基本信息:
- 专利标题： 一种降低轨道电路功耗的方法及系统
- 申请号：CN202310943035.8 申请日：2023-07-31
- 公开(公告)号：CN116788313A 公开(公告)日：2023-09-22
- 发明人： 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 任国桥 , 乔志超 , 杨轶轩 , 赵宇鑫 , 杨晓锋 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 马斌 , 刘锐冬 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 王瑞 , 李自生 , 韩雪松 , 刘坤
- 申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
- 申请人地址： 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层
- 专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
- 当前专利权人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
- 当前专利权人地址： 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层
- 代理机构： 北京知联天下知识产权代理事务所
- 代理人： 刘彦平
- 主分类号： B61L1/18
- IPC分类号： B61L1/18
摘要：
本发明属于轨道电路技术领域，特别涉及一种降低轨道电路功耗的方法及系统。所述方法包括：获取载频和低频编码信息；依据所述载频和低频编码信息生成移频信号；判断所述移频信号的频率是否在规定范围内；在移频信号的频率在规定范围内时，将移频信号的功率放大后输出，并对输出信号的电压及电流幅度进行回检；输出信号的电流超过阈值时降低输出信号的幅度。本发明把轨道电路的发送部分和接收部分采用同一个集成电路单元，减少既有轨道电路系统集成电路单元的耗电，同时可以根据输出电路电流反馈值及接收部分接收到信号的幅度值，在保证轨道电路可以安全可靠运行的前提下降低发送器的输出功率，最大限度降低每段轨道电路的功耗。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B61 | 铁路 |
| ----B61L | 铁路交通管理；保证铁路交通安全 |
| ------B61L1/00 | 用与车辆或列车的相互作用控制的沿线设备 |
| --------B61L1/18 | .铁路轨道线路 |