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热词
    • 106. 发明公开
    • 공기압력엔진
    • 发动机使用空气压力
    • KR1020110014246A
    • 2011-02-10
    • KR1020110004794
    • 2011-01-18
    • 박준태
    • 박준태
    • F01C1/46F01C1/332F01C21/10
    • PURPOSE: An engine using the air pressure is provided so that the compressed air in an air tank is supplied to an air pressure chamber and then the compressed air from the air pressure chamber is reused in the air tank. CONSTITUTION: An engine using the air pressure comprises an air blocking levers(41A,41B,41C,41D). The air blocking levers are installed on shafts(42A,42B,42C,42D), which are installed on air-blocking lever chambers(40A,40B,40C). The air-blocking lever chambers are formed in a mainframe(10). The air blocking levers are inserted into air pressure chambers(21A,21B,21C,21D,21E,21F), which are formed in an air turbine(20). The air blocking lever divides the air pressure chamber into a pressure chamber and an exhaust chamber. The pressure of the compressed air in a pressure chamber is applied to the wall of the air pressure chamber and to the inner surface of the air blocking lever to rotate the air turbine.
    • 目的:提供使用空气压力的发动机,使得空气罐中的压缩空气被供给到空气压力室,然后将来自空气压力室的压缩空气重新用于空气罐。 构成:使用空气压力的发动机包括空气阻挡杆(41A,41B,41C,41D)。 空气阻挡杆安装在安装在阻气杆室(40A,40B,40C)上的轴(42A,42B,42C,42D)上。 挡风杠杆室形成在主机(10)中。 空气阻挡杆插入形成在空气涡轮机(20)中的空气压力室(21A,21B,21C,21D,21E,21F)中。 空气阻断杆将空气压力室分成压力室和排气室。 压力室中的压缩空气的压力被施加到空气压力室的壁和空气阻挡杆的内表面以使空气涡轮旋转。
    • 108. 发明公开
    • ROTATIONSKOLBENMASCHINE
    • EP3783194A1
    • 2021-02-24
    • EP19020484.2
    • 2019-08-20
    • Wenzel, BerndSchrieder, Werner
    • Wenzel, BerndSchrieder, Werner
    • F01C1/46
    • Bei der Erfindung handelt es sich um eine Viertakt-Verbrennungsmaschine. Die Maschine benötigt keine Ventile, ist einfach aufgebaut, besteht aus wenigen Teilen, mindestens einer kompakten Brennkammer (5) und kann mit mehreren Brennkammern ohne konstruktive Unwucht aufgebaut werden.
      Die Maschine setzt sich aus einem feststehenden Gehäuseteil mit allen Anschlussvorrichtungen und dem Brennkammergehäuse (18) sowie einem drehbar gelagerten Maschinenteil mit den Rotationskolben (2 und 3) zusammen. In der axialen Ausführung besteht das drehbare Teil aus zwei Rotationskolben, die das feststehende Gehäuseteil abschliessen und fest über die Drehachse (7) miteinander verbundenen sind. In der radialen Ausführung besteht das drehbare Teil aus zwei konzentrischen, zylinderförmigen Rotationskolben, Abschlussdeckel (39) und Arbeitskolbenmantel (38), die starr untereinander und mit der Drehachse verbunden sind. Die Rotationskolben haben vom Rotationswinkel abhängige Querschnittsflächen und bilden zusammen mit den Oberflächen des Brennkammergehäuses die Arbeitsvolumina. Im Brennkammergehäuse können eine oder mehrere kompakte Brennkammern vorhanden sein, die vorzugsweise symmetrisch um die Drehachse angeordnet sind. Für jede Brennkammer existiert in der Außenwand des feststehenden Gehäuseteiles eine Einlass- (8) und eine Auslassöffnung (9) mit jeweils einer in das Brennkammergehäuse versenkbaren Absperreinrichtung (11), die auf der Einlassseite ein Arbeitsvolumen in Ansaugvolumen (30) und Verdichtungsvolumen (34) und auf der Auslassseite in Expansionsvolumen (4) und Abgasvolumen (31) funktional trennt.
    • 110. 发明公开
    • ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    • 旋转式内燃机
    • EP2920420A1
    • 2015-09-23
    • EP12846786.7
    • 2012-12-11
    • Ulaganathan, Mothinath
    • Ulaganathan, Mothinath
    • F01C1/44F01C1/46F01C11/00
    • F01C1/44F01C1/46F01C11/004F01C21/10F01C21/18
    • A rotary engine has a top housing with suction and exhaust ports and bottom housing arranged to receive a crank assembly and a cam assembly. The crank assembly has a crank plate rotatably placed above the bottom housing and a set of semi circular cranks provided at the top surface of the crank plate to travel along with the crank plate. The cranks are positioned opposite to each other and are aligned to the crank plate. A crank shaft arranged to pass through the top housing and bottom housing drive along with the crank plate. The cam assembly has a set of cams placed above the crank plate and arranged to pivot through pivot pins. The cams and the cranks revolve to form an eccentricity with the outer cavity ring and inner cavity ring. The outer cavity ring is provided to surround the crank above the crank plate and the inner cavity ring is placed inside the cranks such that upon rotation of the crank plate and the cranks, two variable volume outer chamber is formed in between the cranks and the outer cavity ring, and two variable volume inner chamber is formed in between the cranks and the inner cavity ring.
    • 旋转式发动机具有带吸气口和排气口的顶部壳体以及布置成接收曲柄组件和凸轮组件的底部壳体。 曲柄组件具有可旋转地放置在底部壳体上方的曲柄板以及设置在曲柄板的顶表面处以与曲柄板一起移动的一组半圆形曲柄。 曲柄彼此相对定位并与曲柄板对齐。 曲柄轴布置成与曲柄板一起穿过顶部壳体和底部壳体驱动器。 凸轮组件具有一组放置在曲柄板上方的凸轮,并设置成通过枢轴销枢转。 凸轮和曲柄旋转以与外腔环和内腔环形成偏心。 外腔环设置成围绕曲柄板上方的曲柄,并且内腔环置于曲柄内,使得在曲柄板和曲柄旋转时,两个可变容积外腔形成在曲柄与外壳之间 在曲柄与内腔环之间形成两个可变容积的内腔。