基本信息:
- 专利标题： 一种船用大功率联合动力齿轮传动装置
- 申请号：CN202410582298.5 申请日：2024-05-11
- 公开(公告)号：CN118149064B 公开(公告)日：2024-09-03
- 发明人： 宿吉鹏 , 张超 , 于东洋 , 王鑫 , 刘永恒 , 赵天宇 , 艾红旭 , 田昊 , 申强 , 韩浩然 , 盖显宝
- 申请人： 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所（中国船舶集团有限公司第七0三研究所）
- 申请人地址： 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号
- 专利权人： 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所（中国船舶集团有限公司第七0三研究所）
- 当前专利权人： 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所（中国船舶集团有限公司第七0三研究所）
- 当前专利权人地址： 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号
- 代理机构： 哈尔滨市松花江专利商标事务所
- 代理人： 岳泉清
- 主分类号： F16H37/04
- IPC分类号： F16H37/04 ; F16H57/02 ; F16H57/023 ; F16H57/028 ; B63H23/02
摘要：
一种船用大功率联合动力齿轮传动装置，它涉及船用推进动力装置的后传动领域。本发明解决了现有的单一型式船用动力系统存在单台主机功率不足致使无法实现船舶不同航速需求的问题，以及同时使用两台燃气轮机在低速航行时的高消耗、低性能问题。本发明包括左低速齿轮箱、右低速齿轮箱、横接齿轮箱、左加速齿轮箱和右加速齿轮箱，本齿轮传动装置主机为四台大功率燃气轮机，输出端为两套螺旋桨轴。通过本齿轮传动装置可以实现任意一台低速燃气轮机驱动两个输出端、两台低速燃气轮机驱动各自输出端、两台加速燃气轮机驱动各自输出端和每舷两台燃气轮机并车驱动各自输出端共四种运行模式。本发明用于满足船舶不同航速需求，实现齿轮传动装置的降噪。
公开/授权文献:
- CN118149064A 一种船用大功率联合动力齿轮传动装置 公开/授权日：2024-06-07
IPC结构图谱:
| F | 机械工程；照明；加热；武器；爆破 |
| --F16 | 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 |
| ----F16H | 使用挠性元件的传动装置 |
| ------F16H37/00 | 以上不包含的机械传动装置组合 |
| --------F16H37/02 | .主要只包括齿轮传动装置或摩擦传动装置 |
| ----------F16H37/04 | ..只有齿轮传动装置组合 |