基本信息:
- 专利标题： 一种电动汽车负荷在线优化方法、系统、设备及介质
- 申请号：CN202310545066.8 申请日：2023-05-16
- 公开(公告)号：CN116278915A 公开(公告)日：2023-06-23
- 发明人： 姜雨滋 , 孟洪民 , 刘泽三 , 邹徐欢 , 文爱军 , 李娜 , 黄澍 , 徐哲男 , 王孟强 , 赵阳 , 李芳 , 阎誉榕 , 肖钧浩 , 刘冕
- 申请人： 国网信息通信产业集团有限公司 , 国网综合能源服务集团有限公司
- 申请人地址： 北京市昌平区未来科技城北区国网智能电网研究院内C座4层;
- 专利权人： 国网信息通信产业集团有限公司,国网综合能源服务集团有限公司
- 当前专利权人： 国网信息通信产业集团有限公司,国网综合能源服务集团有限公司
- 当前专利权人地址： 北京市昌平区未来科技城北区国网智能电网研究院内C座4层;
- 代理机构： 济南舜源专利事务所有限公司
- 代理人： 尹俪娟
- 主分类号： B60L53/62
- IPC分类号： B60L53/62 ; G06Q10/04 ; G06Q10/0631 ; G06Q50/06 ; H02J3/00 ; H02J7/00
摘要：
本申请公开了一种电动汽车负荷在线优化方法、系统、设备及介质，主要涉及电动汽车负荷在线优化技术领域，用以解决现有技术不能针对不同车辆的电池状态制定不同充电功率的问题。包括：获取电动汽车的剩余电池电量和电池额定容量，计算电动汽车的荷电状态；检测荷电状态与的预设荷电状态节点之间的关系，确定电动汽车对应的充电阶段；其中，充电阶段分为第一阶段和第二阶段；根据荷电状态、初始充电功率、充电阶段，确定电动汽车对应的充电功率上限；获取平均荷电状态、平均充电功率；根据预设优化目标函数、预设皮尔逊相关系数公式、荷电状态、充电功率上限、平均荷电状态、平均充电功率和皮尔逊相关系数最小值，调整充电功率。
公开/授权文献:
- CN116278915B 一种电动汽车负荷在线优化方法、系统、设备及介质 公开/授权日：2023-10-13
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L53/00 | 特别适用于电动车辆的电池充电方法；充电站或为此的充电设备；电动车辆中储能元件的更换 |
| --------B60L53/10 | .以充电站和车辆之间电能传输为特征的 |
| ----------B60L53/62 | ..响应于充电参数，例如电流，电压，或电荷 |