基本信息:
- 专利标题： COORIDNATED TORQUE CONTROL OPERATION WITH DE-ENERGIZED THROTTLE
- 专利标题（中）：带有能量节流阀的转子扭矩控制操作
- 申请号：US12431147 申请日：2009-04-28
- 公开(公告)号：US20090276128A1 公开(公告)日：2009-11-05
- 发明人： Christopher E. WHITNEY , Paul A. Bauerle , Ning Jin , Todd R. Shupe , Robert C. Simon, JR.
- 申请人： Christopher E. WHITNEY , Paul A. Bauerle , Ning Jin , Todd R. Shupe , Robert C. Simon, JR.
- 申请人地址： US MI Detroit
- 专利权人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC.
- 当前专利权人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC.
- 当前专利权人地址： US MI Detroit
- 主分类号： F16H61/00
- IPC分类号： F16H61/00 ; F16H61/12
摘要：
An engine control system comprises an air control module and a spark control module. The air control module controls a throttle valve based on a first desired torque when the throttle valve is in an operable state. The spark control module controls spark advance based on the first desired torque and a second desired torque when the throttle valve is in a fault state. The throttle valve is maintained in a predetermined fault position when in the fault state.
摘要（中）：
发动机控制系统包括空气控制模块和火花控制模块。 当节气门处于可操作状态时，空气控制模块基于第一期望扭矩来控制节气门。 当节气门处于故障状态时，火花控制模块基于第一期望扭矩和第二期望扭矩控制火花提前。 当处于故障状态时，节流阀保持在预定的故障位置。
公开/授权文献:
IPC结构图谱:
| F | 机械工程；照明；加热；武器；爆破 |
| --F16 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 |
| ----F16H | 使用挠性元件的传动装置 |
| ------F16H61/00 | 靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动 |