基本信息:
- 专利标题： 하이브리드 차량의 제어 장치
- 专利标题（英）：Control device of hybrid vehicle
- 专利标题（中）：混合动力车辆的控制装置
- 申请号：KR1020137023004 申请日：2013-02-06
- 公开(公告)号：KR101496073B1 公开(公告)日：2015-02-25
- 发明人： 가나야마다케시 , 와타나베마사토 , 스에나가신이치로
- 申请人： 도요타 지도샤(주)
- 申请人地址： 일본국 아이치켄 도요타시 도요타쵸 *반지
- 专利权人： 도요타 지도샤(주)
- 当前专利权人： 도요타 지도샤（주）
- 当前专利权人地址： 일본국 아이치켄 도요타시 도요타쵸 *반지
- 代理人： 특허법인코리아나
- 国际申请： PCT/JP2013/052764 2013-02-06
- 国际公布： WO2014122744 2014-08-14
- 主分类号： B60W10/06
- IPC分类号： B60W10/06 ; B60W10/08 ; B60W20/00 ; B60K6/24 ; B60K6/26
댐퍼 장치 (38) 의 부 방향의 비틀림각에서는, 엔진 회전 속도 (Ne) 에 대한 공진 주파수 (f) 가 복수 형성되어 있고, 엔진 시동시에, 엔진 회전 속도 (Ne) 의 상승 중에, 전동기 토크 (Tm1) 를 제어하여 공진 주파수 (f) 를 전환함으로써, 엔진 회전 속도 (Ne) 가 공진 주파수 (f) 에 대응하는 회전 속도와 일치하는 것을 회피할 수 있다. 따라서, 엔진 시동 중의 비틀림 공진이 회피되어, 드라이버빌리티를 향상시킬 수 있다.
In the hybrid vehicle it is formed with a damper device in a power transmitting path between the engine and the electric motor, provides an apparatus that can suppress the resonance of the torsion when the engine is started.
The damper torsion in the negative direction of the device (38) each, the resonance frequency (f) for the engine rotational speed (Ne) is formed a plurality, at engine start-up, during the rising of the engine rotation speed (Ne), the motor torque ( by controlling the Tm1) switch the resonance frequency (f), it is possible to avoid the engine rotation speed (Ne) is consistent with the rotation speed corresponding to the resonance frequency (f). Accordingly, the torsional resonance of the engine start-up is avoided, it is possible to improve the drivability.
公开/授权文献:
- KR1020140114272A 하이브리드 차량의 제어 장치 公开/授权日：2014-09-26
信息查询:
EspacenetIPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |
| ----------B60W10/06 | ..包括内燃机的控制的 |