基本信息:
- 专利标题： ホイールアッセンブリ
- 专利标题（英）：Wheel assembly
- 专利标题（中）：车轮总成
- 申请号：PCT/JP2004/007520 申请日：2004-06-01
- 公开(公告)号：WO2004108443A1 公开(公告)日：2004-12-16
- 发明人： 木村 嘉昌 , 今村 正
- 申请人： トピー工業株式会社 , 木村 嘉昌 , 今村 正
- 申请人地址： 〒1028448 東京都千代田区四番町5番地9 Tokyo JP
- 专利权人： トピー工業株式会社,木村 嘉昌,今村 正
- 当前专利权人： トピー工業株式会社,木村 嘉昌,今村 正
- 当前专利权人地址： 〒1028448 東京都千代田区四番町５番地９ Tokyo JP
- 代理机构： 渡辺 昇
- 优先权： JP2003-161153 20030605; JP2003-427229 200301224; JP2004-103490 20040331
- 主分类号： B60G3/00
- IPC分类号： B60G3/00
摘要：
【課題】 ホイールの外におけるサスペンション要素の配置スペースを省略できるとともに、上下方向の衝撃や振動を良好に緩和，吸収できるホイールアッセンブリを提供する。 【解決手段】 リム１１の径方向内側において、サスペンション要素７０がほぼ起立状態で配置されている。サスペンション要素７０の上端は、車体に設けられた第１支持部材５０に連結されている。サスペンション要素７０の下端は、ホイール１０のディスク１２に回転可能に連結された第２支持部材６０に連結されている。ホイール１０からの上下方向の衝撃や振動はサスペンション要素７０で緩和，吸収される。ホイール１０内には、さらにバネ機構３０とフラットベアリング４０が収容されている。バネ機構３０は、車体に回転可能に支持された回転部材２０と、ホイール１０のリム１１との間設けられている。回転部材２０がブレーキドラムに固定されている場合には、制動トルクがバネ機構３０を介してホイール１０に伝達される。フラットベアリング４０はリム１１と回転部材２０との間に配置され、ホイール１０の車体に対する軸方向を禁じる。
摘要（中）：
提供一种车轮组件，其允许消除车轮外侧的悬挂元件的安装空间，并且能够令人满意地阻尼和吸收垂直方向上的冲击和振动。 用于解决问题的手段悬挂元件（70）以大致直立状态设置在轮辋（11）的径向内侧。 悬挂元件（70）的上端连接到安装在车身上的第一支撑构件（50）。 悬挂元件（70）的下端连接到可旋转地连接到车轮（10）的盘（12）的第二支撑构件（60）。 轮（10）在垂直方向的冲击和振动被悬挂元件（70）吸收并吸收。 此外，弹簧机构（30）和平面轴承（40）存储在车轮（10）中。 弹簧机构（30）安装在可旋转地支撑在车身上的旋转构件（20）和车轮（10）的轮辋（11）之间。 当旋转构件（20）固定在制动鼓上时，制动转矩通过弹簧机构（30）传递到车轮（10）。 扁平轴承（40）设置在轮辋（11）和旋转部件（20）之间，并且禁止车轮（10）相对于车身的轴向移动。