基本信息:
- 专利标题： DEVICE FOR CONTROLLING VEHICLE
- 专利标题（中）：VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES FAHRZEUGS
- 申请号：EP12842061.9 申请日：2012-07-17
- 公开(公告)号：EP2769884A1 公开(公告)日：2014-08-27
- 发明人： KOWADA, Masahiro , ARIE, Shinichi , NOGUCHI, Junpei
- 申请人： Honda Motor Co., Ltd.
- 申请人地址： 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome Minato-ku Tokyo 107-8556 JP
- 专利权人： Honda Motor Co., Ltd.
- 当前专利权人： Honda Motor Co., Ltd.
- 当前专利权人地址： 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome Minato-ku Tokyo 107-8556 JP
- 代理机构： Prechtel, Jörg
- 优先权： JP2011230768 20111020
- 国际公布： WO2013057989 20130425
- 主分类号： B60R16/02
- IPC分类号： B60R16/02
摘要：
A control system for a vehicle, capable of suppressing increase in power consumption and reducing running cost when electric power supplied from power source is consumed by an on-vehicle electric device. The control system 1 for a vehicle V includes an ECU 2. If a predetermined communication state where a portable device 11 is estimated to be in a compartment of the vehicle V is established (if the answer to the question of the step 23 is NO) after a state where a power source position set by a changeover switch 22 is an accessory position has continued for a first predetermined time period (ΔT · TREF), the ECU 2 stops power supply from the power source to the on-vehicle electric device when a second predetermined time period (ΔT · TREF) elapses after the predetermined communication state was established (steps 26, 11, 13).
摘要（中）：
一种用于车辆的控制系统，其能够抑制由电源供给的电力被车载电气装置消耗的功率消耗的增加和运转成本的降低。 用于车辆V的控制系统1包括ECU2。如果建立了便携式设备11估计在车辆V的隔间中的预定通信状态（如果步骤23的问题的答案为否） 在由转换开关22设定的电源位置为辅助位置的状态在第一预定时间段（“T·TREF”）之后，ECU2停止从电源向车载电气装置的电力供给 当在预定通信状态建立之后经过第二预定时间段（“T·TREF”）（步骤26,11,13）时。
公开/授权文献:
- EP2769884B1 METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE 公开/授权日：2016-09-28
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60R | 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件 |
| ------B60R16/00 | 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置 |
| --------B60R16/02 | .电气的 |