基本信息:
- 专利标题： REGELSTRATEGIE FÜR ELEKTROMECHANISCH LEISTUNGSVERZWEIGENDE HYBRIDANTRIEBE
- 专利标题（英）：Regulating strategy for electromechanically power-branching hybrid drives
- 专利标题（中）：用于混合RULE战略推动分布式电源机电
- 申请号：EP04734528.5 申请日：2004-05-24
- 公开(公告)号：EP1651460B1 公开(公告)日：2008-09-03
- 发明人： WEBER, Nicole , FALKENSTEIN, Jens-Werner
- 申请人： ROBERT BOSCH GMBH
- 申请人地址： Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart DE
- 专利权人： ROBERT BOSCH GMBH
- 当前专利权人： ROBERT BOSCH GMBH
- 当前专利权人地址： Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart DE
- 优先权： DE10333931 20030725
- 国际公布： WO2005009770 20050203
- 主分类号： B60W10/06
- IPC分类号： B60W10/06 ; B60K6/448 ; B60K6/547 ; B60W10/08 ; B60W20/00
摘要：
The invention relates to a method for regulating an electromechanically power-branching hybrid drive (2) of a motor vehicle comprising an internal combustion engine (VM) and two electric motors (E1, E2) that are coupled by a transmission (P1, P2, 4). According to the invention, respectively nominal rotational speeds (nVMsoll, nE1soll, nE2soll) and nominal torques (MVMsoll, ME1soll, ME2soll) are calculated, based on the coupling conditions of the transmission (P1, P2, 4) for the internal combustion engine (VM) and the two electric motors (El, E2), the respective nominal rotational speeds (nVMsoll, nE1Soll, nE2soll) are compared with corresponding actual rotational speeds (nVMist, nE1ist, nE2ist) of the internal combustion engine (VM) and the electric motors (E1, E2), and at least one additional torque (MVMzus, ME1zus, ME2zus) is calculated on the basis of a deviation (eVM, eE1, eE2).
公开/授权文献:
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |
| ----------B60W10/06 | ..包括内燃机的控制的 |