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101. 发明申请

WO1997020619A1 METHOD OF CONTROLLING EMISSION FROM GASOLINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：控制汽油发动机排放的方法
公开(公告)号：WO1997020619A1
公开(公告)日：1997-06-12
申请号：PCT/JP1996003561
申请日：1996-12-05
申请人： ICT CO., LTD. , INTERNATIONAL CATALYST TECHNOLOGY, INCORPORATED , HORI, Masao , OKUMURA, Akihisa , HORIUCHI, Makoto
发明人： ICT CO., LTD. , INTERNATIONAL CATALYST TECHNOLOGY, INCORPORATED
IPC分类号： B01D53/94
CPC分类号： B01D53/945 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/20 , F01N3/2803 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D2041/389 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/22
摘要： A method of control emission from a fuel direct injection type gasoline engine uses an exhaust purifying catalyst (12), which contains one of precious metals such as platinum and transition metals, to purify exhaust which in response to a change in air-fuel ratio varies between a first exhaust state based on the air-fuel ratio near the theoretical air-fuel ratio and a second exhaust state of a more oxidizing atmosphere and a lower temperature than those of the first exhaust state, based on a greater air-fuel ratio than the theoretical air-fuel ratio. By the method, exhaust from a fuel direct injection type gasoline engine (1), whose air-fuel ratio varies between the theoretical air-fuel ratio and the air-fuel ratio in a lean burn region, can be purified by means of a single purification catalyst (12), so that purification of exhaust gas of which the composition and temperature vary widely due to frequent change of the air-fuel ratio can be simplified.
摘要翻译：来自燃料直接喷射型汽油发动机的控制排放的方法使用含有贵金属如铂和过渡金属的排气净化催化剂（12），以净化排气，其响应于空燃比的变化而变化在基于理论空燃比附近的空燃比的第一排气状态和比第一排气状态更高的氧化性气氛和更低温度的第二排气状态之间，基于比空燃比大理论空燃比。通过这种方法，可以通过单一的方式来净化其燃料直接喷射型汽油发动机（1）的空燃比在理论空燃比与空燃比的空燃比之间变化的排气净化催化剂（12），从而可以简化由于空燃比频繁变化而使组成和温度变化很大的排气净化。

102. 发明公开

KR1020080106589A 실린더내 분사식 불꽃 점화 내연 기관 无效
标题翻译： IN-CYLINDER注射式火花点火内燃机
公开(公告)号：KR1020080106589A
公开(公告)日：2008-12-08
申请号：KR1020087026722
申请日：2007-04-27
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 아시자와다께시 , 도미노오사무 , 노무라히로시
IPC分类号： F02B23/10 , F02D41/40 , F02D41/30
CPC分类号： F02F1/242 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： An in-cylinder-injection type spark-ignition internal combustion engine has a fuel injection valve (1) and an ignition plug (2) that are arranged substantially in the upper area of the cylinder. Fuel is injected from the fuel injection valve (1) in the flow direction of the tumble flow that swirls in the cylinder by flowing downward through the exhaust valve side of the cylinder bore and upward through the intake valve side of the cylinder bore, so as to intensify the tumble flow. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：缸内喷射式火花点火内燃机具有大致位于气缸上部的燃料喷射阀（1）和火花塞（2）。燃料从燃料喷射阀（1）沿着在气缸内旋转的滚筒的流动方向从气缸孔的排气阀侧向下流动并向上通过气缸孔的进气门侧而被喷射，以便加剧滚滚。 ®KIPO＆WIPO 2009

103. 发明授权

KR100745845B1 내연기관용 연료 분사 제어 장치 및 연료 분사 제어 방법 失效
标题翻译：燃油喷射控制装置和内燃机燃油喷射控制方法
公开(公告)号：KR100745845B1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：KR1020040092273
申请日：2004-11-12
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이치세마사하루 , 가시와구라도시미 , 노가와신이치로 , 요네자와고이치
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0235 , F01N13/011 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/123
摘要： 본 발명에 따른 내연기관은 실린더내 분사 밸브 및 흡기 통로 분사 밸브를 포함한다. 상기 기관의 제어 장치는, 배기 통로 내에 위치한 구성요소의 온도가 사전설정된 온도보다 높거나 같은 지의 여부를 판정한다. 상기 구성요소의 온도가 상기 사전설정된 온도보다 높거나 같으면, 상기 제어 장치는, 상기 실린더로 공급되는 전체 연료량을 변화시키지 않고도, 상기 구성요소의 온도가 상기 사전설정된 온도보다 높거나 같지 않은 경우에 비해, 상기 실린더내 분사 밸브의 연료 분사량에 대한 상기 흡기 통로 분사 밸브의 연료 분사량의 비율을 증가시킨다. 그러므로, 연료 절약이 악화되는 것을 막으면서, 상기 촉매가 과열되는 것을 방지하는 것이 용이하다.

104. 发明授权

KR100482712B1 직접 분사 연료 분사기 및 이 분사기를 장착한 내연 기관 失效
标题翻译：直喷式燃油喷射器和内燃机的安装
公开(公告)号：KR100482712B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020000044167
申请日：2000-07-31
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 미야지마아유무 , 오까모도요시오 , 가도무까이유우조 , 도가시시게노리 , 이시까와도오루
IPC分类号： F02M39/00
CPC分类号： F02M61/1806 , F02B2075/125 , F02M51/0675 , F02M51/0682 , F02M61/162 , F02M69/045 , Y02T10/123
摘要： 직접 분사 장치 가솔린 엔진용의 전자식 장치 연료 분사기의 분무 특성에서, 피스톤 공동부에 가연 농도를 갖는 연료 및 공기의 혼합기를 수렴하고 점화 플러그 측의 가연 농도를 갖는 혼합기를 농후하게 하면 점화성이 개선되고, 피스톤 방향으로 연료 및 공기의 혼합기를 희박하게 하면 연소성이 개선되고, 즉, 편평 경사 분무를 생성하는 것이 필요하다. 분사기의 출구부에서 분사 구멍을 형성하는 벽면의 일부에는 분사 구멍의 중심축선에 대해 임의의 각도로 2개의 경사면에 의해 V 자형의 홈 또는 상이한 절결 깊이를 갖는 사실상 리세스 형상의 계단식 직사각형 홈이 형성된다.

105. 发明公开

KR1020000062925A 연료 분사 밸브 및 이를 장착한 내연 기관 无效
标题翻译：燃油喷射阀和装有燃油喷射阀的内燃机
公开(公告)号：KR1020000062925A
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：KR1020000013530
申请日：2000-03-17
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 미야지마아유무 , 오까모또요시오 , 가도무까이유조 , 도가시시게노리 , 아모기요시 , 야마까도마꼬또 , 이시까와도오루 , 구보히로마사 , 후지이히로시
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F02M61/188 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B23/105 , F02B2023/106 , F02B2023/108 , F02B2075/125 , F02M51/0671 , F02M51/0675 , F02M51/0682 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1806 , F02M69/045 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 연료분사밸브(1)의분사공(8)의출구부에서, 분사공(8)을형성하는벽의일부(A1, 7B)의제거를통해, 분무유동의구속이해제되어, 구속해제된측면에서분무가농후하게되고구속측에서희박하게되는편향분무가형성되고, 따라서내연기관의점화성이향상되고, 미연소가스성분의배기량을줄이는최적의분무가실현된다.

106. 发明授权

KR100185697B1 내연기관의 배기정화방법 失效
标题翻译：内燃机的排气净化方法
公开(公告)号：KR100185697B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960705186
申请日：1995-10-11
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이토야스시 , 마시키젠이치로
IPC分类号： F01N3/08
CPC分类号： F01N13/009 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B31/085 , F02B77/08 , F02B2023/108 , F02B2031/006 , F02B2075/125 , F02D33/00 , F02D41/0055 , F02D41/021 , F02D41/022 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D41/3029 , F02D41/3064 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02F3/26 , F02M26/15 , F02M26/35 , F02M26/42 , F02M26/44 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 기관저부하운전시에는 연소실(5)내의 평균공연비가 희박의 상태로 혼합기를 성층화 하고, 이때 발생하는 NOx를 배기통로내에 배치된 NOx 흡수제(26)에 의해 흡수한다.
NOx 흡수제(26)부터 NOx를 방출시키기 위해서 연소실(5)내의 평균공연비를 농후로하는 때에는 점화플라그(10)주위의 혼합기의 공연비를 너무 변화시키지 않도록 하여 연소실(5)내의 평균공연비를 희박으로부터 농후로 전환된다.
摘要翻译：在发动机低负载运转时，在燃烧室（5）的平均空燃比变薄的状态下，空气 - 燃料混合物分层。此时产生的NOx被设置在排气通路内的NOx吸收剂26吸收。当使燃烧室（5）中的平均空燃比富集以使得来自NOx吸收剂（26）的NOx释放时，火花塞（10）周围的空气燃料混合物的空燃比）不变，并且燃烧室（5）中的平均空燃比从贫变为富。

107. 发明公开

KR1020050076638A 불꽃 점화 내연 기관 无效
标题翻译：火花点火内燃机
公开(公告)号：KR1020050076638A
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020050004408
申请日：2005-01-18
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 이치세마사하루 , 도모다데루토시 , 오카다요시히로
IPC分类号： F02M61/14 , F02M69/36 , F02B31/00
CPC分类号： F02M69/046 , F02B17/00 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , F02M63/0225 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 각 실린더에는 점화 플러그, 2 개의 흡기 밸브, 직접 연료 인젝터, 및 포트 연료 인젝터가 제공된다. 균질 연소가 요구되면, 직접 연료 인젝터와 포트 연료 인젝터는 동일의 엔진 사이클상에서 연료를 분사한다. 포트 연료 인젝터는, 흡기 밸브의 외부 영역을 향해 분사된 연료량이 흡기 밸브의 내부 영역을 향해 분사된 연료량 보다 크게 되어, 이에 의해 흡기 밸브의 내부 영역 부근에서 신기의 유입만이 야기되도록 설치된다.

108. 发明公开

KR1020040086449A 연료 분사 시스템 无效
公开(公告)号：KR1020040086449A
公开(公告)日：2004-10-08
申请号：KR1020047013321
申请日：2002-12-23
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뮐러마틴
IPC分类号： F02M61/16 , F02M61/20 , F02M55/02 , F02M69/54
CPC分类号： F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , F02F3/26 , F02M55/02 , F02M61/162 , F02M61/20 , F02M69/045 , F02M69/54 , F02M2200/306 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： 내연기관용 연료 분사 시스템(1)은 실린더 벽(3) 및 실린더 헤드(4)에 의해 제한되는 연소실(2) 내로 돌출하는 연료 분사밸브(10) 및 실린더 벽(3)에서 안내된 피슨톤(6)을 포함한다. 점화 플러그(7)는 연소실(2)로 돌출한다. 연료 분사밸브(10)는 분사구(22;37) 및 상기 분사구(22;37)의 유입측에 배치된 선회 장치(23;60)을 갖는다. 연료 분사밸브(10)에 의해 연소실(2) 내로 분사된 혼합물 구름(8,9)의 개방각(α)은 연료 분사밸브(10)의 선회 장치(23;60)에 유입된 연료의 압력 변동에 의해 변형될 수 있다.

109. 发明授权

KR100440549B1 엔진의 연료 분사 밸브 배치 구조 失效
标题翻译： 엔진의연료분사밸브배치구조
公开(公告)号：KR100440549B1
公开(公告)日：2004-07-15
申请号：KR1020010056158
申请日：2001-09-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 아카기다카시 , 이누이히로아츠
IPC分类号： F02M39/00
CPC分类号： F02F1/242 , F02B61/02 , F02B75/22 , F02B2275/18 , F02F1/4214 , F02M69/044 , F02M69/045
摘要： Axis lines of first and second fuel injection valves are offset from first and second cylinder center lines of first and second combustion chambers by way of moving the first and second fuel injection valves along cam shafts by constituting limits by bringing fuel injection ranges of the first and second fuel injection valves to inner walls of opening portions. Even when the positions of the intake manifolds are obliged to move along the cam shafts, fuel injected from the fuel injection valves can be made to be difficult to adhere to the inner walls of the opening portions and vaporization of fuel can be expedited. Therefore, a mixture in the combustion chambers can be made uniform and engine performance such as response performance of engine rotation, fuel consumption, exhaust gas properties, occurrence of knocking or the like when the throttle valve is opened, can be improved.
摘要翻译：第一和第二燃料喷射阀的轴线偏离第一和第二燃烧室的第一和第二汽缸中心线，通过沿着凸轮轴移动第一和第二燃料喷射阀，通过使第一和第二燃料喷射阀的燃料喷射范围第二燃料喷射阀到开口部分的内壁。即使当进气歧管的位置不得不沿着凸轮轴移动时，也可以使从燃料喷射阀喷射的燃料难以粘附到开口部分的内壁，并且可以加速燃料的蒸发。因此，能够使燃烧室内的混合气均匀化，并且能够提高发动机旋转的响应性，燃料消耗量，排气特性，爆震时的爆震发生等发动机性能。

110. 发明公开

KR1020040003002A 2 행정 유니플로우 스카벤지 크로스헤드 엔진의 실린더및, ＮＯｘ를 감소시키는 방법 有权
标题翻译：二冲程Uniflow清除器十字头发动机气缸和减少NOx的方法
公开(公告)号：KR1020040003002A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020037015296
申请日：2002-05-23
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 뢰길드마드스 , 예센비고
IPC分类号： F02B25/04
CPC分类号： F02B25/04 , F02B23/02 , F02F1/242 , F02M61/1806 , F02M69/045 , Y02T10/125
摘要： 2 행정 유니플로우 크로스헤드 엔진의 실린더는 배기 밸브(17)와 다수의 노즐 구멍을 각각 가지는 적어도 2 개의 연료 분사기(14)를 가진다. 분사기(14)에서 후방으로 면하는 노즐 구멍과 전방으로 면하는 노즐 구멍들은 합동 혼합 부위(22)를 향하여 설정 방향으로 배향되어 그 안으로 연료를 분무할 수 있는데, 여기에서 산소의 함량은 연소시에 낮아지게 되어서 연고가 고온을 초래할지라도 NO
X 의 형성이 억제된다.

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