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91. 发明专利

JP4881958B2 Container fixing locking device 有权
公开(公告)号：JP4881958B2
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：JP2008546264
申请日：2006-12-21
申请人：エアバスオペレーションズゲーエムベーハーAirbus Operations GmbH
发明人：ルドガーメルツ
IPC分类号： B64D9/00 , B64C1/20
CPC分类号： B64D9/003 , B60P7/0876 , B60P7/13 , Y02T50/46

92. 发明专利

JP4708823B2 Apparatus for attaching the unit to the mounting mechanism of the vehicle 有权
公开(公告)号：JP4708823B2
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：JP2005081662
申请日：2005-03-22
申请人：ゼット/アイイメージングエルティーディ.Z/I Imaging LTD.
发明人：グレックラーゲルト
IPC分类号： B64C1/20 , B64D11/06 , B64D9/00 , B64D45/00 , B64D47/00 , F16C11/04 , H05K7/14
CPC分类号： H05K7/1412 , B64D9/003

93. 发明专利

JP2009520621A Safety system for reducing the impact energy of a container 审中-公开
公开(公告)号：JP2009520621A
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：JP2008546213
申请日：2006-12-15
申请人：エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人：ローランドフールマン , ルドガーメルツ
IPC分类号： B64D25/00
CPC分类号： B64C27/006 , B64C1/062 , B64D9/00 , B64D9/003 , B64D2201/00 , Y02T50/46
摘要：【課題】
本発明は、航空機用コンテナ（２、９）の衝撃エネルギーを減少させる安全システムを提供する。
【解決手段】
安全システムは、少なくとも１つの安全壁（１）を有する航空貨物倉（１０）と、収容装置（４）と、少なくとも１つのエアバッグ（３）を有する。収容装置（４）は、安全壁に固定され、少なくとも１つのエアバッグ（３）を収容するように設計される。コンテナ（２、９）が移動する場合は、空気がエアバッグ（３）に注入されるように少なくとも１つのエアバッグ（３）が作動し、少なくとも１つの作動したエアバッグ（３）によって、コンテナの衝撃エネルギー（２、９）のいくつかを、少なくとも１つの安全壁（１）の領域にわたって分散する残りの力で吸収することができる。
【選択図】図３

94. 发明专利

JP2007106406A Fallable type guide device and perpendicular restraint device for air cargo system 审中-公开
标题翻译：空中货车系统的最小型导向装置和全速限制装置
公开(公告)号：JP2007106406A
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：JP2006279764
申请日：2006-10-13
申请人： Goodrich Corp , グッドリッチコーポレイション
发明人： SCHULZE GREGORY JAMES , HUSEBY WAYNE VERNON
IPC分类号： B60P7/13
CPC分类号： B64D9/003 , B60P7/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a restraint device assembly suitable for being installed on a center line of an air cargo deck. SOLUTION: The center line restraint device includes a conventional central guide/restraint device; and a pair of fallable type guide/restraint devices at both ends. The respective fallable type guide/restraint devices can be locked to one of three rotation positions around a common shaft, i.e., a storage position, a standing position and a falling position. The fallable type guide/restraint device has a yoke type body provided with a pair of legs rotatably installed on an axle and is subsequently installed on a base part of the center line restraint device. A lift handle operably connected to a spring type plunger respectively is used for adjusting the fallable type guide/restraint device between the three positions. A head of the spring type plunger is abutted on one or a plurality of stop parts formed on the leg of the fallable type guide/restraint device to lock the fallable type guide/restraint device at various predetermined positions. The lift handle operably connected to the plunger switches the position to the fallable type guide/restraint device at operation. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供适于安装在空中货运甲板的中心线上的约束装置组件。解决方案：中心线路约束装置包括传统的中央导向/限制装置; 和两端的一对可跌落式导向/约束装置。相应的可倒置型导向/限制装置可以被锁定到围绕公共轴的三个旋转位置之一，即存放位置，立场和下降位置。该可折叠式导向/约束装置具有轭形体，该轭体设置有可旋转地安装在轴上的一对腿部，随后安装在中心线约束装置的基部上。分别可操作地连接到弹簧式柱塞的提升手柄用于在三个位置之间调节可跌落式导向/约束装置。弹簧式柱塞的头部抵接在形成在可坠式导向/约束装置的腿部上的一个或多个停止部件上，以将可坠型导向/约束装置锁定在各种预定位置。可操作地连接到柱塞的提升手柄在操作时将位置切换到可坠落型导向/约束装置。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

95. 发明专利

JP2006111447A Carrier system for receiving component 审中-公开
标题翻译：用于接收组件的载体系统
公开(公告)号：JP2006111447A
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：JP2005269230
申请日：2005-09-15
申请人： Airbus Deutschland Gmbh , エアバス・ドイチュラント・ゲーエムベーハー
发明人： KRESS ANDRE , WIECK JUERGEN , VOGG GUENTER
IPC分类号： B65G13/11 , B65G39/02
CPC分类号： B64C1/20 , B64D9/003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrier system for receiving components realizing a low cost for a small number of components without needing a structural change of a well-known technology.
SOLUTION: The carrier system receives components from a bottom plate integrated in the design of a conventional ball mat in order to introduce forces applied to the ball mat or the like, into a structure such as an aircraft structure.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于接收对少数部件实现低成本的部件的载体系统，而不需要公知技术的结构改变。解决方案：载体系统从集成在常规球垫的设计中的底板接收组件，以将施加到球垫等的力引入诸如飞行器结构的结构中。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

96. 发明专利

JP2004276900A Aircraft, transport aircraft, and manufacturing method for aircraft 审中-公开
标题翻译：飞机，运输飞机和制造飞机的方法
公开(公告)号：JP2004276900A
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：JP2003350979
申请日：2003-10-09
申请人： Boeing Co:The , ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人： ADAMSON ERIC E , DEES PAUL W , GRONENTHAL EDWARD W , STUHR KENNETH V , NELSON CHESTER P , HOWARD WALTER H JR , SANKRITHI MITHRA M , SEIDEL GERHARD E
IPC分类号： B64C1/00 , B64C1/26 , B64C25/04 , B64C25/10 , B64D9/00 , B64D11/00 , B64D27/18 , B64D37/04
CPC分类号： B64C1/0009 , B64C1/26 , B64C25/04 , B64C25/10 , B64C2001/0027 , B64C2001/0045 , B64D9/003 , B64D11/00 , B64D27/18 , B64D37/04 , Y02T50/12 , Y02T50/44 , Y02T50/46
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an integrated high-speed aircraft such as a high-speed transport aircraft, and an associated manufacturing method.
SOLUTION: In one embodiment, a high-speed transport aircraft includes a fuselage having a first fuselage portion and a second fuselage portion positioned aft of the first fuselage portion. The first fuselage portion can have a first cross-sectional area and the second fuselage portion can have a second cross-sectional area that is less than the first cross-sectional area. The high-speed transport aircraft can further include a wing and a propulsion system. The wing can extend outwardly from the fuselage at least proximate to the second fuselage portion and can include a leading edge region and a trailing edge region. The propulsion system can include an engine nacelle fixedly attached to the wing and laterally aligned with the second fuselage portion. In one aspect of this embodiment, the engine nacelle can include an air inlet positioned aft of the leading edge region of the wing and an exhaust gas outlet positioned aft of the trailing edge region of the wing.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供诸如高速运输飞机的集成高速飞机以及相关的制造方法。解决方案：在一个实施例中，高速运输飞机包括具有第一机身部分的机身和位于第一机身部分后面的第二机身部分的机身。第一机身部分可以具有第一横截面积，并且第二机身部分可以具有小于第一横截面积的第二横截面面积。高速运输机可以进一步包括机翼和推进系统。机翼可以从机身至少靠近第二机身部分向外延伸，并且可以包括前缘区域和后缘区域。推进系统可以包括固定地附接到机翼并与第二机身部分横向对齐的发动机机舱。在该实施例的一个方面，发动机舱可以包括位于翼的前缘区域后方的空气入口和位于翼的后缘区域后方的排气出口。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

97. 发明申请

WO2013135855A1 AIRCRAFT FUSELAGE STRUCTURE COMPRISING TRANSVERSE PROFILES AND FRAMEWORK STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：包括横向轮廓和框架结构的飞机融合结构
公开(公告)号：WO2013135855A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/EP2013/055322
申请日：2013-03-15
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： BENTHIEN, Hermann , KRUSE, Michael
IPC分类号： B64C1/20
CPC分类号： B64C1/18 , B64C1/20 , B64D9/003 , Y02T50/46
摘要： An aircraft fuselage structure is shown and described, comprising a plurality of ribs (5) extending at intervals from one another in planes perpendicular to the longitudinal axis (X), comprising a floor (7) extending in a plane parallel to the longitudinal axis (X), which has retaining rails (9) between which floor plates (11) are arranged, comprising support elements (15) which extend in the plane of the ribs (5) between the floor (7) and the ribs (5), wherein the retaining rails (9) extend across a plurality of support elements (15), wherein the lashing devices (35) are connected to the support elements (15), wherein the retaining rails (9) and the floor plates (11) are fixedly connected together for transmitting loads in the plane of the floor (7), wherein the support elements (15) have transverse profiles (17) extending directly below the floor (7) in the plane of the ribs (5), said transverse profiles extending in a linear manner between the ribs (5) between connecting points (19) therewith, on which the retaining rails (9) bear, and to which the lashing devices (35) are connected, wherein the transverse profiles (17) are at intervals from the ribs (5) between the connecting points (19) on the side thereof facing away from the floor (7) and wherein on the side of the transverse profiles (17) facing away from the floor (7), struts (27, 29) extend between the transverse profiles (17) and the ribs (5) in the plane thereof.
摘要翻译：示出并描述了一种飞机机身结构，其包括在垂直于纵向轴线（X）的平面中彼此间隔地延伸的多个肋（5），包括在平行于纵向轴线的平面中延伸的底板（7）其具有在其间布置有地板（11）的固定轨道（9），包括在地板（7）和肋（5）之间的肋（5）的平面中延伸的支撑元件（15）其中所述保持轨道（9）横跨多个支撑元件（15）延伸，其中所述绑扎装置（35）连接到所述支撑元件（15），其中所述保持轨道（9）和所述地板（11）是固定地连接在一起以在地板（7）的平面中传递载荷，其中支撑元件（15）具有在肋（5）的平面中直接在地板（7）下方延伸的横向轮廓（17），所述横向轮廓在连接点（19）之间的肋（5）之间以线性方式延伸，其中，所述固定轨道9承载在所述连接点上，并且所述绑带装置35被连接到所述连接点上，其中所述横向轮廓17与所述侧面上的所述连接点（19）之间的肋（5）间隔开（7）的横向轮廓（17）的侧面上，支柱（27,29）在横向轮廓（17）和肋（5）之间延伸，在它的飞机上。

98. 发明申请

WO2012025495A1 FULLY AUTOMATED CARGO LOADING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：全自动货物装载系统
公开(公告)号：WO2012025495A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/EP2011/064398
申请日：2011-08-22
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , HASBACH, Volker , PANZRAM, Uwe
发明人： HASBACH, Volker , PANZRAM, Uwe
IPC分类号： B64D9/00 , B64F1/32
CPC分类号： B64D9/00 , B64D9/003 , B64D2009/006
摘要： The invention relates to the loading and unloading of cargo in transport means. In particular, the invention relates to a cargo loading system having a fully automated conveyor system and a fully automated bolt system for locking the cargo unit, Manual interventions of the loading personnel in the cargo space may not be necessary.
摘要翻译：本发明涉及货物在运输工具中的装载和卸载。特别地，本发明涉及一种具有全自动输送机系统和用于锁定货物单元的全自动螺栓系统的货物装载系统，可能不需要装载人员在货物空间中的手动干预。

99. 发明申请

WO2011139261A1 DUAL PIVOT PALLET TYPE CARGO LOAD RESTRAINT 审中-公开
标题翻译：双皮托盘类型货物装载限制
公开(公告)号：WO2011139261A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/US2010/001879
申请日：2010-07-02
申请人： ANCRA INTERNATIONAL, LLC , MORADIANS, Edward , SMITH, Robert
发明人： MORADIANS, Edward , SMITH, Robert
IPC分类号： B61D45/00
CPC分类号： B64D9/003
摘要： A dual pivot load restraint for a cargo aircraft for restraining pallet type loads from vertical movement having an upper pivot member pivotally engaged to a lower pivot member and the lower pivot member pivotally engaged to a base member, wherein resilient members resist and urge movement of the upper pivot member and the lower pivot member to and from engagement and retracted positions.
摘要翻译：一种用于货物飞行器的双枢转负载限制装置，用于限制来自垂直运动的托盘式载荷，其具有枢转地接合到下枢转构件的上枢轴构件，以及枢转地接合到基座构件的下枢转构件，其中弹性构件抵抗并推动上枢轴构件和下枢转构件接合和缩回位置。

100. 发明申请

WO2011064356A3 CARGO HOLD FLOOR FOR A CARGO HOLD OF AN AIRCRAFT, FUNCTIONAL ELEMENT FOR INSTALLING IN A CARGO HOLD FLOOR, SIDE GUIDE, FIXING DEVICE FOR INTRODUCING A TENSILE LOAD, AND DEVICE FOR EJECTING CARGO ITEMS 审中-公开
标题翻译：货舱地面货舱所述的飞行器，功能件安装在货舱BOTTOM，侧引导，以启动定影的拉伸载荷，装置用于启动货件
公开(公告)号：WO2011064356A3
公开(公告)日：2011-10-13
申请号：PCT/EP2010068382
申请日：2010-11-29
申请人： TELAIR INT GMBH , HUBER THOMAS , HOLZNER RICHARD
发明人： HUBER THOMAS , HOLZNER RICHARD
IPC分类号： B64C1/20 , B64D9/00
CPC分类号： B64C1/20 , B64D9/003
摘要： The invention relates to a cargo hold floor for a cargo hold of an aircraft. The cargo hold floor comprises a plurality of panels (110a, 110b) for forming the cargo hold floor, wherein the panels have rail segments for forming rails (120 - 130, 120 - 129) extending over a plurality of profile panels and disposed in a longitudinal direction of the aircraft. The rail segments comprise fully seated rail segments (150, 150b) and partially seated rail segments (155a, 155a, 155b, 155b) for fastening cargo components. Such fully seated rail segments and partially seated rail segments can advantageously be used for anchoring cargo items on the cargo hold floor or for fastening functional elements.
摘要翻译：本发明涉及一种货舱地板的用于飞行器的货舱。货舱地板包括多个面板（110A，110B），以形成所述货物保持地板，其中，所述面板具有导轨部分，以形成延伸过被布置在所述飞行器的纵向方向的多个轮廓面板轨（120-130，120-129）。轨道段包括完整的座位导轨部（150，150B），并且座椅轨部分（155A，155A，155B，155B），用于固定货物装载部件的一部分。这种全座椅导轨部分和座位导轨部的一部分可以有利地用于锚定在货舱地板的货物或修复它在功能元件。

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