Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewegen zumindest eines Fahrzeugsitzes (620, 622) eines Fahrzeugs (600) in eine Insassenschutzposition. Dabei ist der zumindest eine Fahrzeugsitz (620, 622) mittels einer Bewegungseinrichtung (630, 632) zumindest drehbar in dem Fahrzeug (600) angeordnet. Das Verfahren weist einen Schritt des Ermittelns eines bevorstehenden sicherheitskritischen Fahrzustandes des Fahrzeugs (600) unter Verwendung zumindest eines Sensorsignals (605) auf. Der sicherheitskritische Fahrzustand repräsentiert eine Bewegung des Fahrzeugs (600)um zumindest eine Fahrzeugachse des Fahrzeugs (600)mit einer einen Schwellenwert übersteigenden Bewegungscharakteristik. Auch weist das Verfahren einen Schritt des Bestimmens von Positionsdaten (645) für den zumindest einen Fahrzeugsitz (620, 622) abhängig von dem ermittelten bevorstehenden sicherheitskritischen Fahrzustand auf. Hierbei repräsentieren die Positionsdaten (645) zumindest eine Insassenschutzpositionfür den zumindest einen Fahrzeugsitz (620, 622). Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Erzeugens zumindest eines Ansteuersignals (650) zur Ausgabe an eine Schnittstelle zu der Bewegungseinrichtung(630, 632) unter Verwendung der bestimmten Positionsdaten (645) auf. Das Ansteuersignal (650) ist ausgebildet, um bei einer Verwendung durch die Bewegungseinrichtung (630, 632) zu bewirken, dass der zumindest eine Fahrzeugsitz (620, 622) zumindest durch Drehen desselben in die Insassenschutzposition bewegt wird.