基本信息:
- 专利标题： 철도 차량용 제진장치
- 专利标题（英）：Railway transport vibration suppression apparatus
- 专利标题（中）：铁路车辆的阻尼装置
- 申请号：KR1020177032608 申请日：2016-06-02
- 公开(公告)号：KR1020170135961A 公开(公告)日：2017-12-08
- 发明人： 오가와다카유키
- 申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
- 申请人地址： World Trade Center Bldg., *-*, Hamamatsu-cho *-chome, Minato-ku, Tokyo ***-****, Japan
- 专利权人： 케이와이비 가부시키가이샤
- 当前专利权人： 케이와이비 가부시키가이샤
- 当前专利权人地址： World Trade Center Bldg., *-*, Hamamatsu-cho *-chome, Minato-ku, Tokyo ***-****, Japan
- 代理人： 이광직; 윤승환
- 优先权： JPJP-P-2015-153236 2015-08-03
- 国际申请： PCT/JP2016/066380 2016-06-02
- 国际公布： WO2017022318 2017-02-09
- 主分类号： B61F5/24
- IPC分类号： B61F5/24 ; F16F15/027
摘要：
[과제] 소비전력을저감가능한철도차량용제진장치를제공하는것이다. [해결수단] 본발명의철도차량용제진장치(1)는, 통상제어시에세미액티브댐퍼가되고비통전시에언로드상태가되는제1 세미액티브댐퍼(D1)와, 통상제어시에세미액티브댐퍼가되고비통전시에패시브댐퍼가되는제2 세미액티브댐퍼(D2) 또는통상제어시에액추에이터가되고비통전시에패시브댐퍼가되는액추에이터(A)를구비하고있다.
摘要（中）：
本发明提供一种铁路车辆用减振装置，其能够降低电力消耗。 [解决问题的手段]在和机车车辆的减振装置（1），第一半主动阻尼器（D1）在所述正常控制的半主动阻尼器正在卸载状态下的通电根据本发明，传统的半主动阻尼器控制 和第二半主动阻尼器（D2）或在正常控制的致动器是被激励的无源阻尼器和包括致动器（a）是无源减震器通电。
摘要（英）：
[PROBLEMS] to provide a railway vehicle vibration damping device capable of reducing power consumption.
[MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] is a railway vehicle vibration damping device (1) of the present invention, and the first semi-active damper (D1) a semi-active damper in the normal control is being unloaded state when de-energized, the normal semi-active damper when the control is bitter, and the second semi-active damper (D2) or an actuator in the normal control is a passive damper when the former is provided with a actuator (a) is a passive damper at the time of power-off.