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91. 发明授权

US4488454A Balking clamp positive drive 失效
标题翻译：阻挡正向驱动
公开(公告)号：US4488454A
公开(公告)日：1984-12-18
申请号：US356873
申请日：1982-03-10
申请人： Edward J. Goscenski, Jr.
发明人： Edward J. Goscenski, Jr.
IPC分类号： F16D21/06 , F16D41/22 , F16D43/00 , F16D43/04 , F16H48/12 , F16H48/14 , F16H48/22 , F16H35/04 , F16H1/44
CPC分类号： F16H48/22 , F16D21/06 , F16D41/22 , F16H48/145 , F16H48/19 , F16D2021/0661 , F16D2021/0676 , F16D2021/0692 , F16H48/12 , Y10T74/19005
摘要： A positive drive having a housing (10) retaining a pair of spaced drive clutches (54) and (56) used to lock axles (18) and (20) respectively to housing (10) for one-to-one rotation. The clutches move from the engaged to the disengaged mode via axial movement of drive couplings (30) and (32) which are forced to the respective engaged positions by a shaft (48) secured for rotation with the housing. The shaft acts on cams (38) and (40) on the drive couplings to cause rotational and axial movement of the couplings. Rotational movement of one drive coupling relative to the other drive coupling is prevented by a balking clamp (76). The clutches (54) and (56) are inserted within the housing through a window (14). The axles are retained by "C" clips (80) contacting spline couplings (26) and (28).
摘要翻译：正驱动器具有保持一对间隔开的驱动离合器（54）和（56）的壳体（10），用于将轴（18）和（20）分别锁定到壳体（10）以一对一旋转。离合器通过驱动联接器（30）和（32）的轴向移动从接合状态移动到分离模式，驱动联接器（30）和（32）被固定为与壳体一起旋转的轴（48）被迫到相应的接合位置。轴作用在驱动联轴器上的凸轮（38）和（40）上以引起联轴器的旋转和轴向移动。一个驱动联轴器相对于另一个驱动联轴器的旋转运动通过阻碍夹具（76）来防止。离合器（54）和（56）通过窗口（14）插入壳体内。轴通过接触花键联轴器（26）和（28）的“C”夹（80）保持。

92. 发明授权

US3600962A Multiple ratio, manually controlled power transmission mechanism with self energizing neutral clutch 失效
标题翻译：多功能比例，手动控制功率传输机制，具有自助中性离合器
公开(公告)号：US3600962A
公开(公告)日：1971-08-24
申请号：US3600962D
申请日：1969-10-13
申请人： FORD MOTOR CO
发明人： IVANCHICH PETER G
IPC分类号： F16D21/06 , F16H3/095 , F16H3/08
CPC分类号： F16H3/095 , F16D21/06 , F16D2021/0676 , Y10T74/19233 , Y10T74/1946 , Y10T74/19465
摘要： A power transmission mechanism having coaxially arranged power output gears, a clutch sleeve shaft surrounding the power output shaft and adapted to slide on the output shaft into selective engagement with the output gears and a multiple disc neutral clutch connecting drivably the clutch sleeve shaft with the power output shaft including self energizing cam means for engaging the clutch with a clamping force that is proportional in magnitude to the driving torque, provision being made for manually disengaging and engaging the multiple disc assembly during speed ratio changes.

93. 发明授权

EP2868942B1 Lamellen-Kupplungseinrichtung 有权
标题翻译：多片离合器装置
公开(公告)号：EP2868942B1
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：EP14185679.9
申请日：2014-09-22
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Jonckheere, Luc , Weidinger, Reinhold , Eck, Andreas
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D13/56
CPC分类号： F16D13/56 , F16D25/0638 , F16D2021/0676

94. 发明公开

EP2805079A1 BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE DOPPELKUPPLUNG 失效转让
标题翻译： BETÄTIGUNGSVORRICHTUNGFÜREINE DOPPELKUPPLUNG
公开(公告)号：EP2805079A1
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：EP12821244.6
申请日：2012-12-12
申请人： Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG
发明人： ORTMANN, Simon
IPC分类号： F16D21/06 , F16D23/14
CPC分类号： F16D23/148 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0676 , F16D2021/0684 , F16D2023/141
摘要： The invention relates to an activation device for a double clutch having two component clutches, which can be activated via one engagement/disengagement bearing each, for a double clutch transmission, wherein, in order to actuate the engagement/disengagement bearings (7, 8) which act on the component clutches, in each case a piston system (K1, K2) is provided which can be moved by an actuator unit in the axial direction along a guide sleeve (3) which is arranged around at least one transmission input shaft and is held on the double clutch transmission. According to the invention, the guide sleeve (3) has at least two axial guide faces/guide diameters (31, 3.3) which are spaced apart radially, with each guide diameter being assigned one piston system (K1, K2) in each case.
摘要翻译：本发明涉及一种用于双离合器的启动装置，该双离合器具有两个组件离合器，每个离合器可通过一个接合/分离轴承启动，用于双离合变速器，其中为了致动接合/分离轴承（7,8）在每个情况下，提供活塞系统（K1，K2），该活塞系统（K1，K2）可沿致动器单元沿轴向方向沿着布置在至少一个变速器输入轴周围的导向套筒（3）被保持在双离合器传动装置上。根据本发明，引导套筒（3）具有至少两个径向间隔开的轴向引导面/引导直径（31,3.3），每个导向直径在每种情况下分配一个活塞系统（K1，K2）。

95. 发明授权

EP2147223B1 DOPPELKUPPLUNGSANORDNUNG MIT ELEKTROMECHANISCHEM AUSRÜCKSYSTEM 有权
标题翻译：电动机械释放系统双离合器结构
公开(公告)号：EP2147223B1
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：EP08715723.6
申请日：2008-02-11
申请人： BorgWarner, Inc.
发明人： HAUCK, Hans, Jürgen
IPC分类号： F16D21/06 , F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D21/00 , F16D21/06 , F16D2021/0676
摘要： The invention relates to a clutch system for motor vehicle drives having a clutch input shaft (20) and at least one transmission input shaft (51,151), wherein the transmission input shaft is connected to the clutch input shaft (20) by a friction clutch (50,150) located in a transmission wet chamber, the clutch preferably being lubricated and cooled by a fluid, and wherein at least one friction pairing is pressed against a stop (59,159) by an actuating element (60,160) for engagement. To this end, the actuating element comprises an electric drive (61,63; 161,163), an engagement bearing (70,170), and at least one lever transmission (90,190/100,200).

96. 发明授权

EP1989458B1 KUPPLUNGSGEHÄUSE MIT BREITEN ARRETIERUNGSSCHLITZEN FÜR EINE HEBELFEDER UND KUPPLUNGSGEHÄUSE MIT AXIAL VERSETZTEN ZUNGEN 失效转让
标题翻译：宽ARRETIERUNGSSCHLITZEN离合器外壳杠杆弹簧和离合器壳体与轴向偏差TONGUES
公开(公告)号：EP1989458B1
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：EP07702399.2
申请日：2007-01-31
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： UHLER, Adam
IPC分类号： F16D13/58 , F16D21/06
CPC分类号： F16D13/585 , F16D21/06 , F16D2021/0676
摘要： The invention relates to a clutch housing (100) which comprises a substantially cylindrical housing wall (102) and an aperture (104) in said housing wall. The aperture is functionally arranged in such a manner as to receive at least a part of a lever spring (312) for a clutch assembly (300) and at least a part of a projection (208) for a torque transmission element in the assembly. The invention also relates to a clutch housing (200) which comprises a first (208) and second (210) projection which project from a substantially cylindrical housing wall and which are off-set from each other in the axial direction and arranged in such a manner that they are coupled to a torque transmission element in a clutch assembly. The first projection is arranged in such a manner as to prestress a lever spring. The second projection is arranged in such a manner as to absorb a torque from the element and so as to support the clutch housing in the axial direction. The second projection is arranged so as to prestress a lever spring. The invention finally relates to a clutch assembly comprising the above-mentioned clutch housings.

97. 发明授权

EP1686278B1 Système d'embrayage humide mutilple comprenant un flasque d'entraînement à languettes de centrage 有权
标题翻译：湿式多耦合系统，包括具有Zentrierungslasche驾驶员盘
公开(公告)号：EP1686278B1
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：EP06300073.1
申请日：2006-01-26
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： Leleu, Mathieu , Logez, Marc , Olejniczac, Fabrice
IPC分类号： F16D21/06 , F16D13/68
CPC分类号： F16D13/683 , F16D21/06 , F16D2021/0676

98. 发明公开

EP1134447A2 Doppelkupplungsanordnung 有权
公开(公告)号：EP1134447A2
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：EP01106301.3
申请日：2001-03-15
申请人： Mannesmann Sachs Aktiengesellschaft
发明人： Grosspietsch, Wolfgang, Dipl.-Ing. , Ebert, Angelika , Heiartz, Markus, Dipl.-Ing. , Reisser, Wolfgang, Dipl.-Ing. , Dau, Andreas, Dipl.-Ing. , Kraus, Paul, Dipl.-Ing. , John, Thomas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16D21/06 , F16D25/10
CPC分类号： F16D21/06 , F16D13/385 , F16D2021/0607 , F16D2021/0676 , F16D2021/0684 , F16D2300/24
摘要： Eine Doppelkupplungsanordnung umfasst: einen ersten Kupplungsbereich (12), durch welchen wahlweise eine Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Antriebsglied und einem ersten Abtriebsglied (70) herstellbar ist, einen zweiten Kupplungsbereich (14), durch welchen wahlweise eine Drehmomentübertragungsverbindung zwischen dem Antriebsglied und einem zweiten Abtriebsglied (71) herstellbar ist, einen dem ersten Kupplungsbereich (12) zugeordneten ersten Kraftspeicher (46), vorzugsweise Membranfeder, einen entgegen der Kraftwirkung des ersten Kraftspeichers (46) eine Betätigungskraft für den ersten Kupplungsbereich (12) erzeugenden ersten Betätigungskraftmechanismus (68), einen dem zweiten Kupplungsbereich (14) zugeordneten zweiten Kraftspeicher (48), vorzugsweise Membranfeder, einen entgegen der Kraftwirkung des zweiten Kraftspeichers (48) eine Betätigungskraft für den zweiten Kupplungsbereich (14) erzeugenden zweiten Betätigungskraftmechanismus (78). Dabei ist vorgesehen, dass die erste Betätigungskraft (F 1 ) und die zweite Betätigungskraft (F 2 ) zueinander im Wesentlichen entgegengesetzt gerichtet sind.
摘要翻译：双离合器组件具有两个相反方向工作的操作力（F1，F2）。第一离合器区域（12）具有压力板（42），以使其沿一个方向（R1）接合，并且第二离合器区域（14）具有压力板（44）以与其接合，在第二和相反方向上工作（R2）。相反的力方向（F1，F2）与相对的接合方向（R1，R2）相匹配。

99. 发明申请

WO2018202236A1 KUPPLUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018202236A1
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：PCT/DE2018/100305
申请日：2018-04-05
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HOFSTETTER, Dirk
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , F16D2021/0676
摘要： Kupplungseinrichtung umfassend eine erste Teilkupplung (2) mit einem erste Außenlamellen (5) aufweisenden ersten Außenlamellenträger (4) sowie eine radial innenliegende zweite Teilkupplung (3) mit einem zweite Außenlamellen (15) aufweisenden zweiten Außenlamellenträger (14), wobei der zweite Außenlamellenträger (14) über einen sich radial erstreckenden Verbindungssteg (13) mit dem ersten Außenlamellenträger (4) verbunden ist, wobei jede Teilkupplung (2, 3) einen zum Betätigen der Teilkupplung (2, 3) dienenden Drucktopf (10, 19) aufweist, der gegen ein Federelement 11, 20) axial bewegbar ist, wobei die Federelemente (11, 20) axial an Abstützmitteln abgestützt sind, wobei der zweite Außenlamellenträger (14) einstückig mit dem Verbindungssteg (13) ausgeführt ist, und dass die Abstützmittel in Form eines einstückigen Auflagerings (24) mit wenigstens einem axialen und/oder wenigstens einem radialen Anlageabschnitt (25, 27) zur Anlage am Außenlamellenträger (14) und dem Verbindungssteg (13) sowie zwei Abstützabschnitten (33, 34) für die Federelemente (11,20) ausgeführt ist.

100. 发明申请

WO2018054411A1 MEHRFACHKUPPLUNGSEINRICHTUNG UND HYBRIDMODUL FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于汽车的多联接装置和混合模块
公开(公告)号：WO2018054411A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/DE2017/100166
申请日：2017-03-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HOFSTETTER, Dirk
IPC分类号： F16D21/06
CPC分类号： F16D21/06 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16D13/52 , F16D21/08 , F16D25/083 , F16D25/087 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , F16D2021/0676 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplungseinrichtung für ein Hybridmodul zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend eine Trennkupplung (10), mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf die Mehrfachkupplungseinrichtung übertragbar ist und mit der die Mehrfachkupplungseinrichtung von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist; eine Doppelkupplungsvorrichtung (30), mit der Drehmoment von einer elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung (10) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, mit einer ersten Teilkupplung (40) und einer zweiten Teilkupplung (50); sowie ein Getriebeelement (70) zur Ausbildung eines Getriebes zwischen der elektrischen Maschine und der Mehrfachkupplungseinrichtung zwecks Übertragung einer Drehbewegung zwischen der elektrischen Maschine und der Mehrfachkupplungseinrichtung, wobei die einzelnen Kupplungen und das Getriebeelement in einem Nassraum (90) angeordnet sind. Mit der hier vorgeschlagenen Erfindung wird eine Mehrfachkupplungseinrichtung zur Verfügung gestellt, die aufgrund der Anordnung der Kupplungen im Nassraum eine hohe Lebenserwartung mit einem radial gering bemessenen Bauraum aufweist.
摘要翻译：
本发明涉及一种多离合器装置为导航用R进行连接的内燃机，包括：分离离合器（10），与所述内燃机的多离合器装置的导航使用的扭矩混合模块是可转移，并与其中的多离合器装置内燃机是可分离的; 双离合器装置（30），具有电机器和/或分离离合器（10）的传动系导航使用的转矩是转让的，与第一部分耦合（40）和离合器（50）的第二部分; 和发送部件（70），以形成用于电机器和多离合器装置，其中所述个体离合器和传动元件被布置在湿空间（90）之间的旋转运动的导航用途传输的目的的电机和多离合器装置之间的传输。与此提出的发明，用于AV导航中使用的多离合器装置检测的电源，在湿室中具有由于离合器的结构的长寿命具有径向小型空间。

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