基本信息:
- 专利标题： 一种自适应汽车减震装置
- 申请号：CN202311622290.9 申请日：2023-11-27
- 公开(公告)号：CN117429218A 公开(公告)日：2024-01-23
- 发明人： 李迎松 , 余灿平 , 黄志祥 , 沙威 , 胡永兵 , 赵鲁豫
- 申请人： 安徽大学
- 申请人地址： 安徽省合肥市经济技术开发区九龙路111号
- 专利权人： 安徽大学
- 当前专利权人： 安徽大学
- 当前专利权人地址： 安徽省合肥市经济技术开发区九龙路111号
- 代理机构： 北京东方盛凡知识产权代理有限公司
- 代理人： 贾耀淇
- 主分类号： B60G17/0165
- IPC分类号： B60G17/0165 ; B60G17/018 ; B60G17/019 ; B60G17/06
摘要：
本发明公开一种自适应汽车减震装置，通过自适应减震高程探测感应器感知车辆的行驶状态和路面情况，并获得路面的高程信息，控制系统根据自适应减震高程探测感应器的反馈信息和车辆的行驶状态，启动自适应减震启动装置，并根据路面高程信息，弹出自适应回弹支杆以调节减震装置的阻尼力和回弹支杆刚度，并启动阻尼吸能系统，使阻尼吸能系统根据车辆行驶状态和自适应回弹支杆的伸缩刚度抵消路面不平整引起的震动，并由能量散出系统将吸收能量消散。采用本发明技术方案，可以有效抵消车辆在不平整路面的行驶引起的震动，实现了智能化的自动减震与缓冲、减损和降低车损伤设计，增强车内舒适度和乘车的体验。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60G | 车辆悬架装置的配置 |
| ------B60G17/00 | 具有调整弹簧或减振器特性、调整车辆支撑面与弹簧悬架部分之间的距离，或锁止悬架以适应各种车辆或路面条件使用的需要，例如根据速度或负载的需要而配置的弹性悬架 |
| --------B60G17/015 | .包括电气或电子元件的控制装置 |
| ----------B60G17/016 | ..当车辆正在以特别的动作、特别的条件，或驾驶员操作运行时，以它们的响应度为特征的 |
| ------------B60G17/0165 | ...外界条件，如起伏路面、侧风 |