本发明涉及一种方法，用于减少耦合到所述速率波动（128）到电机（114）的内燃机（112），包括以下步骤：确定旋转速度的时间进程（N）的电的 机（114）或由内燃发动机（112）确定所述内燃机（112）从所述旋转速度（n）时，速度波动（128）的时间序列上升侧面（FL <子>的时间分布引起的速度波动（128） 速度（n）的速度（n）的具有ü），下降沿（FL <子> d ）和平台区（P）之间设置，其特征在于，所述平台区域（P）的振幅（A） 从以上所示的参考值，其中所述电机（114）被操作，使得由电机（114）以这样的方式转换扭矩（M）随时间的高原区（P）对之间的差异中的至少一个 Plateaubereiche（P）的排列使振幅（A）减小。 本发明进一步涉及到由适当的存储装置和计算机程序，以AUML本发明＆建立相应的处理单元;道路方法durchzuf导航使用铅，以及相应的计算机程序。

一种用于确定操作状态的方法（128A，132A）的内燃发动机（112），包括以下步骤：（确定所述内燃机的旋转速度（122）的时间进程（112），其耦合到所述电机114 ），在从所述转动速度（122），的时间分布的速度（122）确定DMD的平均值，并且确定至少一个（由发动机112）引起的从转动速度（122）的时间分布的速度模式（128，132），即一个 速度（122）导航用途的平均值DMD的时间进程已经berlagerten振荡O，和确定至少一个运行状态（128A，132A）的内燃机（112）通过与第一阈值的Th1的速度（122）的平均值DMD的比较和 叠加在转速（122）的平均值DMD的时间曲线上的振荡O的波纹W与速度带B的比较。此外，相应的耙 被设置为执行该方法的单元（118），具有运算单元（118）和相应的计算机程序的电机（114）。

本发明涉及一种用于操作具有进气歧管喷射的内燃发动机（100）的方法，以及直接注射，其中，至少一个与所述内燃机的燃烧室（103）的排气的值（100）由Durchsp导航用途相关参数 通过燃烧室（103）的废气中的影响的未燃燃料的LEN被确定，并且其中，基于所述至少一个参数到Durchsp导航使用的所确定的值时是未燃烧燃料的封闭的LEN，至少一个操作参数f导航用途R A BEF导航用途 调整燃烧室（103）。