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91. 发明申请

WO2010039065A1 HYDRAULIC STEERING SYSTEM COMPRISING A FIRST AND A SECOND STEERING MEMBER AND VEHICLE COMPRISING A HYDRAULIC STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：液压转向系统包括第一和第二转向构件和包含液压转向系统的车辆
公开(公告)号：WO2010039065A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/SE2008/000647
申请日：2008-11-18
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB , BICHLER, Olivier , LASTRE, Frederic
发明人： BICHLER, Olivier , LASTRE, Frederic
IPC分类号： B62D5/09 , B62D1/22
CPC分类号： B62D1/22 , B62D5/09
摘要： The invention relates to a hydraulic steering system (200) for a vehicle (210), comprising a first steering member (10) and a second steering member (50), wherein the first steering member (10) is operationally connected to a first steering valve unit (30) comprising a first steering valve, and wherein a priority valve (20) controls a flow of a hydraulic fluid to one or more steering cylinder (40) which provide for steering of the vehicle (210) in a desired steering direction, wherein the priority valve (20) gives priority to steering with the first steering member (10) over the steering with the second steering member (50). A second steering valve (110) is provided functionally operable in series with a proportional flow control valve (120), wherein the second steering valve (110) and/or the proportional flow control valve (120) are controlled at least by the second steering member (50).
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆（210）的液压转向系统（200），其包括第一转向构件（10）和第二转向构件（50），其中所述第一转向构件（10）可操作地连接到第一转向阀门单元（30）包括第一转向阀，并且其中优先阀（20）控制液压流体流向一个或多个转向缸（40）的流动，其提供车辆（210）在所需转向方向，其中所述优先阀（20）优先使用所述第一转向构件（10）在所述第二转向构件（50）的转向上转向。第二转向阀（110）在功能上可操作地与比例流量控制阀（120）串联操作，其中第二转向阀（110）和/或比例流量控制阀（120）至少由第二转向会员（50）。

92. 发明申请

WO0034107A9 A DUAL POSITION VEHICLE STEERING COMMAND MODULE 审中-公开
标题翻译：双位置车辆转向指令模块
公开(公告)号：WO0034107A9
公开(公告)日：2001-11-01
申请号：PCT/US9928971
申请日：1999-12-08
申请人： DELPHI TECH INC
发明人： KWON KI C , DYBALSKI RONALD HENRY , BROOKS VINCENT LEE
IPC分类号： B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B62D1/04 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/16 , G06F3/02 , B60R16/02
CPC分类号： G06F1/1616 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/106 , B60K2350/405 , B60K2350/928 , B62D1/04 , B62D1/046 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/1626 , G06F1/1632 , G06F1/1656 , G06F1/1671 , G06F1/169 , G06F3/0202 , Y10T29/49488 , Y10T477/10
摘要： A vehicle steering command module (20) as disclosed wherein the command module (20) is necessary to start and control the motion of a vehicle, and once removed from the vehicle the command module (20) can function as a personal computer. A connection port (70) releasably connects the command module (20) to one pair of spaced apart mating connection ports (64) on an instrumental panel (52) of the vehicle, thereby completing a steer by wire circuit of the vehicle. Rotation of the command module (20) controls the direction of travel of the vehicle when the command module (20) is connected to one of the mating connection ports (64). The command module (20) includes at least one input device (32) operably connected to a computer processing unit (30). A cover (34) of the steering command module (20) is moveable between a closed position and an opened position, and includes a display screen (36). The steering command module (20) further includes a pair of opposed handles (38).
摘要翻译：如所公开的车辆转向指令模块（20），其中命令模块（20）需要启动和控制车辆的运动，并且一旦从车辆移除，命令模块（20）可以用作个人计算机。连接端口（70）将指令模块（20）可释放地连接到车辆的工具面板（52）上的一对间隔开的配合连接端口（64），从而通过车辆的线路电路完成转向。当命令模块（20）连接到其中一个配合连接端口（64）时，命令模块（20）的旋转控制车辆的行进方向。命令模块（20）包括可操作地连接到计算机处理单元（30）的至少一个输入设备（32）。转向指令模块（20）的盖（34）能够在关闭位置和打开位置之间移动，并且包括显示屏（36）。转向指令模块（20）还包括一对相对的把手（38）。

93. 发明申请

WO00034107A1 A DUAL POSITION VEHICLE STEERING COMMAND MODULE 审中-公开
标题翻译：双位置车辆转向指令模块
公开(公告)号：WO00034107A1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：PCT/US1999/028971
申请日：1999-12-08
IPC分类号： B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B62D1/04 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/16 , G06F3/02 , B60R16/02
CPC分类号： G06F1/1616 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/106 , B60K2350/405 , B60K2350/928 , B62D1/04 , B62D1/046 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/1626 , G06F1/1632 , G06F1/1656 , G06F1/1671 , G06F1/169 , G06F3/0202 , Y10T29/49488 , Y10T477/10
摘要： A vehicle steering command module (20) as disclosed wherein the command module (20) is necessary to start and control the motion of a vehicle, and once removed from the vehicle the command module (20) can function as a personal computer. A connection port (70) releasably connects the command module (20) to one pair of spaced apart mating connection ports (64) on an instrumental panel (52) of the vehicle, thereby completing a steer by wire circuit of the vehicle. Rotation of the command module (20) controls the direction of travel of the vehicle when the command module (20) is connected to one of the mating connection ports (64). The command module (20) includes at least one input device (32) operably connected to a computer processing unit (30). A cover (34) of the steering command module (20) is moveable between a closed position and an opened position, and includes a display screen (36). The steering command module (20) further includes a pair of opposed handles (38).
摘要翻译：如所公开的车辆转向指令模块（20），其中命令模块（20）需要启动和控制车辆的运动，并且一旦从车辆移除，命令模块（20）可以用作个人计算机。连接端口（70）将指令模块（20）可释放地连接到车辆的工具面板（52）上的一对间隔开的配合连接端口（64），从而通过车辆的线路电路完成转向。当命令模块（20）连接到其中一个配合连接端口（64）时，命令模块（20）的旋转控制车辆的行进方向。命令模块（20）包括可操作地连接到计算机处理单元（30）的至少一个输入设备（32）。转向指令模块（20）的盖（34）能够在关闭位置和打开位置之间移动，并且包括显示屏（36）。转向指令模块（20）还包括一对相对的把手（38）。

94. 发明申请

WO2018037181A1 DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE ROUES DIRECTRICES D'UN VÉHICULE À DOUBLE COMMANDE, ADAPTABLE À LA CONDUITE À DROITE ET À LA CONDUITE À GAUCHE 审中-公开
标题翻译：一个车辆DUAL，适应性驱动RIGHT和驱动左控制装置方向盘
公开(公告)号：WO2018037181A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/FR2017/052189
申请日：2017-08-04
申请人： PSA AUTOMOBILES SA
发明人： ROY, Franck , FLORES GONZALEZ, Jose Antonio
IPC分类号： B62D1/22 , B62D3/12
摘要： Un dispositif (DC) contrôle des roues directrices d'un véhicule et comprend : - un premier volant (V1) solidarisé à une première colonne de direction (CD1) comprenant une extrémité munie d'une première partie de cardan (PC1), - un second volant (V2) solidarisé à une seconde colonne de direction (CD2) comprenant une extrémité munie d'une première partie de cardan (PC1), - des moyens de couplage couplant entre eux indirectement les premier (V1) et second (V2) volants, et - une barre de direction (BAD) comprenant une première extrémité (EB1), munie d'une seconde partie de cardan (PC2) solidarisable indifféremment à la première partie de cardan (PC1) de la première (CD1) ou seconde (CD2) colonne de direction selon que le véhicule est agencé pour une conduite à gauche ou à droite, et une seconde extrémité (EB2), propre à être couplée indirectement aux roues directrices.
摘要翻译：装置（DC）控制车辆的方向盘，并且包括： - 第一方向盘（V1），其具有固定的轮廓; ＆Agrave; 包括挤出端的第一转向柱（CD1）配备有第一万向节部件（PC1）， - 第二飞轮（V2），其结合在一起; ＆Agrave; 包括挤压端的第二转向柱（CD2）设置有Premi＆egrave;重部万向架（PC1）， - 耦合装置耦合它们间接地在第一（V1）和第二（V2）的车轮，以及 - 一个转向杆（BAD），其包括Premi＆egrave;重抽Dé ;把＆eacute; （EB1），提供第二个万向节部件（PC2），可以固定地冷却和加热; 所述第一（CD1）或所述第二（CD2）转向柱的第一万向节部件（PC1）取决于车辆是否布置; 为驾驶＆agrave; 左或者> 正确的，第二个极端; （EB2），拥有＆amp; 间接连接到方向盘。

95. 发明申请

WO2017205891A1 STEERING RACK AND PINION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：转向架和小齿轮组件
公开(公告)号：WO2017205891A1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：PCT/AU2017/000066
申请日：2017-03-17
申请人： VEHICLE DEVELOPMENT CORPORATION PTY LTD
发明人： DRENTH, Warwick , WELLS Geoffrey
IPC分类号： B62D3/12 , B62D1/22
CPC分类号： B62D3/12
摘要： The present invention relates to the field of automotive engineering, more particularly steering assemblies for use in the modification of left hand drive vehicles using rack and pinion steering to right hand drive. In one form, the invention relates to a device and method for orienting the pinion relative to the rack and steering column so as to provide dynamic interface between the steering rack and pinion assembly (which is affixed to the chassis cross member) and the steering column. Furthermore the invention seeks to enable the mounting strength and geometry of the OEM's left hand drive steering column to be replicated in right hand drive configuration thus enabling the features of the left hand drive steering column designed by the vehicle OEM to be substantially retained.
摘要翻译：本发明涉及汽车工程领域，更具体地涉及用于使用齿条和小齿轮转向右手驾驶的左手驾驶车辆的改型中的转向组件。在一种形式中，本发明涉及一种用于使小齿轮相对于齿条和转向柱定向的装置和方法，以便在转向齿条和小齿轮组件（其固定到底盘横梁）和转向柱之间提供动态接口。此外，本发明试图使OEM的左侧驱动转向柱的安装强度和几何形状能够在右侧驱动配置中复制，从而使得由车辆OEM设计的左侧驱动转向柱的特征能够基本保持。 p>

96. 发明申请

WO2012112897A1 LOWER EXTREMITY VEHICLE NAVIGATION CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：较低档车辆导航控制系统
公开(公告)号：WO2012112897A1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/US2012/025659
申请日：2012-02-17
申请人： UNITED ARAB EMIRATES UNIVERSITY , ELSHORBAGY, Hazem , HABOUSH, Husam , ALMARZOUQI, Reem , HAIK, Yousef
发明人： ELSHORBAGY, Hazem , HABOUSH, Husam , ALMARZOUQI, Reem , HAIK, Yousef
IPC分类号： B62D1/22
CPC分类号： B62D1/02 , A61G5/1051 , B60T7/06 , G05G1/36 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534
摘要： A lower extremity vehicle navigation control system for driving a vehicle with one or more lower extremities is disclosed. The system may include a steering engagement surface, a brake engagement surface, and an acceleration control engagement surface positioned between a driver's seat and a vehicle floor forming a driver's compartment such that a driver may use his lower extremity to steer the vehicle, to brake and to accelerate. Each of the engagement surfaces may be in relative proximity to each other such that a driver may easily move his lower extremity between contact with each of the engagement surfaces. The system may also include gear shifting arm and a foot activated ignition system, both of which may be operable by one or more lower extremities of a driver of a vehicle.
摘要翻译：公开了一种用于驾驶具有一个或多个下肢的车辆的下肢车辆导航控制系统。该系统可以包括转向接合表面，制动器接合表面和位于驾驶员座椅和车辆地板之间的加速控制接合表面，其形成驾驶室，使得驾驶员可以使用其下肢来引导车辆，以制动和加速。每个接合表面可以彼此相对靠近，使得驾驶员可以在与每个接合表面接触之间容易地移动其下端。系统还可以包括换档臂和脚活化点火系统，两者都可以由车辆驾驶员的一个或多个下肢操作。

97. 发明申请

WO2008043428A1 NUTZFAHRZEUG MIT HYDRAULISCHER LENKANLAGE 审中-公开
标题翻译：与液压转向商用车
公开(公告)号：WO2008043428A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/EP2007/008249
申请日：2007-09-21
申请人： TEREX-DEMAG GMBH & CO. KG , JENE, Thilo , RATHKE, Hans-Joachim
发明人： JENE, Thilo , RATHKE, Hans-Joachim
IPC分类号： B62D1/22
CPC分类号： B62D1/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit mehreren Achsen (20a, 21a, 22a, 23a), von den mindestens eine (22a, 23a) lenkbar ist, einer Fahrzeugführerkabine (2), einer von einer Person zu betätigenden ersten Steuereinrichtung (6a), die in der Fahrzeugführerkabine (5) fest eingebaut ist und zum Steuern der mindestens einen lenkbaren Achse (22a, 23 a) mit einem hydraulischen Lenksystem (100) gekoppelt ist, einer von einer Person zu betätigenden zweiten Steuereinrichtung (6b), die ebenfalls zum Steuern der mindestens einen lenkbaren Achse (22a, 23a) mit dem hydraulischen Lenksystem (100) gekoppelt ist, wobei die zweite Steuereinrichtung (6b) unabhängig von der ersten Steuereinrichtung (6a) betätigbar ist und mit einem hydraulischen Lenksystem (100) zum Verschwenken der Räder (22, 23) der mindestens einen lenkbaren Achse (22a, 22b). Das hydraulische Lenksystem (100) umfasst mindestens zwei unabhängige Lenkkreise (101, 102), mindestens einen Lenkzylinder (25, 26, 27) für jede lenkbare Achse (22a, 22b), wobei jeder Lenkzylinder (25, 26, 27) mit den Lenkkreisen (101, 102) verbunden ist, ein Lenksteuerventil (140), das mit beiden Lenkkreisen (101, 102) gekoppelt ist und über die erste Steuereinrichtung (6a) betätigt wird, und ein Umschaltventil (110), das derart in die Lenkanlage (100) integriert ist, dass bei betätigtem Schaltventil (100) das Lenken der mindestens einen lenkbaren Achse (22a, 22b) mittels der ersten Steuereinrichtung (6a) unterbunden ist und nur noch mittels der zweiten Steuereinrichtung (6b) durchführbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个轴（20A，21A，22A，23A），其中至少一个（22A，23A）的可在被操纵，车辆驾驶室（2），一个人可操作的第一控制装置中的一个（图6a）的多用途车辆驾驶室（5）被永久地安装，以及用于控制所述至少一个转向桥（22A，23）耦合到一个液压转向系统（100），一个人可操作的第二控制装置中的一个（6b）的至少还用于控制可转向轴（22A，23A）连接到所述液压转向系统（100），所述第二控制装置（6B）独立于所述第一控制装置（6a）可被致动的并与液压转向系统（100），用于车轮的枢转（22， 23）将所述至少一个可转向的轴（22A，22B）。液压转向系统（100）包括用于每个可转向轴的至少两个独立的转向电路（101,102），至少一个转向缸（25，26，27）（22A，22B），每个转向缸（25，26，27）与转向电路（101，102），转向控制阀（140）具有两个转向电路（101，102）经由所述第一控制装置（6a）耦合被操作，和开关阀（110）（例如在转向系统100 集成），该致动时切换阀100）（该至少一个可转向的轴（22a的转向，22B）（由第一控制部6a）被阻止，并且可以通过第二控制装置仅执行（图6b）。

98. 发明申请

WO00034105A1 A VEHICLE STEERING COMMAND MODULE 审中-公开
标题翻译：车辆转向指令模块
公开(公告)号：WO00034105A1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：PCT/US1999/029112
申请日：1999-12-08
IPC分类号： B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B62D1/04 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/16 , G06F3/02 , B60R16/02
CPC分类号： G06F1/1616 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K37/06 , B60K2350/106 , B60K2350/405 , B60K2350/928 , B62D1/04 , B62D1/046 , B62D1/06 , B62D1/22 , G06F1/1626 , G06F1/1632 , G06F1/1656 , G06F1/1671 , G06F1/169 , G06F3/0202 , Y10T29/49488 , Y10T477/10
摘要： A vehicle steering command module (20) as disclosed wherein the command module (20) is necessary to start and control the motion of a vehicle, and once removed from the vehicle the command module (20) can function as a personal computer. The vehicle steering command module (20) includes a housing (22) having a computer processing unit (30) and a connection port (70). Rotation of the command module (20) controls the direction of travel of the vehicle when the command module (20) is releasably connected to a mating connection port (64) of the vehicle. The command module (20) includes at least one input device (32) operably connected to the computer processing unit (30). A cover (34) of the steering command module (20) is moveable between a closed position and an opened position, and includes a display screen (36) operably connected to the computer processing unit (30). The steering command module (20) further includes a pair of opposed handles (38), which are moveable between a retracted position and a plurality of extended positions.
摘要翻译：如所公开的车辆转向指令模块（20），其中命令模块（20）需要启动和控制车辆的运动，并且一旦从车辆移除，命令模块（20）可以用作个人计算机。车辆转向指令模块（20）包括具有计算机处理单元（30）和连接端口（70）的壳体（22）。当指令模块（20）可释放地连接到车辆的配合连接端口（64）时，指令模块（20）的旋转控制车辆的行进方向。命令模块（20）包括可操作地连接到计算机处理单元（30）的至少一个输入设备（32）。转向指令模块（20）的盖（34）能够在关闭位置和打开位置之间移动，并且包括可操作地连接到计算机处理单元（30）的显示屏（36）。转向指令模块（20）还包括一对相对的把手（38），它们可在缩回位置和多个延伸位置之间移动。

99. 发明申请

WO2023036632A1 FAHRASSISTENZSYSTEM UND FAHRASSISTENZVERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023036632A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/EP2022/073867
申请日：2022-08-29
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： NAUJOKS, Frederik , FORSTER, Yannick
IPC分类号： B60W60/00 , B62D1/22
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrassistenzsystem (100) für ein Fahrzeug (10), umfassend wenigstens ein Bedienelement (110) für eine manuelle Fahrzeugsteuerung; eine Trainingsgrad-Bestimmungseinheit (120), die eingerichtet ist, um einen ersten Trainingsgrad eines ersten Fahrzeuginsassen (L) und einen zweiten Trainingsgrad eines zweiten Fahrzeuginsassen (R) zu ermitteln; und eine Steuereinheit (130), die eingerichtet ist, um das wenigstens eine Bedienelement (110) für einen Wechsel von einem automatisierten Fahrmodus in einen manuellen Fahrmodus basierend auf dem ersten Trainingsgrad und dem zweiten Trainingsgrad entweder dem ersten Fahrzeuginsassen (L) oder dem zweiten Fahrzeuginsassen (R) zuzuweisen.

100. 发明申请

WO2022143805A1 车辆转向系统和具有其的车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2022143805A1
公开(公告)日：2022-07-07
申请号：PCT/CN2021/142669
申请日：2021-12-29
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：张鹏
IPC分类号： B62D5/00 , B62D15/02 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D1/22
摘要：一种车辆转向系统（100）和具有其的车辆。车辆转向系统（100）包括：壳体（1）；第一转向轴（2），第一转向轴（2）可转动地设在壳体（1）内，第一转向轴（2）适于与转向器结合以传递转向扭矩，第一转向轴（2）适于与转向器分离以断开转向扭矩传递；手感模拟装置（3），手感模拟装置（3）与第一转向轴（2）相连，手感模拟装置（3）在第一转向轴（2）与转向器断开转向扭矩传递时模拟第一转向轴（2）与转向器传递转向扭矩时的转向手感。

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