基本信息:
- 专利标题： VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANGS
- 专利标题（英）：Method for controlling a motor vehicle drive train
- 专利标题（中）：一种用于控制机动车传动系
- 申请号：PCT/EP2007/000313 申请日：2007-01-16
- 公开(公告)号：WO2007085362A1 公开(公告)日：2007-08-02
- 发明人： WALLNER, Stefan , AMANN, Notker
- 申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WALLNER, Stefan , AMANN, Notker
- 申请人地址： 88038 Friedrichshafen DE
- 专利权人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG,WALLNER, Stefan,AMANN, Notker
- 当前专利权人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG,WALLNER, Stefan,AMANN, Notker
- 当前专利权人地址： 88038 Friedrichshafen DE
- 代理机构： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
- 优先权： DE10 20060126
- 主分类号： B60W20/00
- IPC分类号： B60W20/00 ; B60K6/04 ; B60W10/02 ; B60W10/08
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeug- Antriebsstrangs, der einen Verbrennungsmotor (2) , eine Elektromaschine (3) ; und ein Getriebe (4) umfasst, die über ein Summierungsgetriebe (5, 15) mit zwei Eingangselementen (6, 7) und einem Ausgangselement (8) und über eine als Reibungskupplung ausgebildete Überbrückungskupplung (12) miteinander gekoppelt sind, indem das erste Eingangselement mit der Kurbelwelle (9) des Verbrennungsmotors (2) , das zweite Eingangselement mit dem Rotor (10) der Elektromaschine (3) und das Ausgangselement mit der Eingangswelle (11) des Getriebes (4) drehfest verbunden ist, und bei dem die Überbrückungskupplung (12) zwischen zwei Elementen des Summierungsgetriebes (5, 15) angeordnet ist, wobei vor einem Schaltvorgang die Drehmomente des Verbrennungsmotors (2) und der Elektromaschine (3) abgebaut werden sowie die Überbrückungskupplung (12) geöffnet wird. Um den Drehmomentabbau in dem Summierungsgetriebe (5, 15) durchzuführen, ist vorgesehen, dass das Drehmoment des Verbrennungsmotors (2) nach einem vorab festgelegten Zeitverlauf reduziert wird, dass die Überbrückungskupplung (12) , sofern diese zu Beginn des Drehmomentabbaus zumindest teilweise geschlossen ist, an die Schlupf grenze gebracht und nachfolgend an der Schlupfgrenze proportional zu dem sinkenden Drehmoment des Verbrennungsmotors (2) geöffnet wird, und dass -das Drehmoment der Elektromaschine (3) im Verhältnis der Drehmomente zu Beginn des Drehmomentabbaus proportional zu dem Drehmoment des Verbrennungsmotors (2) reduziert wird.
摘要（中）：
本发明涉及一种用于控制内燃机（2），一个电机的机动车传动系，（3）; 和变速器（4），其通过具有两个输入元素求和齿轮（5,15）（6,7）和一个输出元件（8）连接，并设计为通过与第一输入元件彼此耦合的摩擦离合器锁止离合器（12） 内燃发动机的曲轴（9）的（2），所述第二输入元件到所述电机（3）和所述输出部件到齿轮箱的输入轴（11）的转子（10）（4）可旋转地连接，并且其中所述锁止离合器（12 被打开）加法齿轮（5,15）布置的两个元件之间，正在切换处理（发动机2的转矩）和电机（3）和所述锁止离合器（12）之前降解。 在求和齿轮（5,15）进行转矩降低，提供在所述发动机（2）的扭矩在预定的时间过程，该锁止离合器（12），如果它是至少部分地在所述转矩降低的开始关闭后减少， 限制滑动的滑动极限拿来并正比于发动机（2）的减小扭矩被打开，并且，所述电机（3）在转矩降低到内燃发动机的扭矩的开始的扭矩比率成正比的-the扭矩（2） 降低。