Eine Reibungskupplung (10) mit einem Gehäuse (12) mit einer drehfest und axial begrenzt zu diesem verlagerbar angeordneten Anpressplatte (18), die von einem sich an dem Gehäuse abstützenden Hebelsystem (16) gegenüber einer gehäusefest angeordneten Gegendruckplatte unter Verspannung von Reibbelägen einer Kupplungsscheibe axial verlagerbar ist, wobei bei Unterschreiten eines bei verspannten Reibbelägen gebildeten Abstands zwischen Anpressplatte und Gegendruckplatte ein Formschluss zwischen einem mit einer Spindel eines an der Anpressplatte angeordneten Spindeltriebs (24) zum Drehantrieb eines zwischen Anpressplatte und Hebelsystem angeordneten Verstellrings (22) verbundenen Ritzel (26) und einer an dem Gehäuse elastisch unter Vorspannung in Richtung Anpressplatte befestigten Antriebsklinke (28) gebildet wird und während einer Betätigungsbewegung der Anpressplatte gegenüber dem Gehäuse nach einem Verdrehen des Ritzels mittels der Antriebsklinke gelöst wird, wobei ein Axialweg der Antriebsklinke gegenüber dem Ritzel mittels des Verstellrings mit einer Kontaktfläche und eines gehäuseseitig angeordneten Abstandshalters begrenzt ist, wobei die Kontaktfläche über einen im Wesentlichen axialen Verstellweg des Verstellring es durch den Abstandshalter kontaktierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandshalter durch eine als Durchgang ausgestaltete Aussparung des Hebelsystems zu einer Anlage an der Kontaktfläche verläuft, wobei die Kontaktfläche als Boden einer, in einer der Anpressplatte entgegengesetzt angeordneten Oberfläche des Verstellrings angeordneten, als Bodenvertiefung ausgestalteten Aussparung ausgebildet ist. Dadurch kann eine Verbesserung der Genauigkeit der Verschleißnachstellung ermöglicht und dabei den benötigten Bauraum minimiert werden.