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111. 发明授权

CN107074217B 用于在μ-分离-情况中对车辆的滑转调节系统的调节策略进行调整的方法有权转让
公开(公告)号：CN107074217B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201580043647.5
申请日：2015-07-06
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： H.科贝尔 , M.罗斯基克 , J.米勒 , A.科尔尼斯 , D.伯克哈特
IPC分类号： B60T8/1764
摘要：本发明涉及一种用于在μ‑分离‑情况中对车辆的制动系统的滑转调节系统的调节策略进行调整的方法，在所述μ‑分离‑情况中在车桥的对置的车轮（LM车轮0，HM车轮1）上设定从所述滑转调节系统的调节策略中确定的特定于车轮的不同的制动压力（Preq,wdc,i+1,0、Preq,wdc,i+1,1），并且所产生的制动压力差（pdiff）在此受到了限制。按照本发明，按照第一种解决方案来规定，为了产生用于所述对置的车轮（LM车轮0、HM车轮1）的制动压力要求（Preq,i+1,0、Preq,i+1,1），特定于车轮地确定最大的压力差值（pdiff,i+1,0、pdiff,i+1,1），所述最大的压力差值以预先给定的公差值（ptol）偏离基准压力差，其中所述基准压力差相当于当前的经过低通滤波的制动压力差（pfilt,diff,i）的数值，并且将用于每个车轮（LM车轮0、HM车轮1）的制动压力要求（Preq,i+1,0、Preq,i+1,1）确定为从所述滑转调节系统的调节策略中确定的特定于车轮的制动压力（Preq,wdc,i+1,0、Preq,wdc,i+1,1）和下述总和的最小值，该总和由对置的车轮（LM车轮1、HM车轮0）的平均的制动压力（pLM、PHM）和特定于车轮的最大的压力差值（Pdiff,i+1,0、Pdiff,i+1,1）来构成。第二种解决方案与所提到的第一种解决方案的区别在于，为了确定用于两个车轮（LM车轮1、HM车轮0）的制动压力要求（Preq,i+1,0、Preq,i+1,1），并非使用用于所述对置的车轮（LM车轮0、HM车轮1）的、按照所述滑转调节系统的调节策略来确定的特定于车轮的制动压力（Preq,wdc,i+1,0、Preq,wdc,i+1,1），而是使用其平均的制动压力（PLM、PHM）。

112. 发明公开

CN110831828A 防旋转班卓琴形连接件和包含所述连接件的液压部件安装组件有权转让
公开(公告)号：CN110831828A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880014800.5
申请日：2018-06-13
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： I·加杰罗 , L·马吉尼
IPC分类号： B60T17/04 , F16D51/30 , F16L27/093
摘要：一种防旋转班卓琴形连接件，该班卓琴形连接件包括在其自身的第一端边缘(320)处附接至管件(310)的班卓琴形板(300)，并且包括被配置成用于接纳螺栓(350)的开口(340)，所述螺栓(350)被配置成拧入到液压部件(200A，200B)的端口(210)中，其中，该班卓琴形板(300)的、与该第一端边缘(320)相反的第二端边缘(325)设有定位凹口(330)，该定位凹口被配置成用于在将该螺栓(350)拧入该端口(210)时部分地围绕该止动紧固件(450)，其中，界定该定位凹口(330)的边缘壁(335)被配置成用于与该止动紧固件(450)发生干涉，该止动紧固件阻止该班卓琴形板(300)围绕该螺栓(350)旋转。

113. 发明授权

CN107074278B 具有无间隙的驱动装置的SAS 有权转让
公开(公告)号：CN107074278B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201580048009.2
申请日：2015-09-15
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： M.戈尔 , T.克龙
IPC分类号： B62D15/02 , G01B7/30
摘要：本发明涉及一种用于检测车辆（2）中的轴（34）的转向角（20）的传感器（18），包括传动装置，所述传动装置具有能位置固定地定位在所述轴（34）上的驱动元件（53）和输出元件（54），在所述输出元件上位置固定地布置有用于发出与所述转向角（20）相关的发射器场的发射器元件（55），其中所述驱动元件（53）和所述输出元件（54）相互弹性地压紧。

114. 发明公开

CN110731089A 数据传输装置和一车辆用数据传输方法有权转让
公开(公告)号：CN110731089A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880027611.1
申请日：2018-04-26
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： U·施特林 , M·门策尔
IPC分类号： H04W4/40 , H04L29/08
摘要：所述发明涉及一种用于在一车辆(12)通信网络(11)中传输数据的数据传输装置(1)，该装置包括：一数据接收装置(2)，一数据处理装置(3)，其中，数据处理装置(3)设置用于，基于一预定条件经由一过滤器装置(7)对接收到的数据进行过滤，以及其中，数据处理装置(3)设置用于，由过滤后得到的数据生成至少一个具有至少一个参数的数据对象，其中，数据处理装置(3)还设置用于，检查是否所述至少一个数据对象的至少一个参数的一状态信息相对于至少一个所述数据对象的至少一个所述参数的一状态信息已在一较早时间点发生了改变，以及其中，数据处理装置(3)还设置用于，将至少一个数据对象的至少一个参数经改变的状态信息传输给数据应用装置(6)。

115. 发明授权

CN106796297B 用于确认测量数据的方法和系统有权转让
公开(公告)号：CN106796297B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201580030403.3
申请日：2015-06-08
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： D.海德 , N.斯坦哈特
IPC分类号： G01S19/48 , G01C21/16 , G01D5/244 , G01S19/45
摘要：本发明涉及用于确认至少一个传感器系统（103、104、203、204）的测量数据的方法，其中，所述测量数据直接或间接地说明物理的参量的值，其中，从所述测量数据和/或从已知的物理的和/或数学的关联中计算被间接地说明的物理的参量的值，其中，至少三个说明了相同的参量的值彼此成对地经受比较，并且其中，所述至少三个说明了相同的参量的值中的至少两个值彼此无关地由所述至少一个传感器系统（103、104、203、204）来确定并且说明了相同的参量的第三个值由基础传感器系统（101、201）来确定。本发明还涉及相应的系统以及该系统的用途。

116. 发明授权

CN106574976B 通过参考周围环境中的物体来进行车辆的位置校正有权转让
公开(公告)号：CN106574976B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201580017945.7
申请日：2015-04-09
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： B.施密德
IPC分类号： G01S19/45
摘要：本发明涉及一种用于利用用来确定自身位置的全球卫星导航系统GNSS来校正车辆的位置的方法，该方法具有下述步骤:借助于GNSS来获取所述车辆的第一位置；通过将所述第一位置匹配到数字地图的道路中来获取所述车辆的第二位置；在所述车辆的周围环境中识别至少一个物体，能在所述数字地图中参考该物体的位置；借助于所述车辆的传感器来获取所述车辆和相应的物体之间的实际距离；计算所述第二位置与相应的物体之间的计算距离，其中所述车辆的得到校正的位置通过使所述计算距离与实际距离的偏差最小化来获取。

117. 发明公开

CN110023774A 用于检查感应负载的控制电路的方法和装置审中-实审转让
公开(公告)号：CN110023774A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780066715.9
申请日：2017-11-03
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： P·厄勒 , F·米歇尔
IPC分类号： G01R31/327 , G01R31/26 , B60T8/88
摘要：本发明涉及一种用于检查感应负载的控制电路的方法，其中，测量和评估一个或两个电流。本发明还涉及一种用于执行这种方法的装置。

118. 发明公开

CN109564282A 用于通过一车辆确定一移动无线电台位置的方法以及车辆审中-实审转让
公开(公告)号：CN109564282A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780045102.7
申请日：2017-06-28
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： G·戈龙 , M·舒梅斯特 , K·林克 , J·赫茨菲尔德
IPC分类号： G01S13/74 , G01S13/93
摘要：本发明涉及一种用于通过一车辆确定一移动无线电台的位置的方法，该方法基于多个无线电测量。本发明还涉及一用于执行这类方法的车辆。

119. 发明公开

CN109562496A 用于液压制动器的钢质制动活塞有权
公开(公告)号：CN109562496A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780036568.0
申请日：2017-04-27
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司 , 埃德里希成型技术股份有限公司
发明人： T·施密特 , M·伍尔兹 , N·莱德克 , M·克拉西克 , M·穆勒 , U·齐比希 , U·劳伦兹 , R·鲍尔斯菲德
IPC分类号： B23P15/10
摘要：本发明涉及一种罐状的、冷成型钢质制动活塞(1)，该钢质制动活塞作为罐状物在一侧是敞口的，该钢质制动活塞包括底部(2)和壁(3)，该壁包括内壁和外壁(4，5)、径向向内地配置的凹槽(6)，该凹槽在径向向外的方向上敞口、并且在内部径向地形成凹槽珠状凸起(7)，并且其中，该罐状物的敞口侧作为用于摩擦衬片背板(11)的支承件而结束，并且在该端侧的内侧具有集成界面，这些集成界面用于：a)摩擦衬片与钢质制动活塞(1)之间的固定，并且b)用作摩擦衬片的弹簧垫架的支撑性支承件。本发明的目的是进一步改进的新一代钢质制动活塞(1)。根据本发明实现该目的，其中，最小内径dimin在该底部(2)的方向上轴向地后缩了壁厚度s的长度的倍数，并且其中，为了形成底切，该最小活塞内径dimin通过该凹槽珠状凸起(7)形成。

120. 发明公开

CN109479185A 将移动无线电终端耦合至车辆并监测耦合无效
公开(公告)号：CN109479185A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780032366.9
申请日：2017-06-08
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： M·门策尔 , F·佐伊雷尔
IPC分类号： H04W4/40 , H04W12/06 , H04W12/08 , H04L29/08
CPC分类号： H04L9/085 , H04L9/3228 , H04L67/12 , H04W4/40 , H04W12/00403 , H04W12/00503 , H04W12/00516 , H04W12/0401 , H04W12/06 , H04W12/08 , H04W76/30
摘要：本发明涉及用于在车辆耦合至移动无线电终端时提高安全性的措施，这些措施既能够建立该耦合又能够监测该耦合的维持。

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