05
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： CUMBO FRANCESCO
IPC分类号： E05B81/20
摘要： Eine Verschlussverriegelungsbaugruppe für ein Fahrzeugverschlusssystem, die mit einem Verriegelungs-Cinchmechanismus ausgestattet ist, um ein Cinchmerkmal bereitzustellen, und die dazu ausgelegt ist, ein Klinkenrad eines Verriegelungsmechanismus in einer sekundären Schließbügelfangstellung zu halten, so dass der Verriegelungsmechanismus nur erforderlich ist, um das Klinkenrad in einer primären Schließbügelfangstellung zu halten.

127. 发明专利

CA2651969C INNER PANEL FOR A DOOR ASSEMBLY HAVING AN INTEGRATED INTRUSION BEAM 未知
公开(公告)号：CA2651969C
公开(公告)日：2018-02-20
申请号：CA2651969
申请日：2007-05-10
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： BROADHEAD DOUGLAS G
IPC分类号： B60J5/04 , B60J10/86 , B60J10/88 , B60R13/02 , B60R21/02 , E05F11/48
摘要： A door assembly is provided that includes integral impact regions that obviate the need for a separate impact beam. The door assembly includes an outer panel and an inner panel, operably connected to the outer panel so that a compartment is formed therebetween. At least one hardware-mounting surface is integrally formed from the inner panel and extends towards the outer panel. Each of the hardware mounting surfaces is operable to mount a hardware component between the inner and outer panels. At least one integrally-formed impact region is provided on the inner panel that is operable to strengthen the door assembly and increase its intrusion resistance of the vehicle door during a collision. The inner panel has substantially no large access openings that would be deleterious to impact resistance and substantially seals the vehicle passenger compartment from the external environment. The at least one impact region is also displaced at least as far away from the outer panel as the at least one hardware mounting surface.

128. 发明专利

DE102017209907A1 Nietenlose Umlenkrolle für Fensterhebersysteme 未知
公开(公告)号：DE102017209907A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：DE102017209907
申请日：2017-06-13
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： HENES ARTHUR J W , FORTIN RAYMOND EDWARD
IPC分类号： E05F15/689
摘要： Eine Schiene eines Fensterhebersystems für ein Verschlusspaneel mit: einem Schienenkörper mit einer Schienenöffnung, die sich zwischen einer ersten Seitenfläche der Schiene und einer zweiten Seitenfläche, die der ersten Seitenfläche gegenüberliegt, erstreckt, einem geformten Teil, der zusammenhängend mit dem Schienenkörper ist, wobei der geformte Teil sich von der ersten Seitenfläche erstreckt und einen äußeren Umfang aufweist, einer Umlenkrolle zum Richten eines Kabels des Fensterhebersystems und mit einer inneren Fläche zur Positionierung angrenzend an die erste Seitenfläche und einer äußeren Fläche, die von der inneren Fläche beabstandet ist und ihr gegenüber liegt, wobei die Umlenkrolle ein Loch zur Positionierung um den äußeren Umfang des geformten Teils aufweist, einem Lippenteil des geformten Teils, der sich von sowohl der inneren Fläche als auch der äußeren Fläche weg erstreckt, wobei der Lippenteil von der ersten Seite beabstandet ist und die äußere Fläche überlappt, sodass der Lippenteil eine Trennung der Umlenkrolle von dem Schienenkörper während des Betriebs des Fensterhebersystems, der eine Drehung der Umlenkrolle um den geformten Teil umfasst, verhindert.

129. 发明专利

DE102017206820A1 BERÜHRUNGSLOSES HINDERNISERFASSUNGSSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE 未知
公开(公告)号：DE102017206820A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：DE102017206820
申请日：2017-04-24
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： BARUCO SAMUEL R , MITCHEL J R SCOTT , SCHATZ KURT MATTHEW , SABATINI GABRIELE WAYNE
IPC分类号： G08G1/16
摘要： Ein Berührungsloses Hinderniserfassung(NCOD)-System für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben des berührungslosen Hinderniserfassungssystems werden offenbart. Das NCOD-System umfasst eine elektronische Hauptsteuereinheit, die ausgebildet ist, um mit einer Versorgungsquelle verbunden zu werden. Zumindest ein berührungsloser Hindernissensor ist mit der elektronischen Hauptsteuereinheit zur Erfassung von Hindernissen in der Nähe eines Verschlusselements des Fahrzeugs verbunden. Die Steuereinheit ist ausgebildet, um ein Hindernis zu erfassen und eine Bewegung des Verschlusselements in Abhängigkeit davon, dass das Hindernis erfasst wird, zu beenden. Zusätzlich ist die Steuereinheit ausgebildet, um eine Verriegelung zu lösen und Leistung an einen Motor in Abhängigkeit davon anzulegen, dass das Hindernis nicht erfasst wird. Die Steuereinheit ist auch ausgebildet um festzustellen, ob das Verschlusselement in einer vollständig geöffneten Position ist, und um das Anlegen von Leistung an einen Motor, der mit dem Verschlusselement verbunden ist, fortzusetzen, falls das Verschlusselement nicht in der vollständig geöffneten Position ist.

130. 发明专利

DE102017204914A1 Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied mit gelenkigem Verbindungsmechanismus 未知
公开(公告)号：DE102017204914A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：DE102017204914
申请日：2017-03-23
申请人： MAGNA CLOSURES INC
发明人： PODKOPAYEV VADYM
IPC分类号： E05F15/611
摘要： Ein Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied zur Bewegung einer Fahrgast-Schwenktür relativ zu einem Körperteil eines Kraftfahrzeugs. Das Kraft-Schwenktür-Betätigungsglied umfasst ein Gehäuse, das feststehend an der Schwenktür befestigt ist, einen Motor, der an dem Gehäuse montiert ist, eine Anschlussverbindung mit einem ersten Ende, das schwenkbar mit dem Fahrzeug-Körperteil verbunden ist und einem zweiten Ende, das schwenkbar mit einer Antriebsmutter eines Spindel-Antriebsmechanismus verbunden ist. Eine Leitspindel des Spindel-Antriebsmechanismus wird drehbar durch den Motor angetrieben, um eine translatorische Relativbewegung zwischen der Antriebsmutter und der Leitspindel zu verursachen, was andererseits in einer Schwenkbewegung der Anschlussverbindung resultiert, während die Fahrzeugtür zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Position in Abhängigkeit von einer selektiven Betätigung des Motors schwenkt.

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