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91. 发明授权

US4292368A Process for making a connecting rod for controlling or transmitting efforts, and connecting rod thus obtained 失效
标题翻译：用于制造用于控制或传递努力的连杆的方法，以及由此获得的连杆
公开(公告)号：US4292368A
公开(公告)日：1981-09-29
申请号：US110662
申请日：1980-01-09
申请人： Jacques Mialon
发明人： Jacques Mialon
IPC分类号： B29C57/00 , B29C57/10 , F16C7/00 , F16C3/02 , B65H81/00
CPC分类号： F16C7/026 , B29C57/00 , B29C57/10 , B29C70/08 , B29K2105/04 , B60G2206/012 , B60G2206/017 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/722 , B60G2206/8102 , Y10T156/1005 , Y10T428/24496 , Y10T428/249922 , Y10T428/249991 , Y10T428/2936 , Y10T428/2975 , Y10T74/2142
摘要： The present invention relates to a process for making a connecting rod for controlling or transmitting efforts, comprising a rod provided at at least one of its ends with a connecting member, wherein a tubular element is firstly made of high strength fibers impregnated with polymerizable resin, said end is then flattened so that it is obturated, after which the resin impregnating said element is polymerized, then said connecting member is arranged in the hardened, flattened part of said element. The invention is more particularly applicable to the manufacture of connecting rods for controlling and transmitting efforts, particularly for aircraft, helicopters, etc. . . .
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造用于控制或传递努力的连杆的方法，包括在至少一个端部处设置有连接构件的杆，其中管状元件首先由浸渍有可聚合树脂的高强度纤维制成，然后将所述端部压平，使其封闭，然后使浸渍所述元件的树脂聚合，然后将所述连接构件布置在所述元件的硬化，扁平化部分中。本发明更特别适用于制造用于控制和传送努力的连杆，特别适用于飞机，直升机等。。。

92. 发明专利

JP2018138443A 鞍乗り型車両のスイングアーム構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018138443A
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：JP2017033832
申请日：2017-02-24
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：水野邦洋 , 鹿内新平
IPC分类号： B62J13/02 , B62J23/00 , B62K25/20
CPC分类号： B62K25/26 , B60G3/145 , B60G2206/71 , B60G2300/12 , B62K19/04 , B62K25/283 , B62K25/286
摘要：【課題】製品コストの高騰を抑制しつつ、アーム部の上下方向の剛性と左右方向の剛性の比率を適切に設定し、車両の旋回性を向上させることができる鞍乗り型車両のスイングアーム構造を提供する。【解決手段】スイングアームは、車体フレームに揺動可能に支持されるピボット部22と、ピボット部22から車体後方に延出して後部で後輪の車軸を支持するアーム部23と、を備えている。アーム部23の下面には、炭素繊維が車体前後方向に揃うように配向された炭素繊維強化樹脂から成る第1補強部40fが設けられている。【選択図】図2

93. 发明专利

JP5648208B2 サスペンションアーム有权
公开(公告)号：JP5648208B2
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：JP2010141612
申请日：2010-06-22
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人：弼永鄭 , 弼永鄭
IPC分类号： B60G7/02 , B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C11/0638 , F16C2326/05 , Y10T403/32713 , Y10T403/32729 , Y10T403/32786

94. 发明专利

JP5606163B2 Suspension arm 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5606163B2
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：JP2010130004
申请日：2010-06-07
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人：弼永鄭
IPC分类号： B60G7/02 , B60G7/00
CPC分类号： F16C11/0619 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C7/02 , F16C33/06 , F16C2326/05 , Y10T403/32631

95. 发明专利

JP2011116336A Suspension arm 有权
标题翻译：悬挂ARM
公开(公告)号：JP2011116336A
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：JP2010130004
申请日：2010-06-07
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , Kia Motors Corp , 現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人： JEONG PIL YOUNG
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： F16C11/0619 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C7/02 , F16C33/06 , F16C2326/05 , Y10T403/32631
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To inexpensively provide a lightweight suspension arm having high rigidity. SOLUTION: This invention relates to the suspension arm, and includes a metal ball housing, a metal bush housing and a ball housing ring for inserting the metal ball housing, and includes a metal connecting part for connecting the metal ball housing and the metal bush housing and a reinforcing member of a synthetic resin construction material for surrounding the metal ball housing, the metal bush housing and the metal connecting part. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了廉价地提供具有高刚性的轻型悬架臂。悬架臂本发明涉及悬架臂，并且包括金属球壳体，金属衬套壳体和用于插入金属球壳体的球壳体环，并且包括金属连接部分，用于将金属球壳体和金属衬套壳体和用于围绕金属球壳体，金属衬套壳体和金属连接部分的合成树脂结构材料的加强构件。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

96. 发明申请

WO2018124601A1 현가암 바디, 현가암 바디 및 하이브리드 현가암의 제조 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2018124601A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/KR2017/015099
申请日：2017-12-20
申请人： 주식회사 일진
发明人： 권순찬 , 이대주 , 권태성 , 김현우 , 이성근 , 박민국
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/10 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , B60G2206/80 , B60G2206/81012 , B60G2206/8103
摘要： 본 개시의 일 측면에 따른 현가암 바디의 제조 방법에 있어서, 현가암 바디는 상부벽과, 측벽과, 상부벽과 측벽의 사이에 위치하는 절곡부를 가진다. 현가암 바디의 제조 방법은, 금속 재질의 판재의 일단을 절곡하여 플랜지를 형성하는 단계와, 금속 재질의 판재 상에서 플랜지로부터 미리 결정된 거리만큼 이격되는 위치에서 금속 재질의 판재를 절곡하여 절곡부를 형성함으로써 상부벽과 측벽을 형성하는 단계를 포함한다. 상부벽 및 측벽을 형성하는 단계에 있어서, 측벽은 상부벽에 대하여 둔각으로 형성된다.

97. 发明申请

WO2017169234A1 中空ばね部材及び中空ばね部材製造方法审中-公开
标题翻译：中空弹簧构件和中空弹簧构件的制造方法
公开(公告)号：WO2017169234A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/JP2017/005577
申请日：2017-02-15
申请人：日本発條株式会社
发明人：甲斐　盛通 , 丹下　彰
IPC分类号： C23C8/22 , C21D1/06 , C21D9/02 , F16F1/06 , F16F1/14
CPC分类号： C23C8/22 , B60G11/14 , B60G21/055 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2206/012 , B60G2206/426 , B60G2206/427 , B60G2206/71 , B60G2206/724 , B60G2206/8402 , B60G2206/8403 , C21D1/06 , C21D9/02 , C21D9/08 , C23C8/02 , C23C8/04 , C23C8/80 , F16F1/042 , F16F1/06 , F16F1/14 , F16F2224/0208 , F16F2224/04 , F16F2226/02 , F16F2234/02 , F16F2238/024 , F16F2238/026
摘要：浸炭に必要な時間及びエネルギーを節約でき、浸炭のために専用の浸炭炉等を必要としない。しかも、鋼管の内部空間を防錆雰囲気にできる中空ばね部材及び中空ばね部材製造方法を提供する。車両用の中空スタビライザ（１０）は、一方及び他方の端部（１１，１２）が封止された鋼管（１０Ｐ）と、鋼管（１０Ｐ）の内部空間（１３）に封入された浸炭性ガスと、を具備している。
摘要翻译：可节省渗碳所需的时间和能量，并且不需要用于渗碳的渗碳炉等。提供一种中空弹簧构件和用于制造中空弹簧构件的方法，其能够使钢管的内部空间形成防锈气氛。一种用于车辆的空心稳定器（10）包括密封一个和另一个端部（11,12）的钢管（10P），密封在钢管（10P）的内部空间（13）中的渗碳气体，，分别。

98. 发明申请

WO2017144204A1 FAHRWERK UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DES FAHRWERKS 审中-公开
标题翻译：底盘和制造底盘的方法
公开(公告)号：WO2017144204A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/EP2017/051206
申请日：2017-01-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： TENHAEFF, Katja
IPC分类号： B60G7/00 , B22F7/08 , C22C47/06 , C22C47/08 , B60G13/00 , B62D7/18 , B62D21/11
CPC分类号： B60G7/001 , B22F7/08 , B22F2999/00 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B60G13/00 , B60G2206/013 , B60G2206/10 , B60G2206/11 , B60G2206/124 , B60G2206/50 , B60G2206/604 , B60G2206/71 , B62D21/11 , C22C47/062 , C22C47/20 , B22F3/1055 , B22F2202/01
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (1) eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einem aus einem metallischen Werkstoff bestehenden und Kräfte aufnehmenden oder weiterleitenden Bauelement, auf dessen Oberfläche zumindest ein bandförmiges und aus einer faserverstärkten Metallmatrix bestehendes Verstärkungselement (5) durch im weitesten Sinne thermisches Fügen aufgebracht ist. Erfindungsgemäße Fahrwerke von hinsichtlich ihres Gewichts und/oder ihrer Antriebsleistung unterschiedlichen Kraftfahrzeug-Typen und hinsichtlich seiner geometrischen Abmessungen gleichem besagten Kräfte aufnehmenden oder weiterleitenden Bauelement sind dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug-Typ mit höherem Gewicht und/oder höherer Antriebsleistung auf zumindest einen einen Lastpfad bildenden Oberflächen-Abschnitt dieses Bauelements ein Verstärkungselement (5) aufgebracht ist, welches Verstärkungselement (5) bei einem anderen Kraftfahrzeug-Typ mit geringerem Gewicht und/oder geringerer Antriebsleistung entweder überhaupt nicht oder in geringerer Dimensionierung vorgesehen ist.
摘要翻译：
本发明涉及的底盘（1）具有至少一个由金属材料制成，并且KR＆TribeBASE接收或另外的导电部件，所述表面与AUML在机动车辆上的，车的至少一个ribbon-＆OUML; rmiges和由纤维BEAR 强化元素（5）通过热力学术语最广义的金属基体施加。发明＆AUML;其重量和/或它的驱动电源的各种机动车辆的类型方面的ROAD底盘，并且对于相同的其几何尺寸，所述KR＆TribeBASE接收或转发装置的特征在于，其用于在机动车辆类型用H＆ouml; herem重量和/或H＆ouml; herer驱动电源到负载路径形成表面和AUML中的至少一个;（5）被应用，其增强该组件，增强BEAR rkungselement的陈截面BEAR rkungselement（5）在另一车辆类型具有较低的重量和/或下驱动器功率根本不是或者是以更小的尺寸提供。

99. 发明申请

WO2015014758A1 PALIER DE BUTEE POUR UNE SUSPENSION D'UN VEHICULE 审中-公开
标题翻译：用于车辆悬挂的轴承
公开(公告)号：WO2015014758A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/EP2014/066094
申请日：2014-07-25
申请人： NTN-SNR ROULEMENTS
发明人： BUYS, Sébastien , DELARCHE, Sébastien
IPC分类号： B60G15/06
CPC分类号： B60G15/068 , B60G2204/1242 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , B60G2206/014 , B60G2206/71
摘要： Une jambe de suspension (10) comporte un ressort à boudin (14) et une butée de suspension (18). La rotation de la butée (18) est assurée par un palier lisse ou à roulement (20) comportant une rondelle supérieure (22) et une rondelle inférieure (24) métalliques. La butée comporte une coupelle monobloc (34) présentant une face supérieure (36) comportant une zone de contact (38) avec la rondelle inférieure (24) du roulement et une face inférieure (42) comportant un épaulement annulaire plan extérieur (44) et une portée annulaire au moins partiellement cylindrique (46) tournée radialement vers l'extérieur délimitant avec l'épaulement extérieur (44) une zone annulaire périphérique d'appui (47) pour l'extrémité supérieure du ressort à boudin (14). La face supérieure (36) de la coupelle monobloc (34) comporte des nervures de renfort (40, 140) situées radialement à l'extérieur de la zone de contact. La coupelle monobloc (34) comporte une cloison (49) formant un pli annulaire (48) constituant la face de confinement (54) et la portée annulaire (46), la face de confinement (54) étant située radialement à l'intérieur de la portée annulaire (46), la face supérieure (36) de la coupelle monobloc (34) comportant des nervures de renfort (40, 140) s'étendant à l'intérieur du pli annulaire (48) de la cloison (49).
摘要翻译：悬架支柱（10）包括螺旋弹簧（14）和悬架（18）。止动件（18）由包括金属顶垫圈（22）和金属底垫圈（24）的滑动轴承或滚柱轴承（20）旋转。所述止动件包括具有上表面（36）的整体式杯（34），所述上表面（36）包括与所述轴承的所述底垫圈（24）接触的区域（38）和包括平面外环形肩部（44）的下表面（42）以及至少部分圆柱形的环形座（46），其径向向外转动并且与所述外肩部（44）限定用于所述螺旋弹簧（14）的顶端的外围环形支撑区域（47）。整体杯（34）的上表面（36）包括位于接触区域径向外侧的加强肋（40,140）。整体杯（34）包括形成构成容纳面（54）和环形座（46）的环形折叠（48）的隔板（49），容纳面（54）径向位于环形座（46）内，整体杯（34）的上表面（36）包括延伸到分隔件（49）的环形折叠（48）中的加强肋（40,140）。

100. 发明申请

WO2014130273A1 LINKING ARM ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：连接ARM总线
公开(公告)号：WO2014130273A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/US2014/015450
申请日：2014-02-08
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS INC.
发明人： TROTTER, Jason, K. , MARK, Dennis, M.
IPC分类号： F16C11/06 , F16B21/07 , F16B21/16 , B60G7/00
CPC分类号： F16C11/0623 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2204/1224 , B60G2204/416 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/7104 , B60G2206/7105 , F16C11/0657 , F16C11/0695 , F16C2300/02 , F16C2326/05
摘要： A linking arm assembly incorporating an improved connection between an elongated rod portion and an engagement element such as a ball stud or the like adapted to join the linking arm to another structure. The linking arm assembly may incorporate an improved ball and socket connection. The socket may include an arrangement of flexible rib elements that are compressed when the ball stud is inserted so as to bias against the ball during use. Accordingly, a potentially loose condition may be avoided thereby reducing the possibility for noise or failure over time.
摘要翻译：连接臂组件包括细长杆部分和适于将连接臂连接到另一结构的接合元件（例如球头螺栓等）之间的改进的连接。连接臂组件可以包括改进的球窝连接。插座可以包括柔性肋元件的布置，当插入球钉时，柔性肋元件被压缩，以便在使用期间偏压于球。因此，可以避免潜在的松动状况，从而减少随时间的噪音或故障的可能性。

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