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EP4371837A1 PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE CONSIGNE DE COUPLE D'UN MOTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE FONCTIONNANT SELON UN MODE ÉCONOMIQUE EN ÉNERGIE, AINSI QUE VÉHICULE
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基本信息:
- 专利标题： PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE CONSIGNE DE COUPLE D'UN MOTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE FONCTIONNANT SELON UN MODE ÉCONOMIQUE EN ÉNERGIE, AINSI QUE VÉHICULE
- 申请号：EP23209964.8 申请日：2023-11-15
- 公开(公告)号：EP4371837A1 公开(公告)日：2024-05-22
- 发明人： Rollet, Bernard
- 申请人： Renault s.a.s
- 申请人地址： FR 92100 Boulogne Billancourt 122-122 bis avenue du Général Leclerc
- 专利权人： Renault s.a.s
- 当前专利权人： Renault s.a.s
- 当前专利权人地址： FR 92100 Boulogne Billancourt 122-122 bis avenue du Général Leclerc
- 优先权： FR 2211982 2022.11.17
- 主分类号： B60W30/188
- IPC分类号： B60W30/188 ; B60W30/182 ; B60W10/04 ; B60W40/10 ; B60W40/107
摘要：
Ce procédé de détermination d'une consigne de couple d'un moteur (2) de véhicule automobile (1) fonctionnant selon un mode économique en énergie comprend des étapes de :
- détermination de l'accélération longitudinale courante du véhicule (1) ;
- détermination d'une valeur cible de l'accélération longitudinale maximale à ne pas dépasser ;
- détermination d'un écart d'accélération à partir de la différence entre la valeur de l'accélération longitudinale courante du véhicule (1) et la valeur cible de l'accélération maximale à ne pas dépasser ; et
- détermination d'une consigne de couple moteur en soustrayant un correctif de couple d'une valeur de couple moteur obtenue en fonction de l'enfoncement d'une pédale d'accélérateur (5) représentatif de la volonté du conducteur d'accélérer, le dit correctif de couple étant issu d'un régulateur de type proportionnel-intégral en fonction de l'écart d'accélération.
- détermination de l'accélération longitudinale courante du véhicule (1) ;
- détermination d'une valeur cible de l'accélération longitudinale maximale à ne pas dépasser ;
- détermination d'un écart d'accélération à partir de la différence entre la valeur de l'accélération longitudinale courante du véhicule (1) et la valeur cible de l'accélération maximale à ne pas dépasser ; et
- détermination d'une consigne de couple moteur en soustrayant un correctif de couple d'une valeur de couple moteur obtenue en fonction de l'enfoncement d'une pédale d'accélérateur (5) représentatif de la volonté du conducteur d'accélérer, le dit correctif de couple étant issu d'un régulateur de type proportionnel-intégral en fonction de l'écart d'accélération.