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91. 发明公开

KR1020160037329A 제로 에미션 존에서의 하이브리드 전기 선박의 속도 제어 방법 有权
标题翻译：一种用于在零排放区域内装载混合动力船的速度控制方法
公开(公告)号：KR1020160037329A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020140129273
申请日：2014-09-26
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 김성회 , 김태완 , 최승원 , 구명완 , 김상원
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/17 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B63H21/21 , B60L11/18 , B63H21/17
摘要： 본발명은선박이제로에미션존에진입된상태에서정해진시간내에목적지에도착하기위하여, 시스템내부의전력제어를통해하이브리드전기선박의속도를최적으로제어하는제로에미션존에서의하이브리드전기선박의속도제어방법에관한것으로서, (a) 선박의현재운항속도및, 목표시간내에도착지에도달하기위한요구속도를구하여비교하는단계; (b) 상기운항속도가상기요구속도보다작으면, 현재부하조건을추정하여, 일반운항조건이내인지를판단하는단계; (c) 상기현재부하조건이상기일반운항조건이내가아니면, 현재부하조건이대부하조건인지를판단하는단계: (d) 상기현재부하조건이상기대부하조건이아니면, 일정한속도변경을통해목표시간내에도착가능한지를판단하는단계; (e) 일정한속도변경을통해목표시간내에도착이불가능하면, 최소지연시간으로도착할수 있는속도를추정하여선박의속도를변경하는단계; 및, (f) 상기현재부하조건이대부하조건인경우, 전력사용일반시스템중 중단가능한기기또는부품을추정하여중단시키는단계를포함하는구성을마련한다. 상기와같은전기선박의속도제어방법에의하여, 습도센서에습도보정을위해구성한온도센서를이용하여온도만을측정하게함으로써, 현재선박의내부및 외부부하조건에의한도착시간을추정하고각 상황에따라속도제어모드를적절히수행함으로써, 각상황에따라적절한선박의속도제어로서에미션존에서의정시도착기준운항가능성을최대한높일수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过系统的内部功率控制来最佳地控制混合式电动船的速度来控制零排放区域中的混合电容器的速度的方法，以允许容器在预定时间内到达目的地而船只进入零排放区。用于控制零排放区域中的混合容器的速度的方法包括：（a）计算和比较船舶的当前速度和在目标时间内到达目的地的船舶所需的速度的步骤; （b）如果当前速度比所需速度慢，则估计当前负载状况并确定当前负载状况是否为正常航行条件的步骤; （c）如果当前负载条件不是正常航行条件，则确定当前负载条件是否处于大负载状态的步骤; （d）如果当前负载条件不是大负载条件，则通过预定速度改变来确定船舶是否能够在目标时间内到达目的地的步骤; （e）如果预定速度改变不能使船只在目标时间内到达目的地，则通过估计使船舶在最短延迟时间内到达目的地的速度来改变船舶速度的步骤; 以及（f）如果当前负载条件是大负载条件，则使用能够停止其操作的功率来估计正常系统的装置或隔室的步骤。因此，用于控制零排放区域中的混合容器的速度的方法能够通过仅使用装备有湿度的温度传感器测量温度来估计基于船舶的当前内部和外部负载条件的到达时间用于湿度补偿的传感器，并且根据情况适当地执行速度控制模式，从而根据情况通过适当的容器速度控制使船只能够在零排放区域中按计划到达目的地的可能性最大化。

92. 发明授权

KR101592875B1 밸브 조립체 有权
公开(公告)号：KR101592875B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140082471
申请日：2014-07-02
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 정상원 , 김상덕 , 김병수 , 송재우 , 이채우 , 김나리 , 이성구
IPC分类号： F16K11/087 , F16K5/10 , F01P7/14 , B60H1/32
摘要： 본발명은밸브조립체에관한것으로서, 유체가통과가능하도록포트가형성되며수용홈이형성되는밸브본체와, 상기밸브본체의수용홈에수용되며상기포트에대응하는개구를가지는밸브체; 상기밸브본체의상부를밀폐시키는밸브캡; 상기밸브본체의포트입구에설치되어상기밸브체와면하는링 형상의밸브시트를포함하되, 상기밸브시트는, 압력을받아탄성변형하는밀봉링부재; 및, 상기밀봉링부재에결합되어상기밸브체의이동을안내하는가이드링부재로이루어져상기밸브본체의포트와밸브체사이에형성된하부시트수용부에삽입되되, 상기하부시트수용부에수용되는방향으로, 하부의폭이좁고상대적으로상부의폭이넓은테이퍼형상으로형성된것을특징으로한다.

93. 发明授权

KR101589438B1 필드코일 어셈블리 有权
标题翻译：场线圈组件
公开(公告)号：KR101589438B1
公开(公告)日：2016-01-29
申请号：KR1020140022473
申请日：2014-02-26
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 이재현 , 차재혁
IPC分类号： F16D27/10 , F16D27/112 , H02K1/06 , H01R43/00
摘要： 본발명은필드코일어셈블리에관한것으로서, 환형으로이루어지며채널단면형상으로되어있어수용홈(51)이형성되는코어(50)과, 상기코어(50)의바닥외측면에고정되어압축기에고정되는설치판(40)과, 상기코어(50)의수용홈(51)에삽입되는필드코일(60)과, 상기필드코일(60)과코어(50) 사이에배치된보빈(70)과, 상기코어(50)의외부에서상기필드코일(60)과전기적으로연결되는전원커넥터(80)를포함하되, 상기코어(50)의바닥에는상기전원커넥터(80)가설치되는전원연결공(52)이형성되어있어상기코어(50)의수용홈(51)에사출된수지가상기전원연결공(52)을통해유출되어상기전원커넥터(8)의일단을감싸는동시에, 상기코어(50)의바닥에는사출물(I)이통과하는사출연통공(53)이형성되어있어상기코어(50)의수용홈(51)에사출된수지가상기사출연통공(53)을통해연속적으로상기코어(50)의바닥외측면으로공급되어상기설치판(40)을형성하는것을특징으로한다.
摘要翻译：安装本发明涉及一种场线圈组件，被固定到的制成的环状的底部外表面有一个通道的横截面接收凹槽（51）释放所述芯（50）和所述芯（50）固定到所述压缩机插入到铁芯50的接收槽51中的励磁线圈60;设置在励磁线圈60和铁芯50之间的线圈架70; 50，磁场线圈60过电流术语，包括但电源连接器80，所述芯50的底部，电源连接的假设值的电源连接器（80）的孔（52）可释放地连接在意想不到的部分注入到芯体50的容纳槽51中的树脂通过电源连接孔52流出以包围电源连接器8的一端和芯体50的底部，穿过插入芯体50的接收槽51中的树脂50的通孔53，以通过通孔53与芯体50连续。这样就形成了安装板40。

94. 发明公开

KR1020160004451A 밸브 조립체 有权
标题翻译：阀组件
公开(公告)号：KR1020160004451A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：KR1020140082471
申请日：2014-07-02
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 정상원 , 김상덕 , 김병수 , 송재우 , 이채우 , 김나리 , 이성구
IPC分类号： F16K11/087 , F16K5/10 , F01P7/14 , B60H1/32
摘要： 본발명은밸브조립체에관한것으로서, 유체가통과가능하도록포트가형성되며수용홈이형성되는밸브본체와, 상기밸브본체의수용홈에수용되며상기포트에대응하는개구를가지는밸브체; 상기밸브본체의상부를밀폐시키는밸브캡; 상기밸브본체의포트입구에설치되어상기밸브체와면하는링 형상의밸브시트를포함하되, 상기밸브시트는, 압력을받아탄성변형하는밀봉링부재; 및, 상기밀봉링부재에결합되어상기밸브체의이동을안내하는가이드링부재로이루어져상기밸브본체의포트와밸브체사이에형성된하부시트수용부에삽입되되, 상기하부시트수용부에수용되는방향으로, 하부의폭이좁고상대적으로상부의폭이넓은테이퍼형상으로형성된것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种阀组件，其包括具有主阀体的阀体，该阀体具有允许流体通过的端口和接收槽，以及与该端口对应的开口并被容纳在主阀体的容纳槽中的阀体 ; 阀盖密封主阀体的顶部; 以及安装在主阀体的入口入口并与阀体接触的环形阀片。由通过压制弹性变形的密封环构件构成的阀片和与密封环构件接合并引导阀的移动的引导环构件被插入到形成在主阀体的端口与主阀体的端口之间的下部接收单元中，所述阀体形成为下片部的宽度小，上部的宽度在所述下片接收部中被接受的方向相对较大的锥形形状。

95. 发明授权

KR101537340B1 데크로드의 상판구조 및 그 상판구조 시공방법 有权
标题翻译： DECK道路和建筑方法
公开(公告)号：KR101537340B1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：KR1020140153181
申请日：2014-11-05
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 배규만
IPC分类号： E01C5/00
CPC分类号： E01C5/00
摘要： 본발명은양측빔의상부에고정상판부재를하나씩고정하면서고정상판부재들의사이에연결상판부재를끼움조립만을통해연결시킴으로써상판구조를좀 더신속하게시공할수 있도록하는데크로드의상판구조및 그상판구조시공방법에관한것으로, 본발명에따른데크로드의상판구조는양측에나란하게전후방향으로위치되는데크로드의양측빔 사이의상부에시공되는상판구조에있어서, 상기상판구조는, 상기양측빔의상부에전,후방의간격을두면서횡방향으로배치되고, 양측이상기양측빔에고정되며, 양측의전,후방에는연결삽입홈이형성되는다수의고정상판부재와; 상기고정상판부재들의사이에횡방향으로배치되고, 양측이상기양측빔의상부에올려지며, 양측의전,후방에는상기고정상판부재의연결삽입홈에삽입연결되는삽입돌출부가형성되는다수의연결상판부재;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种甲板道路的上板结构及其结构方法，其能够通过将上板固定构件一次一个地固定在两侧梁的上部上而更快地构成上板结构，并且连接上板通过在上板固定构件之间插入上板连接构件来固定构件。根据本发明的甲板道路的上板结构安装在沿前后方向彼此平行设置的甲板路面的两侧的梁的上部，并且包括：多个上板固定构件，其布置在在两侧的横梁方向上的前后方向上的规定间隔的两侧的梁的上部固定在两侧的梁上，并且在前后两侧形成有连接插入凹部双方以及多个上板连接构件，其设置在上板固定构件之间，其两侧位于两侧的梁的上部上，并且设置有形成在其两侧的前侧和后侧上的插入突起，并且插入进入上板固定部件的连接插入凹部。

96. 发明公开

KR1020150071474A 피티씨 히터 审中-实审
标题翻译： PTC加热器
公开(公告)号：KR1020150071474A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158552
申请日：2013-12-18
申请人： 한온시스템 주식회사 , 우리산업 주식회사
发明人： 이준민 , 이성영 , 조중원 , 김용식 , 박은주 , 엄부용 , 정재오
IPC分类号： H05B3/14 , B60H1/03
摘要： 본발명은차량의공조장치에사용되어초기시동시 실내난방성능을향상시키기위해사용되는피티씨히터에관한것으로, 더욱상세하게는절연지지체의내측에상하면을관통하는복수개의공간부가길이방향으로나란하게이격되어형성되어상기절연지지체의공간부에복수개의피티씨소자가개재되는온도조절발열부를포함하여이루어지되, 온도조절발열부에는큐리점(Curie point)이다른 2종이상의피티씨소자들이개재되어, 상기온도조절발열부는길이방향중심을기준으로좌측과우측이발열되는온도가다르게형성됨으로써좌우온도차를발생시킬수 있는피티씨히터에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆空调装置的PTC加热器，并提高初始运转时的室内加热性能。更具体地，PC加热器包括具有多个PC装置的温度控制加热部。空间部分与长度方向平行分离。空间部分穿透绝缘支架的上侧和下侧。 PTC装置插入绝缘支架的空间中。具有不同居里点的两种PTC装置插入温度控制加热部分。基于长度方向的中心，温度控制加热的左侧的温度与右侧的温度不同。由此，可以产生左侧和右侧之间的温度差。

97. 发明授权

KR101520638B1 데크로드용 난간기둥 연결장치 有权
标题翻译： HANDRAIL POST连接装置用于DECK ROD
公开(公告)号：KR101520638B1
公开(公告)日：2015-05-15
申请号：KR1020140168992
申请日：2014-11-28
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 배규만
IPC分类号： E04H17/24 , E04H17/22
CPC分类号： E04H17/12 , E04H2017/006
摘要： 본발명은난간기둥의상부에상부캡을삽입한후 연결줄을상부캡과난간기둥의상부에관통시켜고정함으로써, 간단한조립공정을통해난간기둥들을연결줄로신속하면서견고하게연결할수 있도록하고, 난간기둥의상부를커버하는상부캡을연결줄을연결하면서간단하게조립할수 있도록하는데크로드용난간기둥연결장치에관한것으로, 데크로드의상부양측에길이방향을따라간격으로두고고정되는다수의난간기둥들을연결하는연결장치에있어서, 상기난간기둥은상부가개방된관으로구성되고, 상기연결장치는, 각각의상기난간기둥의상부의둘레에등간격으로형성되는다수의줄 관통홀과; 상기난간기둥의상부에삽입되고, 상부커버판과둘레커버판을포함하며, 상기둘레커버판(52)에는상호마주보는위치에한 쌍의노출관통홀이형성되는상부캡과; 상기난간기둥의상부에상부캡이삽입장착된상태에서한 쌍의노출관통홀과상기줄 관통홀들중 마주보는두 개의줄 관통홀에관통되는연결줄;을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于甲板道路的扶手柱连接装置，其可以使用简单的组装过程，通过将上盖安装在扶手柱的上部上并将连接绳穿过上盖和扶手柱的上部，并且方便地安装在插入连接绳的同时覆盖扶手柱的上部的上盖。连接装置以规则的间隔连接固定并布置在甲板路面的上部两侧的长度方向的多个扶手柱。扶手柱具有管状的中空上部。连接装置包括：以相等的间隔形成在扶手支柱的上部的圆周表面上的多个绳索穿透孔; 上盖安装在扶栏的上部，并且设置有形成在周围盖板52上彼此面对的上盖板，周围盖板和一对曝光用通孔; 以及在上述多个绳索贯穿孔中彼此面对的一对曝光穿透孔和两个绳索穿透孔中插入的连接绳，同时将上盖安装在扶栏的上部。

98. 发明公开

KR1020150008269A 전자석 클러치용 전원공급 스위칭 커넥터 审中-实审
标题翻译：电磁离合器型电源开关连接器
公开(公告)号：KR1020150008269A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130081715
申请日：2013-07-11
申请人： 한온시스템 주식회사 , 우리산업 주식회사
发明人： 오성택 , 박대용 , 김상덕 , 송준호 , 김나리
IPC分类号： F16D27/10 , H01R11/11
CPC分类号： H01R13/7036 , F16D27/10
摘要： 본 발명은 전자석 클러치용 전원공급 스위칭 커넥터에 관한 것으로서, 전자제어장치(ECU) 및 배터리와의 전기적 접속을 위한 배선이 구비된 대응 커넥터에 착탈식으로 기구적인 결합을 하기 위한 결합부와, 상기 결합부(112)의 내부에 구비되어 상기 전자제어장치(ECU)에 전기적으로 접속 연결하기 위한 접속단자와, 상기 결합부의 내부에 구비되어 상기 배터리에 전기적으로 접속 연결하기 위한 전원단자와, 상기 배터리로부터 전자석 클러치로의 전원 공급을 PWM 신호에 따라 스위칭하는 스위칭부, 및 상기 접속단자를 통해 상기 전자제어장치(ECU)로부터 전원신호를 인가받으면, 상기 스위칭부에 스위칭 동작을 위한 PWM 신호를 인가하는 메인 제어부(Main Control Unit, MCU)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：电磁离合器用电源开关连接器技术领域本发明涉及一种电磁离合器用电源开关用连接器，其特征在于，包括：连接单元，其通过可拆卸机构连接到配备有与电子控制单元（ECU）进行电连接的配线的连接器; 一个电池连接端子，配置在连接单元的内侧，电连接到电子控制单元; 电源端子，其安装在所述连接单元的内侧以电连接到所述电池; 切换单元，其根据PWM信号将电力供应从电池切换到电磁离合器; 以及主控制单元（MCU），如果通过连接端子从ECU接收到电源信号，则将用于开关操作的PWM信号施加到开关单元。

99. 发明授权

KR101450716B1 데크로드용 난간기둥 고정장치 有权
标题翻译：扶手柱固定装置
公开(公告)号：KR101450716B1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：KR1020140071750
申请日：2014-06-12
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 배규만
IPC分类号： E04H17/22
CPC分类号： E04H17/22
摘要： The present invention relates to a handrail post fixing apparatus for a deck rod. According to the present invention, a handrail post that constitutes the deck rod is firmly fixed to upper portions of beams on both sides, thus cutting of a lower portion of the handrail post can be prevented even when a strong impact is applied to the handrail post. The fixing apparatus fixes the handrail post to the upper portions of the beams on both sides which are positioned in a front-back direction in parallel to both sides of the deck rod. The handrail post is configured as a pipe with an open lower portion. The fixing apparatus includes a fixed bracket that is fixed to the upper portions of the beams by using multiple bolts with a screw pipe being formed to protrude upward at the center of an upper portion; a tab portion that is formed in a lower inner portion of the handrail post and is fastened to the screw pipe; and a post reinforcing means that is provided in the upper portion of the fixed bracket and in the handrail post so as to prevent the lower portion of the handrail post from breaking.
摘要翻译：本发明涉及一种用于甲板杆的扶手固定装置。根据本发明，构成甲板杆的扶手柱被牢固地固定在两侧的梁的上部上，因此即使对扶手柱施加强烈的冲击，也可以防止扶栏的下部的切割。定影装置将扶手柱固定在与甲板杆的两侧平行的前后方向上的两侧的梁的上部。扶手柱构造成具有开口下部的管。定影装置包括：固定支架，其通过使用多个螺栓固定到梁的上部，螺栓形成为在上部的中心向上突出; 一个突出部分，形成在扶手栏杆的下部内部并被固定到螺旋管上; 以及后固定装置，其设置在固定支架的上部和扶手支柱中，以防止扶栏的下部破裂。

100. 发明公开

KR1020030041670A 자동 도어 및 그것의 제어 장치 无效
标题翻译：自动门及其控制装置
公开(公告)号：KR1020030041670A
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020010072734
申请日：2001-11-21
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 차용원
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/632 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05F15/40
CPC分类号： E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/632 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05Y2201/438 , E05Y2201/64 , E05Y2201/688 , E05Y2201/716 , E05Y2400/32 , E05Y2800/41
摘要： PURPOSE: An automatic door and a control apparatus thereof are provided to prevent damage of a user or an object, while achieving improved efficiency of motor by removing influence of tensile force of a belt. CONSTITUTION: An automatic door comprises a door driving unit including a gear train(70). The door driving unit further includes a driving force transfer roller constituted by a permanent magnet or an electromagnet having a pinion gear for receiving driving force from a driving motor through the gear train; a carrier surface contacting the driving force transfer roller in such a manner that a magnetic reaction occurs between the carrier and the driving force transfer roller; a roller slider(92) having an end fixed to the carrier, and which is guided by the guide rail fixed in the upper portion of a door frame(10) and rolls by the linear motion which is converted from the rotating motion of the driving roller; and a slave roller slider arranged to be movable along the guide rail together with the roller slider.
摘要翻译：目的：提供一种自动门及其控制装置，以防止用户或物体的损坏，同时通过去除带的张力的影响来实现马达的效率的提高。构成：自动门包括具有齿轮系（70）的门驱动单元。门驱动单元还包括由具有小齿轮的永磁体或电磁体构成的驱动力传递辊，用于从驱动电动机通过齿轮系接收驱动力; 与驱动力转移辊接触的载体表面，使得在载体和驱动力转印辊之间发生磁反应; 滚子滑块（92），其一端固定在载体上，并由固定在门框（10）的上部的导轨引导，并通过线性运动滚动，该直线运动由驾驶的旋转运动转换滚筒; 以及从动滚子滑块，其布置成可与滚子滑块一起沿导轨移动。

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