基本信息:
- 专利标题： INTEGRATED ELECTRONIC DRIVE UNIT
- 专利标题（中）：集成电子驱动单元
- 申请号：PCT/US2015/055506 申请日：2015-10-14
- 公开(公告)号：WO2016061209A2 公开(公告)日：2016-04-21
- 发明人： WANG, Hongbin , BROWN, Sean Robert , KUKUCKA, Richard , EDLER, Andrew Nathan , HEATWOLE, Gregory L.
- 申请人： EATON CORPORATION
- 申请人地址： Eaton Center, 1000 Eaton Blvd. Cleveland, Ohio 44122 US
- 专利权人： EATON CORPORATION
- 当前专利权人： EATON CORPORATION
- 当前专利权人地址： Eaton Center, 1000 Eaton Blvd. Cleveland, Ohio 44122 US
- 代理机构： HOLLIS, Brian D. et al.
- 优先权： US62/064,005 20141015
- 主分类号： B60K17/16
- IPC分类号： B60K17/16
摘要：
An integrated electronic drive unit constructed in accordance to one example of the present disclosure includes a differential, a first axle, a second axle and a secondary power system. The differential includes a ring gear fixed for concurrent rotation with a differential case. The differential has a plurality of pinion gears rotatably mounted to the differential case and meshed with first and second side gears. The first axle is coupled to the first side gear. The second axle is coupled to the second side gear. The secondary power system is selectively engageable to at least one of the first and second axles. The integrated electronic drive unit is operable in an open differential mode, a braking mode, an electric vehicle start mode and a torque vectoring mode.
摘要（中）：
根据本公开的一个示例构造的集成电子驱动单元包括差速器，第一轴，第二轴和次级动力系统。 差速器包括固定用于与差速器壳同时旋转的齿圈。 差速器具有可旋转地安装到差速器壳体并与第一和第二侧齿轮啮合的多个小齿轮。 第一轴联接到第一侧齿轮。 第二轴联接到第二侧齿轮。 次级动力系统可选择性地接合到第一和第二轴中的至少一个。 集成电子驱动单元可以在开路差分模式，制动模式，电动车辆启动模式和扭矩向量模式中操作。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60K | 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；车辆动力装置与冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置 |
| ------B60K17/00 | 车辆传动装置的布置或安装 |
| --------B60K17/04 | .以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的 |
| ----------B60K17/16 | ..差速传动的 |