基本信息:
- 专利标题： 一种基于电动汽车激励策略的主动配电网双层优化调度方法
- 申请号：CN202410575676.7 申请日：2024-05-10
- 公开(公告)号：CN118157133A 公开(公告)日：2024-06-07
- 发明人： 边竞 , 王鹤 , 郝子霖 , 李国庆 , 王振浩 , 辛业春 , 潘禹含 , 王朝斌 , 江守其 , 成龙 , 王威儒 , 王延旭
- 申请人： 东北电力大学
- 申请人地址： 吉林省吉林市长春路169号
- 专利权人： 东北电力大学
- 当前专利权人： 东北电力大学
- 当前专利权人地址： 吉林省吉林市长春路169号
- 代理机构： 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
- 代理人： 姚兰兰
- 主分类号： H02J3/00
- IPC分类号： H02J3/00 ; B60L53/63 ; B60L53/64 ; H02J3/14 ; H02J3/16 ; H02J3/18 ; H02J3/38 ; G06N3/006 ; G06Q50/06
摘要：
本发明公开了一种基于电动汽车激励策略的主动配电网双层优化调度方法，涉及配电网调度优化技术领域。该方法包括：构建主动配电网的双层优化调度模型，上层为经济优化层，根据光伏发电、风力发电、基础负荷、可中断负荷以及电动汽车负荷实时上传信息，在电动汽车调度体系中增加激励策略，并提出主动配电网的经济调度优化模型，以整体系统下的负荷方差最小、主动配电网运行成本最低及电动汽车用户成本最低作为优化目标；经济优化层确定调度方案后，将各分布式电源和负荷的容量及位置作为参数传递给下层的无功优化层进行无功优化。通过双层优化调度模型的交互与协调，实现了整体调度的一致性和系统优化，提高了配电网的整体运行效率。
公开/授权文献:
- CN118157133B 一种基于电动汽车激励策略的主动配电网双层优化调度方法 公开/授权日：2024-07-12
IPC结构图谱:
| H | 电学 |
| --H02 | 发电、变电或配电 |
| ----H02J | 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统 |
| ------H02J3/00 | 交流干线或交流配电网络的电路装置 |