基本信息:
- 专利标题： 一种电动汽车防过充方法和系统
- 申请号：CN202311617884.0 申请日：2023-11-29
- 公开(公告)号：CN117465276A 公开(公告)日：2024-01-30
- 发明人： 张元星 , 李斌 , 张剑 , 李涛永 , 刁晓虹 , 徐科 , 祖国强 , 卢熠猛 , 刘晓楠 , 王智爽 , 李谦 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 唐攀攀
- 申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
- 申请人地址： 北京市海淀区清河小营东路15号
- 专利权人： 中国电力科学研究院有限公司,国网天津市电力公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人： 中国电力科学研究院有限公司,国网天津市电力公司,国家电网有限公司
- 当前专利权人地址： 北京市海淀区清河小营东路15号
- 代理机构： 北京安博达知识产权代理有限公司
- 代理人： 徐国文
- 主分类号： B60L53/62
- IPC分类号： B60L53/62 ; B60L58/15
摘要：
本发明专利申请提供了一种电动汽车防过充方法和系统，包括：当电动汽车进行充电时，通过车端电池管理系统与充电桩建立车桩相互校验协议，并根据车桩相互校验协议，当车端电池管理系统与充电桩计算的荷电状态的误差超过预先设置的荷电状态误差阈值时，停止充电，否则继续充电；当动力电池的荷电状态增幅达到预先设定的荷电状态时，通过车端电池管理系统与充电桩分别计算充电电量之差大于预先设定的充电电量校验式的值时，停止充电，否则继续充电，直至电动汽车充满电为止；本发明专利申请基于上述车端电池管理系统端、车桩端、荷电状态、充电电量和剩余充电电量构成了多源的防过充策略，可有效提避免电动汽车过充行为的发生，从而提高其安全性。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L53/00 | 特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换 |
| --------B60L53/10 | .以充电站和车辆之间电能传输为特征的 |
| ----------B60L53/62 | ..响应于充电参数，例如电流，电压，或电荷 |