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1. 发明授权

CN107849994B 用于识别燃料喷射系统的故障部件的方法有权转让
公开(公告)号：CN107849994B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201680045638.4
申请日：2016-07-25
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： R.霍夫曼 , P.M.鲁泽 , T.加吉佐 , M.考舍
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/40 , F02D41/24
摘要：本发明涉及一种用于识别燃料喷射系统的故障部件的方法，其中，每个喷射器在测试例程期间单独地执行二次喷射，在所述二次喷射之后，确定所述燃料喷射系统的多个预定参数，并且使用对所述确定参数的组合评估来得出关于所述燃料喷射系统的部件是否存在故障的结论。

2. 发明公开

CN107810319A 用于监控压电喷射器的工作操作的方法有权转让
公开(公告)号：CN107810319A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201680039199.6
申请日：2016-06-15
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： T.加尔吉佐 , M.考舍 , P.M.鲁泽 , R.霍夫曼
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/20 , F02D41/14 , F02D41/28
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D41/221 , F02D2041/1433 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2041/288
摘要：本发明涉及一种用于监控压电喷射器的工作操作的方法，其包括以下步骤：‑ 测量压电喷射器的控制电流和控制电压，‑ 将控制电流和控制电压转换成频率范围，‑ 从转换成频率范围的控制电流和转换成频率范围的控制电压生成复合电导值，‑ 从复合电导值确定压电喷射器的一个或多个特性变量，及‑ 使用一个或多个特性变量来检测压电喷射器的故障。

3. 发明公开

CN107849994A 用于识别燃料喷射系统的故障部件的方法有权转让
公开(公告)号：CN107849994A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045638.4
申请日：2016-07-25
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： R.霍夫曼 , P.M.鲁泽 , T.加吉佐 , M.考舍
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/40 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/40 , F02D41/008 , F02D41/14 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D41/247 , F02D41/405 , F02D2041/224 , F02D2200/0614 , Y02T10/44
摘要：本发明涉及一种用于识别燃料喷射系统的故障部件的方法，其中，每个喷射器在测试例程期间单独地执行二次喷射，在所述二次喷射之后，确定所述燃料喷射系统的多个预定参数，并且使用对所述确定参数的组合评估来得出关于所述燃料喷射系统的部件是否存在故障的结论。

4. 发明公开

CN105189995A 燃料喷射器的打开能量的确定有权转让
公开(公告)号：CN105189995A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480014491.3
申请日：2014-03-27
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , H-J.韦霍夫
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/08 , F02D41/20
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D41/08 , F02D41/2096 , F02D41/2438 , F02D41/247
摘要：本发明描述了一种用于确定内燃发动机的燃油喷射器的打开能量的方法。该方法包括：（a）在非瞬时第一操作状态中操作所述内燃发动机，其中在所述内燃发动机的每一个工作循环中，使所述燃料喷射器经受引起燃料的喷射的电激励；（b）针对接下来的工作循环中的至少一个，使所述燃料喷射器另外经受电激励，所述电激励已被分配给燃料的可能另外的局部喷射，其中，首先，所述另外的电激励仍然如此微弱，以至于不能有效地发生燃料的另外的局部喷射；（c）连续地增加针对至少一个接下来的工作循环的所述另外的电激励的能量，直到发生通过所述燃料喷射器的燃料的另外的局部喷射，其中所述另外的局部喷射然后引起所述内燃发动机的第二操作状态，其不同于所述非瞬时第一操作状态；（d）检测所述内燃发动机的所述第二操作状态；和（e）根据为了将所述内燃发动机的操作状态改变成所述第二操作状态所需要的所述另外的电激励的能量而确定用于所述燃料喷射器的打开能量。另外，本发明描述了一种用于确定多个燃料喷射器的单独的打开能量的方法。此外，本发明描述了一种用于执行特定方法的发动机控制器和计算机程序。

5. 发明公开

CN104541039A 用于运行喷射阀的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN104541039A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380043809.6
申请日：2013-08-14
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , A.施瓦特
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H02N2/06
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D41/2467 , H02N2/06
摘要：一种喷射阀具有喷嘴针，该喷嘴针在关闭位置中阻止对流体进行计量并且否则就开启对流体的计量。此外该喷射阀具有固体致动器，该固体致动器被设计用于，对喷嘴针产生作用并且对其位置产生影响。为了运行喷射阀，对于喷射过程来说，利用预先给定的采样频率来检测用于固体致动器的充电状态的特征参数的值（KG_W）。此外查明一种开始参考时刻（t_BEG），且查明一种结束参考时刻（t_END），更确切地说在时间上与运行阶段相关，在该运行阶段中该固体致动器通过在放电电阻中接收能量来放电到预先给定的参考状态。基于特征参数的值（KG_W），该值与该运行阶段的末端相关地被检测，并且基于预先给定的参考值（REF_W）来查明一种校正参考值（KOR_BW）。基于结束参考时刻（t_END）、开始参考时刻（t_BEG）和校正参考值（KOR_BW）来查明一种校正值曲线（KOR_VERL）。用于充电状态的特征参数的所检测的值（KG_W）基于校正值曲线（KOR_VERL）来测定。

6. 发明授权

CN107810319B 用于监控压电喷射器的工作操作的方法有权转让
公开(公告)号：CN107810319B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201680039199.6
申请日：2016-06-15
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： T.加尔吉佐 , M.考舍 , P.M.鲁泽 , R.霍夫曼
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/20 , F02D41/14 , F02D41/28
摘要：本发明涉及一种用于监控压电喷射器的工作操作的方法，其包括以下步骤：‑测量压电喷射器的控制电流和控制电压，‑将控制电流和控制电压转换成频率范围，‑从转换成频率范围的控制电流和转换成频率范围的控制电压生成复合电导值，‑从复合电导值确定压电喷射器的一个或多个特性变量，及‑使用一个或多个特性变量来检测压电喷射器的故障。

7. 发明授权

CN104541039B 用于运行喷射阀的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN104541039B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380043809.6
申请日：2013-08-14
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , A.施瓦特
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , H02N2/06
摘要：一种喷射阀具有喷嘴针，该喷嘴针在关闭位置中阻止对流体进行计量并且否则就开启对流体的计量。此外该喷射阀具有固体致动器，该固体致动器被设计用于，对喷嘴针产生作用并且对其位置产生影响。为了运行喷射阀，对于喷射过程来说，利用预先给定的采样频率来检测用于固体致动器的充电状态的特征参数的值（KG_W）。此外查明一种开始参考时刻（t_BEG），且查明一种结束参考时刻（t_END），更确切地说在时间上与运行阶段相关，在该运行阶段中该固体致动器通过在放电电阻中接收能量来放电到预先给定的参考状态。基于特征参数的值（KG_W），该值与该运行阶段的末端相关地被检测，并且基于预先给定的参考值（REF_W）来查明一种校正参考值（KOR_BW）。基于结束参考时刻（t_END）、开始参考时刻（t_BEG）和校正参考值（KOR_BW）来查明一种校正值曲线（KOR_VERL）。用于充电状态的特征参数的所检测的值（KG_W）基于校正值曲线（KOR_VERL）来测定。

8. 发明授权

CN103518056B 用于求取内燃机喷射阀的关闭部件的位置的方法和用于将燃油喷入到内燃机中的喷射系统有权转让
公开(公告)号：CN103518056B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280022939.7
申请日：2012-03-19
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , R.霍夫曼 , S.莱纳 , H-J.维霍夫
IPC分类号： F02M51/06 , F02M65/00 , F02D41/40 , F02D41/20
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/2096 , F02D41/40 , F02D2041/2055 , F02M51/0603 , F02M65/005 , F02M2200/245 , Y02T10/44
摘要：本发明涉及一种用于求取内燃机（3）的喷射阀（4）的关闭部件的位置的方法，其中，为了关闭喷射阀，使关闭部件处于朝向关闭位置的关闭运动中，接下来测量关闭时间点，在该关闭时间点，关闭部件到达关闭位置，其中，确定在关闭时间点与关闭运动的先前的开始时间点之间的时间差，并利用该时间差求得关闭部件在关闭运动的开始时间点所处的位置。本发明还涉及一种被设计用于实施这种方法的喷射系统（1）。

9. 发明授权

CN105189995B 燃料喷射器的打开能量的确定有权转让
公开(公告)号：CN105189995B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201480014491.3
申请日：2014-03-27
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , H-J.韦霍夫
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/08 , F02D41/20
摘要：本发明描述了一种用于确定内燃发动机的燃油喷射器的打开能量的方法。该方法包括：（a）在非瞬时第一操作状态中操作所述内燃发动机，其中在所述内燃发动机的每一个工作循环中，使所述燃料喷射器经受引起燃料的喷射的电激励；（b）针对接下来的工作循环中的至少一个，使所述燃料喷射器另外经受电激励，所述电激励已被分配给燃料的可能另外的局部喷射，其中，首先，所述另外的电激励仍然如此微弱，以至于不能有效地发生燃料的另外的局部喷射；（c）连续地增加针对至少一个接下来的工作循环的所述另外的电激励的能量，直到发生通过所述燃料喷射器的燃料的另外的局部喷射，其中所述另外的局部喷射然后引起所述内燃发动机的第二操作状态，其不同于所述非瞬时第一操作状态；（d）检测所述内燃发动机的所述第二操作状态；和（e）根据为了将所述内燃发动机的操作状态改变成所述第二操作状态所需要的所述另外的电激励的能量而确定用于所述燃料喷射器的打开能量。另外，本发明描述了一种用于确定多个燃料喷射器的单独的打开能量的方法。此外，本发明描述了一种用于执行特定方法的发动机控制器和计算机程序。

10. 发明授权

CN105074180B 用于喷射燃料到内燃机中的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN105074180B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480020859.7
申请日：2014-04-14
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： P.M.鲁泽 , H-J.韦霍夫
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D41/2467 , F02D2041/2055 , F02D2041/286 , F02D2200/063
摘要：本发明涉及一种喷射系统和一种用于喷射系统的调节方法，具有至少一个用于喷射燃料到内燃机(3)中的喷射阀(2)，其中，在反复发生的喷射循环中喷射阀(2)的封闭元件(6)被如此地运动，即它在实际打开时间点(OPP2)碰撞在上止挡(9)上和/或在实际关闭时间点(OPP4)碰撞在关闭位置(8)上并且由此触发喷射阀(2)的传感器元件(7)的特征信号，其中，传感器元件(7)的时间信号曲线被探测和在喷射循环的一个时间搜索窗口(F，F1，F2)中含有的信号曲线的部分被检查，其中，只要在时间信号曲线的所述部分中没有检测到特征信号，就在随后的喷射循环中实施一种搜索方法。

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