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91. 发明专利

KR102234596B1 KR102234596B1 - Electric braking control method for precision stationary stop of train 有权
公开(公告)号：KR102234596B1
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：KR1020190107975A
申请日：2019-09-02
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 권일동 , 김동명 , 정은성 , 한정수
IPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60T8/32
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60T8/3235 , B60L2200/26 , B60L2260/22 , B60L2260/32 , B60T2270/60 , B60Y2200/30 , B60Y2306/09
摘要： 본 발명은 전동차 전기제동 제어방법에 관한 것으로서, 특히 고속 영역에서부터 속도 “0”이 될때까지 전기제동을 실현하여 정밀 정위치 정차 신뢰성 향상을 이루도록 하는 전동차 정밀 정위치 정차를 위한 전기제동 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 구성은 전동차 정밀 정위치 정차를 위한 전기제동 제어방법에 있어서, (a) 전동차를 제동시키기 위한 제동지령을 생성하는 단계와; (b) 상기 전동차에 대한 제동지령시 가선 수용 조건인지 가선 비수용 조건인지를 판단하는 단계와; (c) 상기 가선 수용 조건시 저속 및 속도가 0이 될때까지 전기제동장치의 전기제동력이 저감되지 않고 최대치의 회생력을 유지되도록 하여 전기제동장치에 의해 제동이 이루어지고, 가선 비수용 조건시 추진 제어장치는 전압이 높으면 제동 회생량을 낮춰 전동차가 저속 및 속도가 0이 될때까지 전기제동력이 저감되지 않고 회생력이 유지되도록 제어 하여 전기제동장치에 의해 제동이 이루어지는 단계와; (d) 상기 전기제동장치의 제동에 의해 전동차가 정지되면 전동차의 정차유지를 위하여 공기제동이 이루어지도록 하여 전동차의 움직임을 방지하는 단계; 를 포함한다.

92. 发明专利

JP6198933B2 自動列車運行システム及びブレーキ制御装置有权
公开(公告)号：JP6198933B2
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2016510541
申请日：2015-08-24
申请人：三菱電機株式会社
发明人：白土浩司
IPC分类号： B61L3/02 , B60L15/40
CPC分类号： B60T8/1705 , B60L15/40 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/3235 , B60T8/58 , B61H13/00 , B61L23/14 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L3/008

93. 发明专利

JPWO2016035597A1 自動列車運行システム及びブレーキ制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2016035597A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2016510541
申请日：2015-08-24
申请人：三菱電機株式会社
发明人：浩司白土 , 浩司白土
IPC分类号： B60L15/40 , B61L3/02
CPC分类号： B60T8/1705 , B60L15/40 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/3235 , B60T8/58 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H13/00 , B61L3/008 , B61L23/14 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L25/026
摘要：制御系を離散系としても乗り心地を悪化させず、目標停止位置に列車を正確に停止させることが可能な自動列車運行システムを得ることを目的とし、駅の停止位置に対する列車の相対距離情報を取得して相対距離の平均値である平均距離情報を出力する相対距離測定装置と、ブレーキ制御装置1000とを備える自動列車運行システムであって、ブレーキ制御装置1000は、センサにより検知した速度情報及び位置情報を保持して出力するセンサ情報保持部104と、指令値補正量22を演算して出力する補正量演算部201と、指令値補正量22とセンサ情報14に基づいて減速度指令値を演算する指令計画部1001とを備える。

94. 发明专利

JP2016147555A ブレーキ制御装置およびブレーキ制御方法审中-公开
标题翻译：制动控制装置和制动控制方法
公开(公告)号：JP2016147555A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015024709
申请日：2015-02-10
申请人：ナブテスコ株式会社
发明人：前田渉 , 厚母大地
IPC分类号： B60T8/176 , B60L7/00 , B60T8/17
CPC分类号： B60T13/266 , B60L7/24 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60T8/17 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T8/321 , B60T8/3235
摘要：【課題】適切なブレーキ力を各車両に速やかに付与することができるブレーキ制御装置およびブレーキ制御方法を提供する。【解決手段】車両ユニットのブレーキ制御装置20は、モータ車およびトレーラー車のそれぞれにおいて検出された実減速度βrm,βrtに基づいて、モータ車およびトレーラー車のそれぞれの車両必要ブレーキ力Fmx,Ftxと、これら車両必要ブレーキ力Fmx,Ftxの合計からなるユニット必要ブレーキ力Fuとを演算する必要ブレーキ力演算部36,66と、モータ車およびトレーラー車のそれぞれにユニット必要ブレーキ力Fuを分配する電空演算部39とを備える。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够将适当的制动力快速地应用到各个车辆的制动控制装置和制动控制方法。解决方案：用于车辆单元的制动控制装置20包括：需要的制动力运算部件36,66，其计算车辆所需的制动力Fmx，Ftx，机动车辆和拖车以及所需的制动力Fu组成的车辆总共需要的制动力Fmx，Ftx基于实际减速度βrm，βrt检测到的机动车辆和拖车; 以及分别将单位需要的制动力Fu分配给机动车辆和拖车的电动气动运算部件39。图3：

95. 发明专利

JP2009530160A Wheel slip brake assurance module 有权
公开(公告)号：JP2009530160A
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：JP2009500378
申请日：2007-03-06
申请人：ワブテク・ホールディング・コーポレイションWabtec Holding Corporation
发明人：ウッド、ジェイムズ・エイ , シャープフ、ロバート・エヌ , シュワイカー、デイビッド・イー
IPC分类号： B60T8/1761
CPC分类号： B60T8/3235 , B60T17/228
摘要：車輪スリップ保証モジュールが、車輪スリップ弁（６０）を使用不可にする装置（６２、８０）と、使用不可装置と連通状態にあるタイミングタンク（７０）と、車輪スリップ弁（６０）の出力部（３４）及びタイミングタンク（７０）間の並列接続であって、チェック弁（７２）及び充填チョーク（７４）を含む第１の接続路、及び放散チョーク（７６）を含む第２の接続路を有し、それにより、ブレーキシリンダが加圧されるとき、車輪スリップ弁（６０）の出力部（３４）からの流れがチェック弁（７２）及び充填チョーク（７４）を通過してタンク（７０）を充填し、且つブレーキシリンダが排気されるとき、逆向きの流れが放散チョーク（７６）を通過して、タンク（７０）から放出できるようにする、並列接続を行うチェック弁及びチョーク回路とを備える。

96. 发明专利

JP2006525907A Braking control system for a railway vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2006525907A
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：JP2006506236
申请日：2004-05-10
申请人：クノール−ブレームスレールシステムス (ユーケー) リミテッド
发明人：デレックテイト , ロスブラッドリー , ロドニーミフリン
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/17 , B60T8/176 , B60T8/32 , B60T13/36 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/665 , B60T8/1705 , B60T8/3235 , B60T17/228
摘要：鉄道車両の制動システムにおいて、吸気バルブ、排気バルブ及び接続バルブはそれぞれ電子制御装置によって制御されている。電子制御装置は、それぞれの各吸排気バルブによって行われるバルブ動作の回数を計数するカウンター有するとともに、使用時に前記それぞれの吸排気バルブによって行われるバルブ動作の回数に少なくとも部分的に依存して鉄道車両を制動させるために前記吸排気弁のいずれを動作させるかを判定する。

97. 发明专利

KR102228875B1 KR102228875B1 - System and method for braking control of electric railcar having non-stop preventer 有权
公开(公告)号：KR102228875B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020200176698A
申请日：2020-12-16
申请人： 고구려엔지니어링(주)
发明人： 탁섭
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T7/12 , B60T8/3235 , B60Y2400/81
摘要： 본 발명에 따른 무정차 방지 장치가 구비된 수동운전 전동차량의 제동 시스템은 전동차량에 탑재되어 종착역과 정차역 정보가 저장되어 복수회의 제동경보와 제동신호를 출력하는 TCMS; 상기 TCMS로부터 제동경보를 수신하여 기관사에 의해 수동으로 제동이 이루어지도록 하는 제동핸들; 상기 제동핸들에 의한 기관사의 수동제동을 감지하여 전동차량과 정차역 간에 반드시 필요한 거리가 유지되도록 제동력을 보정하기 위한 무정차 방지 장치; 상기 제동핸들에 의하 수동조작 또는 상기 무정차 방지 장치에 의한 자동 조작에 따라 전동차량을 제동하는 전자제동제어장치; 및 감속구간 마다 상기 전동차량과 정차역까지의 거리, 전동차량의 속도, 제동핸들 또는 상기 무정차 방지 장치의 제동개입에 의한 속도저감을 표시하는 헤드업 디스플레이부;를 포함하여 졸음, 착각, 실념, 또는 주의분산 등으로 인한 휴먼에러에 의해 제동이 이루어지지 않거나, 또는 제동이 이루어 지더라도 정확하게 이루어지지 않아 전동차량이 정차역을 지나치거나, 반대로 정차역에 도달하지 못하는 상황이 발생하여 전동차량을 정확한 위치에 정차시키기 위해 기관사가 번거롭게 전동차량을 반복적으로 후진 및 전진 주행하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

98. 发明专利

KR20210027692A KR20210027692A - Electric braking control method for precision stationary stop of train 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027692A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107975A
申请日：2019-09-02
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 권일동 , 김동명 , 정은성 , 한정수
IPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60T8/32
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/22 , B60T8/3235 , B60L2200/26 , B60L2260/22 , B60L2260/32 , B60T2270/60 , B60Y2200/30 , B60Y2306/09
摘要： 본 발명은 전동차 전기제동 제어방법에 관한 것으로서, 특히 고속 영역에서부터 속도 “0”이 될때까지 전기제동을 실현하여 정밀 정위치 정차 신뢰성 향상을 이루도록 하는 전동차 정밀 정위치 정차를 위한 전기제동 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 구성은 전동차 정밀 정위치 정차를 위한 전기제동 제어방법에 있어서, (a) 전동차를 제동시키기 위한 제동지령을 생성하는 단계와; (b) 상기 전동차에 대한 제동지령시 가선 수용 조건인지 가선 비수용 조건인지를 판단하는 단계와; (c) 상기 가선 수용 조건시 최대 회생력을 유지되도록 하여 전기제동장치에 의해 제동이 이루어지고, 가선 비수용 조건시 최적 회생력이 유지되도록 하여 전기제동장치에 의해 제동이 이루어지는 단계와; (d) 상기 전기제동장치의 제동에 의해 전동차가 정지되면 전동차의 정차유지를 위하여 공기제동이 이루어지도록 하여 전동차의 움직임을 방지하는 단계; 를 포함한다.

100. 发明专利

JP2017519678A 鉄道車両の電空制動システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017519678A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2016569609
申请日：2015-05-28
申请人：フェヴレ・トランスポール・イタリア・ソチエタ・ペル・アツィオーニFAIVELEY TRANSPORT ITALIA S.p.A. , フェヴレ・トランスポール・イタリア・ソチエタ・ペル・アツィオーニFAIVELEY TRANSPORT ITALIA S.p.A.
发明人：ロベルト・コッレンド , ロベルト・ティオネ
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/36 , B60T13/36 , B60T15/18 , B61H7/00
CPC分类号： B60T8/1893 , B60T8/1705 , B60T8/3235 , B60T13/665 , B60T17/228 , B61H11/14
摘要：本システムは、空気圧供給管(MBP)と、車両負荷信号を発生させるための発生器(2)と、負荷信号の関数として制限される最大ブレーキ圧を規定する加重圧力を供給するように設計される加重システム(WA)と、加重システム(WA)へ接続され、かつ管(MBP)と少なくとも1つのブレーキシリンダ(BC1、...、BCN)との間に接続されてこのシリンダ(BC1、...、BCN)へ加重圧力以下の制御可能なブレーキ圧を印加させるリレーバルブ(RV)を備える制動制御ユニット(BCA1、...、BCAN)と、を備える。加重システム(WA)は、管(MBP)とリレーバルブ(RV)のドライブインレット(d)との間に置かれかつ管(MBP)へ圧力リミッタ(3)を介して接続される電空駆動アッセンブリ(EPDA)と、この駆動アッセンブリ(EPDA)を、リレーバルブ(RV)のドライブインレット(d)における圧力を予め決められた方法で修正するように、負荷信号の関数として制御する電子加重制御ユニット(WCU)と、を備える。【選択図】図1

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