
基本信息:
- 专利标题: 地铁地下车站的通风空调系统
- 申请号:CN202310686715.6 申请日:2023-06-09
- 公开(公告)号:CN116607993A 公开(公告)日:2023-08-18
- 发明人: 李挺武 , 李晓锋 , 周洪 , 吴曈凌 , 谭庆慧 , 杨卓
- 申请人: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 清华大学
- 申请人地址: 广西壮族自治区南宁市云景路69号南宁市轨道交通运营控制中心综合调度大楼;
- 专利权人: 南宁轨道交通集团有限责任公司,清华大学
- 当前专利权人: 南宁轨道交通集团有限责任公司,清华大学
- 当前专利权人地址: 广西壮族自治区南宁市云景路69号南宁市轨道交通运营控制中心综合调度大楼;
- 代理机构: 北京清亦华知识产权代理事务所
- 代理人: 黄德海
- 主分类号: E21F3/00
- IPC分类号: E21F3/00 ; E21F1/00
摘要:
本申请涉及空调技术领域,特别涉及一种地铁地下车站通风空调系统,其中,包括:公共区空调系统和设备区空调系统,其中,公共区空调系统的冷源为水冷直接制冷空调机组,设置于车站小端;设备区空调系统的冷源为水冷多联机组,设置于车站大端;公共区空调系统的水冷直接制冷空调机组布置在车站小端的贴近站厅/站台公共区的位置且仅设置送风机、不设置回风机和小新风机,并在车站大端单独设置一台新风机组。由此,解决了相关技术地铁车站公共区和设备区的空调系统共用螺杆冷水机组作为冷源导致设备用房温度无法独立调节以及冷水机组夜间负载率低、运行低效,且三风机耦合容易导致实际风量偏离、混风室漏风、新风量不可控以及增加了空调能耗的问题。
IPC结构图谱:
E | 固定建筑物 |
--E21 | 土层或岩石的钻进;采矿 |
----E21F | 矿井或隧道中或其自身的安全装置,运输、充填、救护、通风或排水 |
------E21F3/00 | 空气的冷却或干燥(一般房屋或空间空气调节入F24F)安全装置;救护装置 |