클러치 어셈블리

专利标题： 클러치 어셈블리
专利标题（英）：Clutch assembly
专利标题（中）：离合器总成
申请号：KR1020147002670 申请日：2012-07-12
公开(公告)号：KR1020140047689A 公开(公告)日：2014-04-22
发明人： 라임닛츠디르크
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
申请人地址： Industriestr. *-*, ***** Herzogenaurach, Germany
专利权人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
当前专利权人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
当前专利权人地址： Industriestr. *-*, ***** Herzogenaurach, Germany
代理人： 양영준; 안국찬
优先权： DE10 2011 080 4846 2011-08-05
国际申请： PCT/DE2012/000694 2012-07-12
国际公布： WO2013020531 2013-02-14
主分类号： F16D13/58
IPC分类号： F16D13/58 ; F16D21/06

摘要：

본 발명은 자동차 변속기의 하나 이상의 변속기 입력 샤프트(44, 54)와 자동차 엔진의 구동 샤프트(68)를 연결하기 위한 클러치 어셈블리(10)에 관한 것이며, 상기 클러치 어셈블리는, 구동 샤프트와 연결될 수 있으면서 비틀림 진동 감쇠를 위한 이중 질량 플라이휠(12)이며, 이때 이중 질량 플라이휠은 토크를 유도하기 위한 1차 질량(18)과 토크를 방향 전환하기 위한 2차 질량(28)을 포함하고, 1차 질량은, 아크 스프링 채널(30) 내에 배치된 아크 스프링(26)을 통해, 제한되어 회전 가능한 방식으로 2차 질량과 연결되는, 이중 질량 플라이휠과; 하나 이상의 변속기 입력 샤프트와 연결될 수 있는 클러치(16), 특히 듀얼 클러치와; 클러치 어셈블리를 통해 하나 이상의 변속기 입력 샤프트와 구동 샤프트를 연결하기 위한 최종 조립 수단(64)을 포함하며; 최종 조립 수단은 직접적으로 또는 기어 림(20)을 통해 1차 질량과 연결되고, 아크 스프링 채널은 1차 질량 상에서 반경 방향으로 센터링된다. 이중 질량 플라이휠과 클러치 사이에서 스플라인부의 절약을 통해, 이중 질량 플라이휠의 내부에서 반경 방향으로 장착 공간 소요가 감소되며, 그럼으로써 장착 공간 소요가 적은 조건에서 자동차 변속기와 자동차 엔진의 간단한 조립이 가능해진다.

摘要（英）：

The present invention relates to a clutch assembly (10) for connecting the drive shaft 68 of the automatic transmission at least one transmission input shaft (44, 54) and the automobile engine, the clutch assemblies, while be coupled to the drive shaft torsion the dual mass flywheel (12) for vibration damping, wherein the dual mass flywheel includes a secondary mass (28) for switching the primary mass 18 and the torque for deriving a torque direction, and the first mass, arc spring channel 30, a dual mass flywheel which via an arc spring 26 disposed, restricted connection, and the secondary mass in a rotational manner within and; At least one transmission input shaft and a clutch 16 which can be connected, in particular dual clutch, and; Via the clutch assembly including the final assembly means 64 for connecting at least one transmission input shaft and the drive shaft, and; Final assembly means is directly or through a gear rim 20 connected to the primary mass, a spring arc channel is centered in the radial direction on the primary mass. Through a double-mass flywheel and save the spline portions between the clutch, a dual mass flywheel inside and the mounting space required decreases radially of, then it is as possible simple assembly in the mounting space required less condition automatic transmission and a car engine.

KR101995087B1 클러치 어셈블리 公开/授权日：2019-07-02

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F	机械工程；照明；加热；武器；爆破
--F16	工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
----F16D	传送旋转运动的联轴器；离合器；制动器
------F16D13/00	摩擦离合器
--------F16D13/58	.零件

发明公开 KR1020140047689A 클러치 어셈블리 审中-实审

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