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91. 发明授权

KR100475804B1 차량의 진동 저감을 위한 연료탱크 失效
标题翻译：油箱
公开(公告)号：KR100475804B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020010070075
申请日：2001-11-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： B60K15/01
摘要： 본 발명의 목적은 구조가 단순하고 연료유동을 효과적으로 감쇄시켜 진동을 저감하며, 연료량이 적을 경우에도 연료 공급의 안정성이 확보되는 차량의 진동저감을 위한 연료탱크를 제공하는 데 있다.
이를위해 본 발명은 탱크본체와, 그 탱크본체내에 급격한 연료유동을 방지토록 설치되는 유공배플판을 포함하는 연료탱크에 있어서,
상기 탱크본체내의 바닥면에 전체높이의 대략
1 /
2 정도되는 복수개의 유공배플판이 세워져 고정 장착되며, 상기 유공배플판의 중간 높이에는 연료량이 적을 경우의 연료의 유동을 위한 복수개의 상부연료유동구멍이 형성되어 있으며, 또 상기 유공배플판의 하단에는 탱크본체 바닥면에 접한 저유량시의 연료 유동을 위한 하부연료유동구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

92. 发明公开

KR1020040029792A 자동차용 프론트사이드멤버의 엔진 장착부 보강구조 无效
标题翻译：用于增强车辆前部构件的发动机安装结构
公开(公告)号：KR1020040029792A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：KR1020020060206
申请日：2002-10-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준 , 차진수
IPC分类号： B62D21/00
摘要： PURPOSE: Structure for reinforcing an engine mounting part of a front side member for a vehicle is provided to improve the insulating performance of vibration and noise passing through a vehicle body from an engine by reinforcing the inside of the front side member to cope with various modes of vibration and securing sufficient dynamic stiffness. CONSTITUTION: In structure for reinforcing an engine mounting part of a front side member(10) for a vehicle, a reinforcing plate(20), forming plural reinforcing parts(21) to increase face stiffness, is piled up on an inner part of the front side member on which an engine is mounted through an engine mounting bracket. Reinforcing members(30), forming flanges(31) on the sides, are formed to the piled-up reinforcing plate. The reinforcing members are separately installed along the longitudinal direction of the front side member, at a predetermined space.
摘要翻译：目的：提高用于车辆前侧构件的发动机安装部的加强结构，以通过加强前侧构件的内部来改善来自发动机的通过车体的振动和噪声的绝缘性能，以应对各种模式的振动并确保足够的动态刚度。构成：在用于加强车辆用前侧部件（10）的发动机安装部的结构中，形成多个加强部（21）以增加面刚度的加强板（20）堆积在通过发动机安装支架安装发动机的前侧构件。在堆叠加强板上形成有加强构件（30），在侧面形成凸缘（31）。加强构件沿着前侧构件的纵向方向在预定空间处分开安装。

93. 发明公开

KR1020040003521A 자동차용 트렁크리드의 개폐지원장치 无效
标题翻译：用于车辆的行李箱的开启和关闭支持装置
公开(公告)号：KR1020040003521A
公开(公告)日：2004-01-13
申请号：KR1020020038253
申请日：2002-07-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： B62D25/12
摘要： PURPOSE: An opening and shutting support device of a trunk lid for a vehicle is provided to have the same opening and shutting performance even on slope roads of different conditions and to support opening of the trunk lid according to the increase and decrease in the weight of the trunk lid. CONSTITUTION: An opening and shutting support device of a trunk lid for a vehicle includes a vehicle rake angle sensor(51) installed on a side of the body of the vehicle, to detect the gradient in the longitudinal direction of the vehicle; an opening angle sensor(52) detecting the opening angle of the trunk lid; a control unit(60) deciding the control of the trunk lid by the information received from the vehicle rake angle sensor and the opening angle sensor; and an actuator(70) receiving a signal output from the control unit and helping opening of the trunk lid or preventing the trunk lid from being rapidly opened.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的行李箱盖的打开和关闭支撑装置，即使在不同条件的坡道上也具有相同的打开和关闭性能，并且根据重量的增加和减少来支撑行李箱盖的打开行李箱盖。构成：用于车辆的行李箱盖的开闭支撑装置包括安装在车体的一侧的车辆前角传感器（51），用于检测车辆的长度方向的坡度; 检测行李箱盖的打开角度的开度角传感器（52）控制单元（60），通过从车辆前角传感器和开启角度传感器接收到的信息来决定行李箱盖的控制; 以及致动器（70），其接收从所述控制单元输出的信号，并帮助所述行李箱盖的打开或防止所述行李箱盖快速打开。

94. 发明授权

KR100391448B1 점화시기 제어방법 失效
标题翻译： 점화시기제어방법
公开(公告)号：KR100391448B1
公开(公告)日：2003-07-12
申请号：KR1020000086918
申请日：2000-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： F02P5/10
CPC分类号： Y02T10/46
摘要： PURPOSE: A method for controlling ignition timing is provided to improve a response to sudden acceleration, and to stabilize an engine by optimizing recovery timing to basic ignition timing when releasing sudden acceleration. CONSTITUTION: A method for controlling ignition timing comprises the steps of: determining whether the state of a vehicle is the condition of sudden acceleration while the start of an engine keeps on; calculating an acceleration fuel amount related to an introduced air amount and an offset air amount if the state of the vehicle is the condition of sudden acceleration; and applying the fuel amount related to the offset air amount to the acceleration fuel amount, and deciding ignition timing according to an engine rpm.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制点火正时的方法，以改善对突然加速的响应，并且通过在释放突然加速时将恢复正时优化为基本点火正时来使发动机稳定。用于控制点火正时的方法包括以下步骤：确定在发动机起动持续的同时车辆的状态是否是突然加速的状态; 如果车辆的状态是突然加速的条件，则计算与引入空气量和偏移空气量相关的加速燃料量; 并将与偏移空气量相关的燃料量应用于加速燃料量，并根据发动机转速确定点火正时。

95. 发明公开

KR1020020044028A 차량용 엔진의 실린더 헤드 저압 주조금형 无效
标题翻译：用于汽车发动机缸盖的低压铸造模具
公开(公告)号：KR1020020044028A
公开(公告)日：2002-06-14
申请号：KR1020000073537
申请日：2000-12-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： B22D18/04
CPC分类号： B22D18/04 , F02M35/10
摘要： PURPOSE: A low pressure casting mold is provided to improve the quality of a lower surface of a head by increasing the cooling speed and reducing a cycle time when a low pressure casting process of a cylinder head is carried out. CONSTITUTION: A runner(14), through which molten material flows, is installed at an upper end of a pouring gate(12) to which hot molten material is introduced. A plurality of gates(16) are connected to one side of the runner(14) in a predetermined interval. Molten material introduced through the pouring gate(12) and the runner(14) is injected into a lower portion of a cylinder head(10). By installing the runner(14) having plural gates(16) between the pouring gate(12) and the cylinder head(10), the injection route of molten material is changed. That is, molten material is injected into the cylinder head(10) through the runner(14) and the gates(16).
摘要翻译：目的：提供一种低压铸造模具，通过提高冷却速度和减少气缸盖的低压铸造工艺时的循环时间来提高头部下表面的质量。构成：熔融材料流过的流道（14）安装在引入热熔融材料的浇注浇口（12）的上端。多个门（16）以预定间隔连接到跑步者（14）的一侧。通过浇注浇口（12）和流道（14）引入的熔化材料被注入到气缸盖（10）的下部。通过在倾倒门（12）和气缸盖（10）之间安装具有多个浇口（16）的浇道（14），改变熔融材料的注入路径。也就是说，熔融材料通过流道（14）和浇口（16）注入到气缸盖（10）中。

96. 发明授权

KR100298746B1 엔진회전수제어방법 失效
公开(公告)号：KR100298746B1
公开(公告)日：2001-10-26
申请号：KR1019970043938
申请日：1997-08-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： F02D43/00
摘要： PURPOSE: A method for controlling an RPM of an engine is provided to prevent the RPM of the engine to be suddenly lowered by compensating for the ignition time according to a variation of fuel/air ratio. CONSTITUTION: A control section determines whether vehicle information is satisfied with a theoretical air/fuel ratio mode condition(S110). If the theory air/fuel ratio mode condition is satisfied, an initial amount of air sucked into a combustion chamber is compared with an aimed amount of air. The control section determines whether the difference value between the initial amount of air and the aimed amount of air exceeds a predetermined value(S120). If the difference value exceeds the predetermined value, a variation rate of fuel is calculated(S130). If the variation rate of fuel is negative number, the ignition time of the engine is delayed(S150).

97. 发明公开

KR1019990059584A 차량의 스로틀보디 无效
标题翻译：车辆的节气门体
公开(公告)号：KR1019990059584A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079796
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 발명은 차량의 스로틀보디에 관한 것으로서, 비교적 저회전 영역에서 흡입되는 공기의 양이 일정할 때 액셀 페달을 과도하게 밟아도 스로틀밸브의 개방범위를 스톱퍼가 단속하게 되어 공기의 이동방향이 역류되지 않고 일정하게 되며, 결과적으로 스로틀밸브를 통해 이동되는 공기량과 인젝터를 통해 분사되는 연료량을 적정하게 유지시켜, 엔진의 공회전을 안정되게 함과 아울러 엔진의 주행성능을 향상시킨 것이다.
본 발명은 스로틀밸브(1)의 축(11) 단부에 돌출되는 걸림돌기(20)를 형성하고, 상기 걸림돌기(20)의 회전각도를 설정하는 스톱퍼(30)를 형성한 것이다. 상기 걸림돌기(20)는 밸브(10)와 평행하게 형성하여 스로틀밸브(1)의 개폐를 정확하게 할 수 있도록 한 것이다. 그리고, 스톱퍼(30)는 원통형상으로 형성되며, 원통중심을 기준으로 180° 절개되는 절개부(35)가 형성되어 있어, 축(11)이 회전하면서 걸림돌기(20)가 스톱퍼(30)의 절개부(35)에 걸리게 하여, 결과적으로 밸브(10)의 회전각도를 제한하게 되며, 스톱퍼(30)를 회전시켜 밸브(10)의 회전각도를 조정하기 위해, 스톱퍼(30)와 결합되는 플랜지(40)와, 이 플랜지(40)에 구동력을 발생하는 구동수단인 DC 모터(Direct Current Motor ; 50)를 설치한 것이다.

98. 发明授权

KR100142464B1 자동차용 차동 제한장치 失效
标题翻译：用于车辆的差速齿轮系统
公开(公告)号：KR100142464B1
公开(公告)日：1998-08-01
申请号：KR1019950039942
申请日：1995-11-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： F16H48/30 , F16H48/20 , B60K17/16
摘要： 본 발명은 자동차용 차동 제한장치로 2륜 구동 차량의 변속기와 프로펠러축 사이에 설치되어 진흙길 또는 눈길에서 구동륜간의 차동으로 발생하는 고속 공회전에 따른 회전속도 차이를 방지하여 차량의 주행 성능을 향상과 차량의 안전성 확보가 도모된 차동 제한장치의 차동장치 케이스에 내장된 사이드 기어의 상부에 피니언 기어를 설치하고, 하부 차동장치 케이스에 부착된 마찰재로부터 이격되어 설치된 제동 피니언 기어가 핀으로 고정 설치되도록 중심을 가로질러 설치된 피니언 축과; 상기 피니언 축의 상단에 형성된 걸림 헤드부에 연결 설치되면서 구동륜의 차동에 따른 고속 공회전의 방지 필요시 피니언 축을 수동조작에 의해 하강 작동시키도록 설치된 록커 구동부와; 이 록커 구동부를 눈길이나 진흙길에서 구동륜의 차동에 따른 공회전을 방지하기 위하여 운전자에 의해 수동 조작되도록 설치된 조작레버를 포함하여 이루어지고 있다.

99. 实用新型

KR2019970047785U 교통상황 안내 시스템 无效
标题翻译：交通情况指导系统
公开(公告)号：KR2019970047785U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950053872
申请日：1995-12-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： H04B1/16
摘要： 본고안은자동차의탑승자가알고자하는지역별교통소통정도를차량내에별도로설치한수신기를통하여알 수있도록한 교통상황안내시스템에관한것이다. 본고안은각 지역에따라약정된지역별코드를부여하고, 지역별코드에폐쇄회로TV(110) 등의정보에의한교통소통정도에대응하는약정된숫자를입력하여전파로송출하는방송국(100)내의주송신기(120)와, 차량에설치되어상기주송신기(120)에서송출된전파를수신하며, 지역별코드를입력하도록하는키패드(211) 및상기주송신기(120)에서입력한교토소통정도의숫자를표시하는문자표시기(212)를구비한수신기(210)로이루어짐을특징으로하는교통상황안내시스템을제공한다.

100. 发明公开

KR1019970020662A 자동차용 재털이 无效
公开(公告)号：KR1019970020662A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950035356
申请日：1995-10-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김석준
IPC分类号： B60N3/08
摘要： 운전중 끽연 후에도 간단하고 안전하게 담배불의 소화가 이루어질 수 있도록 하는 자동차용 재털이를 제공하려는데 있다.
홈이 형성된 크래쉬패드 어셈블리와, 상기 홈에 삽입되어 슬라이드 결합하는 재털이와, 상기 재털이 내부의 양쪽면을 축으로 하며 앞면과 소정의 거리를 이격하여 회전 가능하게 설치한 가압롤러와, 상기 가압롤러의 일측 외주면과 이에 대응하는 크래쉬 패드 홈부 상면에 설치되며 가압롤러를 회전시키는 구동수단을 포함한 자동차용 재털이를 제공한다.
상기 자동차용 재털이는 운전 중에 끽연을 한 후 비벼 끄는 일이 없이 재털이에 꽁초를 넣고 닫기만 하면 연소가 이루어질 수 있도록 하였기 때문에, 안전운전을 기할 수 있고 또한 압착하여 완전 연소가 이루어짐으로서 자동차의 쾌적한 실내공기를 유지시킬 수 있다.

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