基本信息:
- 专利标题： 一种车载充电方法和系统
- 申请号：CN202311739980.2 申请日：2023-12-18
- 公开(公告)号：CN117811178A 公开(公告)日：2024-04-02
- 发明人： 赵苇航 , 汪雪锋 , 李世林 , 马达
- 申请人： 珠海格力电器股份有限公司
- 申请人地址： 广东省珠海市横琴新区汇通三路108号办公608
- 专利权人： 珠海格力电器股份有限公司
- 当前专利权人： 珠海格力电器股份有限公司
- 当前专利权人地址： 广东省珠海市横琴新区汇通三路108号办公608
- 代理机构： 广州市时代知识产权代理事务所
- 代理人： 梁发华
- 主分类号： H02J7/35
- IPC分类号： H02J7/35 ; B60R16/02 ; F03D9/11 ; F03D9/32 ; H02J7/00 ; H02S10/12 ; H02S20/30
摘要：
本发明提供了一种车载充电方法和系统，其中方法包括检测车辆是否处于静止状态，若是，则检测蓄电池的电池电量是否大于第一电量。若电池电量大于第一电量，实时检测压敏传感器的压敏电流。调整风电转换装置的位置，检测压敏电流是否大于第一电流阈值，若是，则停止调整风电转换装置的位置，并开启风电转换装置，控制风电转换装置向蓄电池充电。若压敏电流大于第一电流阈值，说明环境风力较大，风电转换装置的风电转换效率较高。控制风电转换装置向蓄电池充电，将环境风力产生的风能转换为电能存储于蓄电池。由于此时车辆静止，使用风电转换装置将风能转换为电能的过程中，环境风不会对车辆产生额外的阻力，从而避免环境风额外增加车辆能耗。
IPC结构图谱:
| H | 电学 |
| --H02 | 发电、变电或配电 |
| ----H02J | 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统 |
| ------H02J7/00 | 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置 |
| --------H02J7/34 | .兼用蓄电池和其他直流电源的网络中的并联运行，例如提供缓冲作用 |
| ----------H02J7/35 | ..有光敏电池的 |