基本信息:
- 专利标题： 空气弹簧减振系统、车辆及空气弹簧减振系统控制方法
- 申请号：CN202411122980.2 申请日：2024-08-15
- 公开(公告)号：CN118746040A 公开(公告)日：2024-10-08
- 发明人： 郭凯 , 郑希泉 , 樊君 , 魏铭 , 杨彪
- 申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
- 申请人地址： 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
- 专利权人： 浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司,浙江远程商用车研发有限公司
- 当前专利权人： 浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司,浙江远程商用车研发有限公司
- 当前专利权人地址： 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
- 代理机构： 北京同立钧成知识产权代理有限公司
- 代理人： 赵瑞雪; 黄健
- 主分类号： F16F9/42
- IPC分类号： F16F9/42 ; F16F9/04 ; B60G17/00 ; B60G13/10
摘要：
本申请涉及空气弹簧技术领域，提供一种空气弹簧减振系统、车辆及空气弹簧减振系统控制方法，空气弹簧减振系统包括气囊、上端盖和下端盖共同围设形成的腔室。还包括位于腔室的减振器和隔离块，减振器的一端与上端盖相连，另一端与下端盖相连，隔离块将腔室分割为弹簧腔室和冷却腔室，冷却腔室围设在至少部分减振器的外周。下端盖上开设有第一通道，第一通道的一端与冷却腔室相连通，另一端与冷却介质连通。冷却介质可以进入腔室内，以降低腔室内空气的温度。这样冷却腔室内的低温空气便可以对减振器进行冷却降温，以减少或避免减振器因温度过高而使减振器出现阻尼力温衰或密封失效漏油等情况，能够有效提高减振器工作的稳定性和耐久性。
IPC结构图谱:
| F | 机械工程；照明；加热；武器；爆破 |
| --F16 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 |
| ----F16F | 弹簧；减震器；减振装置 |
| ------F16F9/00 | 弹簧、减振器、减震器,或使用液体或相当物作为阻尼介质的类似结构的运动阻尼器 |
| --------F16F9/32 | .零件 |
| ----------F16F9/42 | ..冷却装置 |