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1. 发明公开

CN109790730A 机动车锁有权
公开(公告)号：CN109790730A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780055359.0
申请日：2017-09-07
申请人：博泽车锁系统有限公司
发明人： M.科特 , J.斯蒂芬克
IPC分类号： E05B81/08 , E05B81/16 , H02K37/04 , H02K37/12 , H02K19/10
摘要：本发明涉及一种具有锁闭机构（2）的机动车锁，该机动车锁具有锁机构（4）并且具有用于调整所述锁机构（4）的不同的锁状态的电调整组件（5），其中调整组件（5）具有转子组件（6）和定子（9），转子（7）和用于产生转子磁场的转子磁组件（8）配属于该转子组件，用于产生定子磁场的定子磁组件（10）配属于该定子，其中所述定子（9）形成所述定子磁组件（10）的至少两个磁性的不同名称的定子极（11、12），其中用于产生相应的磁场的能够通电的线圈组件（S）配属于所述磁组件（8、10）中的至少一个，其中通过所述线圈组件（S）的通电以及在转子（7）和定子（9）之间所产生的磁性的相互作用，能够产生到所述转子（7）上的驱动力矩并因此将所述转子（7）调节到预先确定的数量的驱动位置中。提出如下方面，所述转子磁组件（8）和所述定子磁组件（10）位置固定地固定在承载区段（13）、特别是固定在所述机动车锁（1）的锁壳体区段上，所述转子（7）相对于所述承载区段（13）并且相对于所述转子磁组件（8）能够围绕转子轴线（15）摆动，并且形成所述转子磁组件（8）的至少两个磁性的不同名称的转子极（16、17、18），所述转子极相应地能够围绕所述转子轴线（15）摆动。

2. 发明授权

CN109790730B 机动车锁有权
公开(公告)号：CN109790730B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201780055359.0
申请日：2017-09-07
申请人：博泽车锁系统有限公司
发明人： M.科特 , J.斯蒂芬克
IPC分类号： E05B81/08 , E05B81/16 , H02K37/04 , H02K37/12 , H02K19/10
摘要：本发明涉及一种具有锁闭机构（2）的机动车锁，该机动车锁具有锁机构（4）并且具有用于调整所述锁机构（4）的不同的锁状态的电调整组件（5），其中调整组件（5）具有转子组件（6）和定子（9），转子（7）和用于产生转子磁场的转子磁组件（8）配属于该转子组件，用于产生定子磁场的定子磁组件（10）配属于该定子，其中所述定子（9）形成所述定子磁组件（10）的至少两个磁性的不同名称的定子极（11、12），其中用于产生相应的磁场的能够通电的线圈组件（S）配属于所述磁组件（8、10）中的至少一个，其中通过所述线圈组件（S）的通电以及在转子（7）和定子（9）之间所产生的磁性的相互作用，能够产生到所述转子（7）上的驱动力矩并因此将所述转子（7）调节到预先确定的数量的驱动位置中。提出如下方面，所述转子磁组件（8）和所述定子磁组件（10）位置固定地固定在承载区段（13）、特别是固定在所述机动车锁（1）的锁壳体区段上，所述转子（7）相对于所述承载区段（13）并且相对于所述转子磁组件（8）能够围绕转子轴线（15）摆动，并且形成所述转子磁组件（8）的至少两个磁性的不同名称的转子极（16、17、18），所述转子极相应地能够围绕所述转子轴线（15）摆动。

3. 发明授权

CN108474225B 机动车锁有权
公开(公告)号：CN108474225B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201680062461.9
申请日：2016-08-22
申请人：博泽车锁系统有限公司
发明人： M.科特
IPC分类号： E05B81/16 , E05B15/00 , E05B81/06
摘要：本发明涉及一种机动车锁，所述机动车锁带有用于接纳至少一个关闭元件（3、3a、3b）和锁机械机构（5）的承载结构（2），其中，所述锁机械机构（5）能够被带到不同的功能状态中并且为此具有能够调节到不同的、相应于所述功能状态的功能位置中的功能元件（6），其中，为了马达驱动地调节所述功能元件（6），设置有驱动组件（7），所述驱动组件带有通向所述功能元件（6）的驱动系（8），其中，设置有操纵元件（9），通过所述操纵元件的操纵运动能够操纵所述关闭元件（3、3a、3b），其中，所述功能元件（6）在一功能位置中将所述操纵元件（9）的操纵运动或者引导到自由运转路径（F）中、或者引导到操纵路径（B）中。

4. 发明公开

CN112012592A 机动车锁组件的功能部件无效
公开(公告)号：CN112012592A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010475293.4
申请日：2020-05-29
申请人：博泽车锁系统有限公司
发明人： M.科特 , S.克诺赫
IPC分类号： E05B81/50 , E05B81/74 , E05B81/06
摘要：本发明涉及一种机动车锁组件的功能部件，其中，功能部件具有带有电的驱动马达的驱动组件和与驱动组件相耦接或能够与其耦接的调节元件，其中，调节元件在偏转运动中可从预先确定的移入位置中偏转出来，并且其中，偏转的调节元件（5）在复位运动（7）中可复位到移入位置中，其中，偏转运动（6）可借助于驱动组件（3）产生，并且驱动马达（4）在此在马达运行模式下工作，并且其中，复位运动（7）尤其仅仅是弹簧驱动的，并且驱动马达（4）在此在发电机运行模式下工作。提出，功能部件（1）具有如下监控单元（8），监控单元根据监控规定（9）由驱动马达（4）的马达电压（UM）测定调节元件（5）的在复位运动（7）中实际上驶向的位置。

5. 发明公开

CN108474225A 机动车锁有权
公开(公告)号：CN108474225A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680062461.9
申请日：2016-08-22
申请人：博泽车锁系统有限公司
发明人： M.科特
IPC分类号： E05B81/16 , E05B15/00 , E05B81/06
CPC分类号： E05B79/10 , E05B15/004 , E05B77/06 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/16
摘要：本发明涉及一种机动车锁，所述机动车锁带有用于接纳至少一个关闭元件（3、3a、3b）和锁机械机构（5）的承载结构（2），其中，所述锁机械机构（5）能够被带到不同的功能状态中并且为此具有能够调节到不同的、相应于所述功能状态的功能位置中的功能元件（6），其中，为了马达驱动地调节所述功能元件（6），设置有驱动组件（7），所述驱动组件带有通向所述功能元件（6）的驱动系（8），其中，设置有操纵元件（9），通过所述操纵元件的操纵运动能够操纵所述关闭元件（3、3a、3b），其中，所述功能元件（6）在一功能位置中将所述操纵元件（9）的操纵运动或者引导到自由运转路径（F）中、或者引导到操纵路径（B）中，在所述自由运转路径中所述操纵元件（9）自由运转，在所述操纵路径中所述操纵元件（9）对所述关闭元件（3、3a、3b）进行操纵，并且所述功能元件为此将引导力施加到所述操纵元件（9）上，所述引导力的力流在所述驱动组件的驱动系外部伸延。

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