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91. 发明公开

CN1711181A 用于储存动力的系统失效转让
公开(公告)号：CN1711181A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200380103477.2
申请日：2003-11-17
申请人：乌普萨拉能量管理顾问公司
发明人：马茨·莱永 , 汉斯·伯恩霍夫 , 比约恩·博隆德
IPC分类号： B60K6/06 , H02K7/02
CPC分类号： H02K7/025 , B60K6/105 , B60K6/30 , Y02E60/16 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282
摘要：本发明涉及一种用于向车辆的驱动系统传输动力和从车辆的驱动系统传输动力的动力存储系统。包括具有带有两个绕组的定子和至少一个提供有磁通量生成装置的转子的动力存储器。该转子连接到用于储存能量的飞轮。定子的两个绕组分别用于高电压和低电压。动力存储器用于向电气设备传输动力并从电气设备传输动力，以及储存从飞轮中的电气设备传输的能量。

92. 发明公开

CN1476396A 混合动力源分配管理失效转让
公开(公告)号：CN1476396A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN01819437.0
申请日：2001-11-21
申请人：里卡多咨询工程师有限公司
发明人： P·M·法西 , B·C·波特 , J·C·惠尔斯 , C·L·古德费洛
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/105 , B60K6/12 , B60L3/0046 , B60L11/184 , B60L11/1862 , B60L2250/18 , B60L2270/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/28 , B60W20/00 , B60W30/188 , Y02T10/56 , Y02T10/6204 , Y02T10/6208 , Y02T10/6282 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
摘要：一种包括第一和第二能量输入，例如一台电动机(14)和一台内燃机(30)的混合动力源。实施了一种动力源策略，其中建立了一个与各种动力源分配选项有关的成本函数，以改善动力源的分配。对于一个特定成本(z＝常数)，通过在一个归一化的驱动循环中积分相对时间的发电动力而获得能量的总量。从而生成一个能量/成本查询表。

93. 发明专利

TW200918750A 動能積蓄器及包含動能積蓄器之能量轉移系統 A KINETIC ENERGY ACCUMULATOR AND AN ENERGY TRANSFER SYSTEM INCORPORATING A KINETIC ENERGY ACCUMULATOR 审中-公开
简体标题：动能积蓄器及包含动能积蓄器之能量转移系统 A KINETIC ENERGY ACCUMULATOR AND AN ENERGY TRANSFER SYSTEM INCORPORATING A KINETIC ENERGY ACCUMULATOR
公开(公告)号：TW200918750A
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW097133371
申请日：2008-08-29
申请人：動力4國家私人有限公司 POWER 4 COUNTRY PTY LIMITED
发明人：安德伍培里 UNDERWOOD, PERRY JOHN
IPC分类号： F03G
CPC分类号： F03G7/08 , B60K6/105 , H02K7/025 , H02K16/00 , H02K49/10 , H02K49/106 , Y02E60/16 , Y02T10/6204 , Y10T74/18368 , Y10T74/2117 , Y10T464/30
摘要：本發明係有關於一種動能積蓄器,其包含多個被可轉動地安裝的積蓄器構件(100,198)其被設置成彼此鄰接,一輸入驅動機制(116)其被設置來施加轉動驅動至該等積蓄器構件的一第一積蓄器構件,及速度響應耦合件(106,192)其被設置來在角速度等於或大於一預定的速度時提供該等積蓄器構件的連續積蓄器構件的磁性耦合。該積蓄器可儲存動能因此可作為一轉動驅動源。一種動能轉移系統亦被提供,其包含該動能積蓄器(118),一能量傳送機構其被設置來將驅動從一動能來源施加至該能量積蓄器的輸入驅動機制(116);及一負荷裝置其耦接至該能量積蓄器且被設置成當每一積蓄器件轉動了一等於或大於該預定的速度的角速度時被該能量積蓄器所驅動。該負荷裝置可以是一發電機或其它裝置。
简体摘要：本发明系有关于一种动能积蓄器,其包含多个被可转动地安装的积蓄器构件(100,198)其被设置成彼此邻接,一输入驱动机制(116)其被设置来施加转动驱动至该等积蓄器构件的一第一积蓄器构件,及速度响应耦合件(106,192)其被设置来在角速度等于或大于一预定的速度时提供该等积蓄器构件的连续积蓄器构件的磁性耦合。该积蓄器可存储动能因此可作为一转动驱动源。一种动能转移系统亦被提供,其包含该动能积蓄器(118),一能量发送机构其被设置来将驱动从一动能来源施加至该能量积蓄器的输入驱动机制(116);及一负荷设备其耦接至该能量积蓄器且被设置成当每一积蓄器件转动了一等于或大于该预定的速度的角速度时被该能量积蓄器所驱动。该负荷设备可以是一发电机或其它设备。

94. 发明公开

KR1020140066245A 플라이휠 하이브리드 시스템 无效
标题翻译： FLYWHEEL混合系统
公开(公告)号：KR1020140066245A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020147010376
申请日：2012-08-28
申请人： 게이츠 코포레이션
发明人： 세르크알렉산더 , 알리임티아즈
IPC分类号： F02B67/06 , B60K6/10 , B60K25/00
CPC分类号： F02B67/06 , B60K6/105 , B60K25/02 , B60K2025/005 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y10T74/19865
摘要： 본 발명의 벨트 구동식 부속 시스템용 운동에너지 회수 시스템은, 운동에너지 저장 장치, 드라이버 출력부를 갖는 드라이버, 상기 드라이버 출력부에 접속되어 있고 기어비를 갖는 트랜스미션, 및 제1 클러치를 통해 상기 트랜스미션에 접속된 벨트 구동식 부속 시스템을 포함하고, 상기 운동에너지 저장 장치는 제2 클러치를 통해 상기 벨트 구동식 부속 시스템에 접속되어 있으며, 상기 운동에너지 저장 장치 및 상기 트랜스미션은 상기 제1 클러치 및 제2 클러치를 통해 접속 가능한 것이다.

95. 发明公开

KR1020110105768A 플라이휠 모듈 및 플라이휠 모듈에서 에너지 저장 및 전달 방법 有权
标题翻译： FLYWHEEL模块作为FLYWHELEL模块中能量存储和传输的方法
公开(公告)号：KR1020110105768A
公开(公告)日：2011-09-27
申请号：KR1020117011741
申请日：2009-10-21
申请人： 드라이브트레인 이노베이션스 비.브이.
发明人： 반드루텐로엘마리 , 브뢰멘바스게라드 , 세라렌스알렉산더프랑시쿠스애니타
IPC分类号： B60K6/10 , B60W10/24 , B60K6/30 , B60K6/22
CPC分类号： B60K6/105 , B60K6/30 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L7/18 , B60L11/16 , B60L11/18 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6282 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7027 , Y02T10/7033 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/2117 , B60K6/00 , B60K6/10 , B60K6/36 , B60K6/445
摘要： 플라이휠 모듈(5.1)은 플라이휠(F), 뿐만 아니라 이 플라이휠(F)에 연결되는 제1 입출력부(Ii)와, 차량(11)의 구동 라인에 연결될 수 있는 제2 입출력부(I
2 )를 갖는 속도 변환 장치(I)를 포함한다. 속도 변환 장치(I)는 바이패스 속도 변환 장치(P)와 모터 및/또는 발전기(MG)를 갖는다. 에너지는 모터 및/또는 발전기(MG)를 적절하게 제어함으로써 플라이휠(F)에 의해 교환될 수 있다. 모터 및/또는 발전기에 의한 음의 토크의 전달의 결과로서, 플라이휠(F)은 가속하고 모터 및/또는 발전기에 의한 양의 토크의 전달 때문에 플라이휠은 감속한다.

96. 发明授权

KR101009581B1 동력저장 시스템과 그것이 구비된 운송수단 失效
标题翻译：提供电力和车辆的储存系统
公开(公告)号：KR101009581B1
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：KR1020057008767
申请日：2003-11-17
申请人： 일렉트릭 라인 웁란드 에이비
发明人： 레이존,매츠 , 베른호프,한스 , 볼룬트,브조외른
IPC分类号： H02K7/02
CPC分类号： H02K7/025 , B60K6/105 , B60K6/30 , Y02E60/16 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282
摘要： The invention relates to a power storage system intended to transmit power to and from a driving system of a vehicle. A power storage having a stator provided with two windings and at least one rotor provided with a magnetic-flux generating device is comprised. The rotor is connected to a flywheel intended for storage of energy. The two windings of the stator are arranged for high and low voltage, respectively. The power storage is arranged to transmit power to and from the electric apparatus as well as store energy transmitted from the electric apparatus in the flywheel.

97. 发明授权

KR100838205B1 자동차용 트랜스미션 시스템 有权
标题翻译：传动系统，特别是电机
公开(公告)号：KR100838205B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020057021243
申请日：2004-05-10
申请人： 디티아이 그룹 비.브이.
发明人： 반드루텐로엘마리 , 프뢰멘바스게르아르트 , 제르라렌즈알렉산더프란시스쿠스아니타
IPC分类号： B60K6/36
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/105 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/16 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , F16H3/12 , F16H3/72 , F16H2003/0818 , F16H2037/0866 , Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6282 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7027 , Y02T10/7077
摘要： 차량(21)은 차륜(L)을 트랜스미션 시스템(T
2 )을 통해 구동시키는 구동원(E)을 포함한다. 트랜스미션 시스템(T
2 )은 3개의 회전 부재(s, a, c)를 구비하는 유성 기어 장치를 포함하는 것으로, 상기 회전 부재 중 제1 회전 부재(a)는 구동원(E)에 연결되고, 제2 회전 부재(c)는 제1 감속기(R
1 ) 및 제2 감속기(R
2 )를 통해 차륜(L)에 연결되며, 제3 회전 부재(s)는 제동기(B)에 연결된다. 제동기(B)는 토크의 균형을 맞추기 위한 반응 수단을 구성한다. 트랜스미션 시스템(T
2 )은 유성 기어 장치(P)와 병렬로 연결되어 있는 트랜스미션(A
1 )과, 유성 기어 장치(P)와 직렬로 연결되어 있는 트랜스미션(A
2 )을 더 포함한다. 또한, 트랜스미션 시스템은 제1 회전 부재(a)를 제2 회전 부재(c)에 연결할 수 있는 잠금 클러치(K)를 구비한다. 상기 트랜스미션 시스템(T
2 )에 의하면, 단 하나의 제동기만을 사용하여 토크의 단절 없이 다양한 동력 전달비 사이를 시프트할 수 있게 된다. 트랜스미션(A
2 )은 잠금 클러치(K)를 통해 부하부(L)에 직접 연결될 수 있다. 또한, 트랜스미션(A
2 )은 '제동된' 유성 기어 세트(P)를 매개로 하여 부하부(L)에 연결될 수 있다.

98. 发明公开

KR1020000076090A 차량용 구동장치 无效
标题翻译：用于机动车内燃机的变速箱一体电机及其控制
公开(公告)号：KR1020000076090A
公开(公告)日：2000-12-26
申请号：KR1019997008178
申请日：1998-02-14
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 코엘게르하트 , 아너피터 , 볼쯔마틴-피터 , 글라우닝유어겐
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/105 , B60K6/387 , B60K17/28 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , F01P1/06 , F01P2003/006 , F01P2060/185 , F02B61/00 , F02N11/04 , F16H3/089 , F16H3/091 , F16H2200/0034 , F16H2200/0047 , Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6247 , Y02T10/6252 , Y02T10/6282
摘要： 본발명은내연기관(12)과, 차량의구동륜상에서작동하는변속기(18)를갖는차량용구동장치에관한것이다. 변속기입력축(20)은내연기관의출력축에연결될수 있다. 중간변속기(34)에의해메인변속기(18)에연결될수 있는전기기계(32)는내연기관(12)을시동하기위한시동모터로서, 그리고차량의탑재용네트웍에공급전압을제공하기위한제너레이터로서작용한다. 게다가, 전기기계는, 적어도하나의전기제어클러치및 회전체(24)와함께변속동안변속기의싱크로나이징을보장한다. 내연기관의공회전으로부터정상회전속도에걸쳐제너레이터에항상충분한전력을공급하기위해서, 제너레이터의회전속도는중간변속기의변속비를변화시킴으로써엔진의회전속도에따라조절된다.

99. 发明授权

KR101600011B1 토크 안정화 장치를 구비하는 엔진 발전 시스템 有权
标题翻译：具有扭矩稳定装置的发动机发电机系统
公开(公告)号：KR101600011B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140153629
申请日：2014-11-06
申请人： (주)에코에어텍 , 최원석
发明人： 최원석
IPC分类号： B60K6/10 , B60K17/06 , F02B63/04 , F02B75/16
CPC分类号： B60K6/08 , B60K6/10 , B60K6/105
摘要： 엔진과같은회전력발생장치나기타외부로부터회전력을전달하는동력축이있을때 이동력축과연결되어회전력을받아들이는회전입력축, 회전입력축의회전수를변화시킬수 있는입력측변속기, 변속기에의해바뀐회전수를가진회전력을받아회전하는플라이휘일, 플라이휘일로부터회전력을받아회전수를바꾸는출력측변속기, 출력측변속기에서바뀐회전수를가진회전력을받아발전기와같은수요측에전달하는회전출력축을구비하여이루어지는토크안정화장치및이 장치를구비하는엔진발전기가개시된다. 본발명에따르면회전력공급장치에서회전력사용처로회전력을전달할때 토크를안정적으로유지할수 있어서회전의불안정으로인한진동, 소음및 이로인한회전력의전달손실을방지할수 있고, 빠르게변화하는회전력수요에안정적으로대응할수 있어서엔진발전기에서엔진의운영을안정적으로할 수있고, 순간적인과부하를억제할수 있으므로엔진의운영효율과연비및 엔진수명을향상시킬수 있다.
摘要翻译：公开了一种扭矩稳定装置和具有该扭矩稳定装置的发动机发电机。扭矩稳定装置包括：连接到动力轴的旋转输入轴，当存在来自外部的传递旋转力的诸如发动机或动力轴的旋转力产生装置时接收旋转力; 用于改变旋转输入轴的转数的输入侧变速器; 飞轮，其接收由输入侧变速器改变的旋转数的旋转力，并旋转; 输出侧变速器，其接收来自所述飞轮的旋转力并改变转数; 以及旋转输出轴，其接受由输出侧变速器变化的转数的旋转力，并将旋转力传递到诸如发电机的使用者侧。根据本发明，当从旋转力供给装置向旋转力用户传递旋转力时，可以稳定地保持转矩，以防止由旋转不稳定引起的振动和噪声以及由振动和噪声引起的旋转力的传递损失。可以稳定地响应快速变化的旋转力需求，以稳定地操作发动机发动机中的发动机。可以抑制瞬间过载，以提高发动机运行效率和发动机寿命。

100. 发明公开

KR1020140138214A 차량 제어 시스템 审中-实审
标题翻译：车辆控制系统
公开(公告)号：KR1020140138214A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020147026882
申请日：2013-02-27
申请人： 리트 모터스 코포레이션
发明人： 김다니엘기영 , 반라르제라드 , 밀레트마르쉘
IPC分类号： B62D37/06 , B60R21/013 , B60T7/12 , B60W30/02 , B60W40/02 , G05D1/08
CPC分类号： B60W30/09 , B60K6/00 , B60K6/105 , B60W30/085 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2720/18 , Y02T10/6204 , Y02T10/7033
摘要： 본원 발명의 실시예는 지형, 주변, 또는 차량 근처의 하나 이상의 물체를 식별하는 이미지 데이터를 수신하고, 차량에 대한 하나 이상의 물체의 프로젝션을 결정하고, 하나 이상의 물체가 차량과 충돌할 것인지의 여부를 결정하고, 하나 이상의 물체가 충돌할 것이라는 결정에 응답하여 차량 상태를 변경하기 위한 모듈/로직/회로망을 개시한다. 일부 실시예에서, 차량 상태를 변경하는 것이, 적어도 부분적으로, 차량과 충돌할 것으로 결정된 하나 이상의 물체에 대한 운전자의 위치를 기초로 한다(예를 들어, 운전자 보호를 위해서 차량을 이동시킨다). 일부 실시예에서, 차량 상태를 변경하는 것은 차량의 궤적을 변경하기 위해서 차량의 브레이크를 조정하는 것, 차량의 궤적을 변경하기 위해서 차량의 조향 휘일을 조정하는 것, (CMG 보조형 차량의 경우에) 플라이휘일의 배향 또는 회전 속도를 조정하는 것 중 적어도 하나를 포함한다.

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